【文/觀察者網(wǎng) 房佶宜  編輯/岑少宇 馮雪】“公交發(fā)車時間太長了吧，等車太難了”“高峰期30分鐘一趟，非高峰期1小時一趟，我家門口去老火車站的9路已經(jīng)停了幾年”“路程頂多五六公里，愣是等了將近一小時公交車”……近幾年，公交停運在多個縣城出現(xiàn)，如今近千萬人口的河北保定也出現(xiàn)多路公交停運情況。

保定多路公交停運迅速引發(fā)關(guān)注之后，7月19日，保定市公共交通有限公司（下稱“保定公交”）發(fā)布通知，試運行兩條線路?！罢粕瞎弧毙〕绦蝻@示，保定目前仍有多條線路處于停運中。

保定公交此前曾在回應(yīng)中提到“首批購置的純電動公交車動力電池已超出質(zhì)保期限，被迫全部退出營運”，所以有人簡單地將原因歸結(jié)為該地使用了新能源公交車。

廣州交通與互聯(lián)網(wǎng)研究專家蘇奎并不這樣認(rèn)為，他在接受觀察者網(wǎng)的對話時表示，“客流減少，企業(yè)經(jīng)費不足才是原因”。

而中銀證券首席經(jīng)濟學(xué)家徐高博士認(rèn)為，公交停運與財政收入下降有關(guān)，解決地方政府當(dāng)前的財政困境才能化解公交運營困難的局面。

公交停運的消息三番兩次沖上熱搜，引發(fā)了不少人的擔(dān)心：公交停運會不會成為一種趨勢蔓延到更多城市？不愿具名的城市管理專家表示，確實還有一些城市面臨類似情形，這可以視作“一個全國性的、必須從宏觀上考慮的問題，需要盡快解決”。

除了多城公交停運，深圳、杭州等一線、準(zhǔn)一線城市地鐵規(guī)劃線路和里程被砍也引發(fā)關(guān)注。國家提高地鐵門檻的舉措讓不少城市的地鐵擴張擱淺。蘇奎認(rèn)為，這是讓地鐵回歸最基本的交通功能。

而徐高表示，該舉措是想規(guī)范地鐵建設(shè)，能夠保證地鐵建設(shè)帶來較好的社會效益，也能避免地方政府負(fù)擔(dān)過重、擠壓政府履行其它職能的情況。

都是新能源公交的鍋？

保定公交6月27日回應(yīng)稱，自2020年初新冠疫情發(fā)生以來，公交客運量驟降，公交運營收入不足正常經(jīng)營的30%，并始終處于低迷狀態(tài)，公交公司經(jīng)營資金異常緊張。

此外，該公司還表示，首批購置的純電動公交車動力電池已超出質(zhì)保期限，存在安全隱患，已不具備安全運營條件，被迫全部退出營運。

該公司在回應(yīng)中也指出，公交公司只能根據(jù)現(xiàn)有運力情況，重新統(tǒng)籌調(diào)整線路車輛配置，以向客流集中線路傾斜、向上下班高峰時段傾斜為原則，最大限度地保障更多的市民出行。

該公司當(dāng)時表示，以公交目前經(jīng)營現(xiàn)狀，暫無力恢復(fù)包括18路在內(nèi)的臨時停運線路運營，在公交運力、財力允許的情況下，公交公司需優(yōu)先考慮恢復(fù)市區(qū)內(nèi)臨時停運的23條線路保證市民正常出行需求。

近三周后，終于有了轉(zhuǎn)機。7月19日，微信公眾號“保定公交有限公司”發(fā)布通知稱，為方便市民出行，改善市區(qū)公共交通出行結(jié)構(gòu)，市公交公司結(jié)合市民出行需求，將試運行18路、7路兩條線路。

通知顯示，19日起試運行18路，由火車站發(fā)往華電二校，首末班運行時間6：00至19：00。21日起試運行7路，由火車站發(fā)往清苑，首末班時間5：50至19：00。

值得注意的是，這次試運行的18路正是今年6月市民通過人民網(wǎng)留言板咨詢的線路。

當(dāng)時，該市民留言詢問，保定停運的公交線路是否還有望恢復(fù)，如果恢復(fù)要等到什么時候？什么時候購買新公交車？該市民還提到，韓莊街市民家門口唯一的公交車18路一直停運，出行沒公交車可坐，“我們一直在期盼公交能正常運營”。

從6月的“無力恢復(fù)”到如今的試運行，可以看到當(dāng)?shù)卣凸还镜呐?。此外，石家莊公交車的支援也緩解了保定的運力不足。

據(jù)澎湃新聞7月14日報道，石家莊已調(diào)集公交車支援保定。石家莊公交公司一名工作人員介紹，據(jù)其所知，首批有50輛公交車支援保定，是石家莊閑置的公交車，所以對石家莊的運力沒有影響。