【文/觀察者網(wǎng) 呂棟】時間過去將近48個小時，擱淺在重要交通樞紐——埃及蘇伊士運河的臺灣貨輪“長賜號”仍未脫困。由于導(dǎo)致大量運輸石油和消費品的船只延誤，被困貨輪船東和保險公司可能面臨巨額索賠。

與此同時，由于市場擔(dān)心全球原油貿(mào)易受阻，國際油價在周三飆漲6%。彭博社等外媒報道稱，若運河堵塞持續(xù)，可能會迫使歐美尋找替代的能源供應(yīng)來源，同時北海地區(qū)要輸往亞洲的原油，也將被迫暫停。

被困貨輪“長賜號”  圖片來源：路透社

當(dāng)?shù)貢r間3月25日，彭博社報道稱，由于拖船和挖泥船始終無法幫助“長賜號”脫困，目前救援作業(yè)已暫停，一支荷蘭精英海上救助隊預(yù)計于3月25日稍后抵達(dá)，尋找解救這艘排水量22.4萬噸的巨輪的方法。

船運代理公司“Inchcape”引述蘇伊士運河管理局的消息表示，埃及方面救援“長賜號”的作業(yè)，將在當(dāng)?shù)貢r間3月25日上午之前暫停，初步調(diào)查已經(jīng)排除機(jī)械故障或發(fā)動機(jī)故障是導(dǎo)致擱淺的原因。

當(dāng)?shù)孛襟w“Cairo24”新聞引述蘇伊士運河管理局報道，如果需要清除“長賜號”周邊的大量淤泥來排除擱淺，可能需要耗費兩三天的時間，才能移動船身。

航運消息人士稱，由于這艘巨型集裝箱船在蘇伊士運河擱淺，至少100艘裝載從石油到消費品等各種貨物的船只被延誤，如果航道阻塞持續(xù)超過24小時，船運公司可能不得不讓船只繞行非洲。

圖片來源：社交媒體

“如果出現(xiàn)重大延誤，好望角很可能成為船只改道的一個選項?！焙竭\消息人士稱，如果延誤持續(xù)下去，船只可能會開始在非洲附近改變航線，如果無法通過蘇伊士運河，航行需要多花一周時間。

貿(mào)易監(jiān)控公司TankerTrackers在社交媒體上發(fā)文稱，蘇伊士運河的兩端塞滿了滿載的油輪，這些裝載著沙特、俄羅斯、阿曼和美國石油的油輪都在等待通航。

路透社3月25日援引業(yè)內(nèi)人士報道稱，由于造成大量船只運輸貨物延誤，即便“長賜號”迅速擺脫困境，其船東和保險公司仍有可能面臨總計數(shù)百萬美元的索賠。保險業(yè)消息人士稱，這種規(guī)模的集裝箱船的船體和機(jī)械損壞保險金額可能為1億至1.4億美元。

英國保賠協(xié)會(UK P&I Club)在一份聲明中稱，該公司是承保和賠償保險公司，但拒絕進(jìn)一步置評。路透社稱，這部分保險承保的是船舶污染和傷害索賠。報道援引業(yè)內(nèi)人士稱，索賠中的大部分可能將通過更廣泛的國際保賠俱樂部集團(tuán)(International Group of P&I Clubs)運營的一個項目進(jìn)行再保險。

圖片來源：臺媒

圖片來源：VesselFinder網(wǎng)站

當(dāng)?shù)貢r間3月23日上午7時40分，臺灣長榮海運的“長賜號”突遇事故，完全堵塞蘇伊士運河的南北雙向航道，裝載石油、消費品的各種船只無法通行，為新冠疫情帶來的全球供應(yīng)鏈緊繃，再添新壓力。

長榮方面回應(yīng)稱，“長賜號”集裝箱輪于埃及時間3月23日上午，從紅海北向進(jìn)入蘇伊士運河時，在河口南端6海里處，疑似遭受瞬間強(qiáng)風(fēng)吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺。

對于此說法，蘇伊士運河管理局方面也予以證實，稱由于沙塵暴導(dǎo)致能見度較差，且風(fēng)速達(dá)到40節(jié)，“長賜號”喪失操控能力，進(jìn)而擱淺。

長榮表示，已敦促船主回應(yīng)事故原因，并與運河管理局等相關(guān)單位研究方案，將盡快協(xié)助集裝箱輪脫困。

IHS Markit旗下JOC Group歐洲主編Greg Knowler直言：“蘇伊士運河堵塞發(fā)生的時間實在不妙，哪怕只堵兩天，也會令供應(yīng)鏈中斷混亂的情況進(jìn)一步惡化，導(dǎo)致運往英國和歐洲各地的集裝箱延遲?！?

圖片來源：美聯(lián)社

蘇伊士運河長達(dá)193公里，是全球貨運流量最大的水路之一。從中東運往歐洲和北美的油輪往來于此，每日約有100萬桶石油經(jīng)過此地，全球約12%的貿(mào)易和8%的液化天然氣，亦經(jīng)由該運河運輸。

在運河堵塞后，全球大宗商品價格出現(xiàn)明顯波動。路透社報道稱，由于“長賜號”在蘇伊士運河擱淺，人們擔(dān)心這一事件可能導(dǎo)致原油運輸受阻，提振油價在上周下跌后走高，油價周三上漲約6%。

其中，布蘭特原油期貨收報每桶64.41美元，上漲3.62美元，漲幅6%，此前一天下跌5.9%。美國原油期貨收報每桶61.18美元，上漲3.42美元，漲幅5.9%，周二下跌6.2%。

“這是原油行業(yè)獨有的不確定因素之一”，日本瑞穗銀行的Bob Yawger表示，“一旦你認(rèn)為你已經(jīng)把一切都搞定了，我可以向你保證一件事：你沒有?！?

彭博社指出，蘇伊士運河的通行受阻情況若持續(xù)，可能迫使歐美尋找替代的供應(yīng)來源。如此一來，有可能推升替代地區(qū)石油的價格。同時，北海地區(qū)要輸往亞洲的原油，也將會暫停。

船舶承攬商Banchero Costa & Co研究主管表示，對歐洲石油進(jìn)口者而言，有許多替代交易可以避開蘇伊士運河，替代油源包括北海、俄羅斯、西非與美國海灣等。

臺媒報道截圖

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