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不堪smart持續(xù)虧損，戴姆勒擬向吉利轉(zhuǎn)讓半數(shù)股權(quán)
關(guān)鍵字: 吉利戴姆勒smart【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》3月26日援引三名知情人士的話稱，奔馳母公司戴姆勒（Daimler）計(jì)劃將旗下小型汽車品牌smart的半數(shù)股權(quán)，出售給中國(guó)吉利汽車。
就在前一天，德國(guó)《商報(bào)》曝料，戴姆勒因不滿smart的盈利表現(xiàn)，將在2019年年內(nèi)決定是否將該品牌轉(zhuǎn)手。
2011年3月14日，杭州某地，兩輛smart頭尾相接地停進(jìn)了同一個(gè)車位里 圖自視覺中國(guó)
據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，一名知情人士透露，上述smart的股權(quán)交易將在4月份的上海車展前得到確認(rèn)。
報(bào)道認(rèn)為，吉利此舉的目的，可能在于幫助戴姆勒擺脫困境。吉利去年成為戴姆勒的最大股東，而后者難以承受虧損的smart品牌。
目前，smart的年銷量只有13萬輛，連戴姆勒主力品牌奔馳（225萬輛）的零頭都不到。
針對(duì)上述消息，吉利方面拒絕置評(píng)。
戴姆勒方面則表示，就開發(fā)下一代smart汽車，該集團(tuán)一直在與“幾個(gè)可能的合作伙伴”進(jìn)行溝通。
“成立21年從未盈利”
報(bào)道指出，自戴姆勒現(xiàn)任董事會(huì)主席蔡澈（Dieter Zetsche）去年宣布將卸任以來，smart品牌的未來就被打了問號(hào)。
蔡澈一直是這個(gè)小型汽車品牌的擁護(hù)者，但他的繼任者——瑞典人康林松（Ola Kallenius）則被認(rèn)為對(duì)smart部門沒有那么大的熱情，尤其是在戴姆勒的利潤(rùn)率面臨壓力的情況下。
戴姆勒并未單獨(dú)公布smart部門的業(yè)績(jī)，但有分析師認(rèn)為，該品牌自21年前成立以來，一直未能實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)美國(guó)知名金融研究機(jī)構(gòu)Evercore ISI估計(jì)，smart每年的虧損在5-7億歐元。
去年以來，吉利和戴姆勒就“越走越近”：2月份，吉利斥資90億美元收購(gòu)戴姆勒9.69%的股份，成為后者的最大股東；10月份，雙方宣布將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)。
值得一提的是，吉利近年來的擴(kuò)張不僅于此，目前已擁有沃爾沃汽車（Volvo Cars）、英國(guó)跑車品牌路特斯（Lotus）和馬來西亞寶騰（Proton），并持有卡車制造商沃爾沃集團(tuán)（Volvo Group）的股份。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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- 責(zé)任編輯:谷智軒
- 最后更新: 2019-03-27 11:32:33
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