汽車零部件在努力貼近中國(guó)市場(chǎng)

在中國(guó)，日系汽車要想挽回市場(chǎng)，必須要拿出適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品來(lái)。

隨著電動(dòng)車的逐步普及，電池尤其是固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)，以及廢舊電池的回收及再利用，成為各家日企展示技術(shù)的新熱點(diǎn)。比如：

本田展示了其一體化壓鑄外殼的大容量、高密度電池，強(qiáng)調(diào)能夠從內(nèi)至外多重保護(hù)電池安全，在這方面，本田著重強(qiáng)調(diào)了“中國(guó)研發(fā)”“中國(guó)智造”的概念。

“可再生能源電力穩(wěn)定性解決方案”是豐田在本屆進(jìn)博會(huì)上特別推薦的內(nèi)容。該展位的豐田員工對(duì)筆者介紹說(shuō)，這套解決方案利用豐田獨(dú)有的電力轉(zhuǎn)換技術(shù)，可兼容多種類車載退役電池，發(fā)揮這些電池的儲(chǔ)能作用，及時(shí)識(shí)別已經(jīng)報(bào)廢的電池，隨時(shí)將這樣的電池挑出來(lái)處理。

在電池的再利用上，除了豐田的方案，在本屆展覽中，筆者還看到三菱綜合材料展出了“汽車鋰電池劣化診斷技術(shù)”，能夠?qū)囕d用退役鋰電池的衰竭程度進(jìn)行診斷，這項(xiàng)技術(shù)可以將能夠重復(fù)使用的電池與應(yīng)該回收的電池分開(kāi)，從而有效地利用電池和資源。

AGC的車載固態(tài)電池硫化物電解質(zhì)能提升生產(chǎn)效率，單位時(shí)間產(chǎn)量達(dá)到了原有工藝的100倍以上。

此外，也有企業(yè)“打輔助”，如三井住友海上火災(zāi)保險(xiǎn)展示了“EV（電動(dòng)車）電池風(fēng)險(xiǎn)管理”的保險(xiǎn)服務(wù)內(nèi)容。

在今年進(jìn)博會(huì)的各個(gè)展廳，如果看日系企業(yè)在汽車零部件方面的展示內(nèi)容的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)相當(dāng)多的日企在展臺(tái)上放了一臺(tái)汽車模型，如松下電器、東芝、旭化成、東麗等日企在其搭建的汽車模型里展示自家的一些最新產(chǎn)品。有些企業(yè)甚至直接將能夠掛牌在道路上行駛的汽車開(kāi)到了展位上。

整車、汽車零部件是日本最大的出口內(nèi)容，有相當(dāng)多的企業(yè)在生產(chǎn)工具、機(jī)械設(shè)備方面與汽車零部件有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。春江水暖鴨先知，零部件企業(yè)展示的內(nèi)容已經(jīng)開(kāi)始向電動(dòng)車偏轉(zhuǎn)，這一定程度上顯示了整車未來(lái)走電動(dòng)的大勢(shì)。而即便是燃油車，其電子零部件的使用量也在大大增加，以便不斷降低零部件成本，這也在為汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

在零部件的加工上，少不了加工各種金屬產(chǎn)品的切削工具；汽車零部件產(chǎn)業(yè)越是發(fā)達(dá)，就越需要使用這樣的超硬工具。三菱綜合材料的超硬工具，能夠用在飛機(jī)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更高的零部件加工上，因此企業(yè)在最顯眼的位置上擺放了加工各種金屬的車刀、鉆頭，強(qiáng)調(diào)其在金屬加工，尤其與汽車零部件的加工有著緊密關(guān)系。

三菱綜合材料展示了多款切削工具。作者供圖

汽車玻璃方面的各種傳感器向來(lái)是AGC（原旭硝子公司）的生產(chǎn)特點(diǎn)，而車載顯示器蓋板玻璃今年也是該公司的展示重點(diǎn)。據(jù)廠家介紹，新型的蓋板已經(jīng)能夠通過(guò)熱彎技術(shù)實(shí)現(xiàn)3D曲面形狀，此外還用上了防炫光、減反射、減指紋等最新技術(shù)——中國(guó)消費(fèi)者往往通過(guò)貼車膜的方式改變車窗玻璃顏色，而AGC的玻璃可以調(diào)節(jié)透光性，減少車外陽(yáng)光和熱量的進(jìn)入，具有一定的隔熱功能的同時(shí)，能將99.99%的紫外線隔絕在窗外。

