【文/觀察者網(wǎng) 鞠峰】

“這感覺(jué)太魔幻了（surreal），這車(chē)站的一切，都和中國(guó)的完全一致。我去過(guò)太多這種站了， 上海、廣州、北京……所以有種‘夢(mèng)回中國(guó)’的錯(cuò)覺(jué)（déjà vu）?！?

視頻截圖 下同

據(jù)新華社報(bào)道，截至8日，中國(guó)企業(yè)承建并運(yùn)營(yíng)的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)1500天。這個(gè)項(xiàng)目曾經(jīng)遭外媒炒作，一度引發(fā)中國(guó)“債務(wù)陷阱”的陰謀論。但3年多以來(lái)的事實(shí)證明，這條連接肯尼亞最大的兩座都市的鐵路促進(jìn)了該國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便了人們的生活。

正巧，外網(wǎng)的旅行博主@Sabbatical今天（11日），發(fā)布了坐火車(chē)從內(nèi)羅畢去蒙巴薩的視頻。曾在中國(guó)待過(guò)6年的他，覺(jué)得一切都是那么熟悉。

“從蒙巴薩去內(nèi)羅畢，最好的交通方式是火車(chē)。這條新的蒙內(nèi)鐵路正好是中國(guó)修建的?！盄Sabbatical介紹。

打車(chē)來(lái)到這個(gè)2017年投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)站，他看到了和中國(guó)火車(chē)站一模一樣的售票大廳，一切都無(wú)比熟悉。

他花了1000肯尼亞先令（約合人民幣60元）購(gòu)買(mǎi)了一張從內(nèi)羅畢到蒙巴薩的車(chē)票。

這名博主發(fā)現(xiàn)，甚至連安檢設(shè)備，都像直接從中國(guó)搬來(lái)的，除了在車(chē)站內(nèi)遇到的所有工作人員都是肯尼亞當(dāng)?shù)厝恕?

“我非常興奮，這和我一路過(guò)來(lái)坐火車(chē)的體驗(yàn)完全不一樣。并無(wú)冒犯，只是在這里感覺(jué)更加現(xiàn)代。”候車(chē)時(shí)，@Sabbatical表示。

他實(shí)際乘車(chē)的日期是7月6日。當(dāng)天下午的這趟車(chē)上座率相當(dāng)高。

“對(duì)于去過(guò)中國(guó)的人來(lái)說(shuō)，這并不是中國(guó)的高鐵，而是慢車(chē)（slow train），不是特別快。從內(nèi)羅畢到蒙巴薩大概4到5個(gè)小時(shí)。但這和過(guò)去的鐵路相比，是相當(dāng)大的飛躍。”他在車(chē)窗邊說(shuō)。

據(jù)這位小哥介紹，在腳下的這些鐵軌旁邊，就是過(guò)去的老鐵路，從蒙巴薩一路通到烏干達(dá)。但原先的鐵路慢得離譜，光從內(nèi)羅畢到蒙巴薩就要12到18個(gè)小時(shí)，是現(xiàn)在的3倍時(shí)間。

“全體乘務(wù)組成員都是肯尼亞人？還是說(shuō)中國(guó)人？”他詢問(wèn)穿著紅色制服的“鐵姐”。

列車(chē)員告訴他，是肯尼亞人。兩個(gè)火車(chē)駕駛員一個(gè)中國(guó)人，一個(gè)肯尼亞人。

晚上8點(diǎn)，@Sabbatical抵達(dá)蒙巴薩后贊不絕口，“非常好的體驗(yàn)，5小時(shí)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，沒(méi)有停站，舒適，干凈。絕對(duì)是兩座城市之間最好的交通方式。”

從“中國(guó)”下車(chē)，@Sabbatical又“回到”非洲。穿過(guò)一群賣(mài)力拉客的黑車(chē)司機(jī)，和其中一個(gè)談好價(jià)格，他最終抵達(dá)了之前訂好的民宿。

經(jīng)營(yíng)者和他講解著打開(kāi)房門(mén)的方法。他問(wèn)道，“這個(gè)門(mén)多少年了？”

“嗯……殖民時(shí)期建的吧?！崩习迥镩_(kāi)玩笑。

“是阿拉伯殖民時(shí)期，還是英國(guó)殖民時(shí)期？”

“這個(gè)……我不記得了?！?

這幾年，不少海外的視頻博主都體驗(yàn)過(guò)這條極大方便當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)生活的鐵路，“債務(wù)陷阱”論調(diào)也隨著時(shí)間不攻自破。

蒙內(nèi)鐵路連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢，鐵路全長(zhǎng)約480公里，2017年5月31日正式運(yùn)營(yíng)，它是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)建設(shè)的首條鐵路，也是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。

圖自新華網(wǎng)

據(jù)新華社報(bào)道，截至8日，蒙內(nèi)鐵路已安全運(yùn)營(yíng)1500天。負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)營(yíng)的非洲之星鐵路運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理李久平9日說(shuō)，蒙內(nèi)鐵路在新冠疫情期間貨物運(yùn)輸不間斷，為肯尼亞物資供應(yīng)和抗擊疫情做出積極貢獻(xiàn)，取得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

據(jù)介紹，蒙內(nèi)鐵路自2017年5月31日開(kāi)通以來(lái)，累計(jì)運(yùn)送旅客541.5萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)今年可發(fā)送旅客180萬(wàn)人次；貨運(yùn)量逐年攀升，累計(jì)發(fā)送集裝箱130.8萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，今年以來(lái)已累計(jì)發(fā)送貨物22.1萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，較歷史最高貨運(yùn)發(fā)送量增長(zhǎng)26.6%。

值得一提的是，蒙內(nèi)鐵路在新冠疫情期間貨物運(yùn)輸不間斷，為肯尼亞物資供應(yīng)和抗擊疫情做出積極貢獻(xiàn)，取得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

中國(guó)企業(yè)承建的肯尼亞內(nèi)馬（內(nèi)羅畢-馬拉巴）鐵路也在2019年正式通車(chē)。