一輛整車放在了旭化成展位的入口。關(guān)上車門后，展館內(nèi)的各種音樂(lè)、宣介的聲響便被全部隔絕了起來(lái)，人仿佛頓時(shí)進(jìn)入一個(gè)靜謐的世界；按下車內(nèi)音樂(lè)按鈕，一種如同在音樂(lè)大廳一般的音響從車內(nèi)20多個(gè)揚(yáng)聲器，按照樂(lè)器演奏的順序、所在位置，一點(diǎn)點(diǎn)傳了過(guò)來(lái)——車載聲學(xué)設(shè)計(jì)方案是旭化成本屆的推介重點(diǎn)之一。此外，企業(yè)還展示了研發(fā)的座椅材料——超級(jí)纖維麂皮絨等。

旭化成今年的參展標(biāo)語(yǔ)是：“以多元化材料，共創(chuàng)新質(zhì)生產(chǎn)力”。作者供圖

在很多中國(guó)消費(fèi)者的印象中，松下電器是家家電企業(yè)。但去進(jìn)博會(huì)展位一看，松下展示的內(nèi)容中，汽車占了很大的比重：一輛汽車模型周邊刻意沒(méi)有擺上其他展示品，以便突出汽車模型的中心位置；坐進(jìn)去一看，車內(nèi)前后左右均展示了松下電器生產(chǎn)的各種零部件，包括電動(dòng)車（EV）繼電器、電池?cái)?shù)字管理解決方案、車載動(dòng)力電池等等。

據(jù)悉，第二代EV壓縮機(jī)是松下電器本次參展的一個(gè)亮點(diǎn)。松下控股株式會(huì)社全球副總裁、集團(tuán)中國(guó)東北亞總代表本間哲朗同筆者談道，第二代EV壓縮機(jī)繼承了松下產(chǎn)品高效、低噪音、可靠性等優(yōu)點(diǎn)，還在能效優(yōu)化、系統(tǒng)集成等方面進(jìn)行了深入研究和創(chuàng)新；在進(jìn)博會(huì)進(jìn)行展示，對(duì)產(chǎn)品而言，是一次拓寬中國(guó)市場(chǎng)的絕佳傳播機(jī)會(huì)。

順便說(shuō)下，松下電器原本是汽車動(dòng)力電池的廠家，電池的研發(fā)、生產(chǎn)一直處于世界領(lǐng)先地位，只是日本國(guó)內(nèi)缺少電動(dòng)車市場(chǎng)，在電池生產(chǎn)的規(guī)模上，未能在日本國(guó)內(nèi)發(fā)揮技術(shù)作用，但對(duì)電池本身的技術(shù)積累相當(dāng)豐厚。

松下展臺(tái)作者供圖

和往年一樣，住友電工在本屆進(jìn)博會(huì)上也展示了汽車相關(guān)產(chǎn)品。汽車上使用的各種導(dǎo)線原本是住友電工最擅長(zhǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品，鑄鐵斷續(xù)加工用的各種工具在也在展會(huì)上獲得展示。從現(xiàn)場(chǎng)觀察來(lái)看，能源、信息通信及移動(dòng)是住友電工的三大展示重點(diǎn)，而汽車方面的展示尤其讓參觀者注目。

住友電工還在汽車模型前放了只“小熊貓”……作者供圖

而在三菱電機(jī)的展臺(tái)上，有機(jī)器人僅用數(shù)秒時(shí)間就讓魔方的顏色調(diào)整到同樣的色彩面上。其中國(guó)公司副總經(jīng)理藤井泰二對(duì)筆者介紹，這樣的技術(shù)在機(jī)械加工方面具有極高的實(shí)用價(jià)值，而在未來(lái)，會(huì)有越來(lái)越多的自動(dòng)加工技術(shù)進(jìn)入到汽車生產(chǎn)中，三菱電機(jī)在加工自動(dòng)化方面的技術(shù)也因此有了在中國(guó)廣泛普及的基礎(chǔ)。

機(jī)器人能“自動(dòng)”將被打亂的魔方復(fù)原作者供圖

結(jié)語(yǔ)

汽車零部件的發(fā)展，隨著汽車規(guī)模的發(fā)展而逐步壯大；其本身的先行研發(fā)，又為汽車轉(zhuǎn)型提供了必不可缺的基礎(chǔ)。

日本汽車零部件在日本尚不能找到巨大的電動(dòng)車市場(chǎng)的時(shí)候，在中國(guó)便會(huì)全力響應(yīng)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的需求，研發(fā)、試制、生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品，提供新的服務(wù)。

日本整車向電動(dòng)方面的轉(zhuǎn)型動(dòng)作緩慢，但汽車零部件以及和動(dòng)力電池相關(guān)的研發(fā)、回收再利用等技術(shù)生產(chǎn)并不落后。從進(jìn)博會(huì)的展示來(lái)看，它們?cè)敢膺M(jìn)一步發(fā)展壯大中國(guó)市場(chǎng)，并為此“奮力前行”，努力尋找新的商機(jī)。至于能否如愿，有待時(shí)間和市場(chǎng)檢驗(yàn)。

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