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美媒替德國汽車供應(yīng)商著急：中國車企崛起，你們的好日子到頭了
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劉程輝風(fēng)物長宜放眼量
最后更新: 2024-01-23 21:39:11（觀察者網(wǎng)訊）“比亞迪等中國電動汽車制造商的崛起，讓德國汽車供應(yīng)商舉步維艱?！泵绹敦敻弧冯s志網(wǎng)站1月22日發(fā)文稱，比亞迪最近在全球電動汽車銷量上超過了特斯拉，正在向世界各地出口汽車，隨著更多中國電動汽車制造商在全球擴(kuò)張市場，跟德國汽車巨頭一樣，德國汽車供應(yīng)商的好日子也到頭了，如今不得不面臨更激烈的競爭。
德國汽車供應(yīng)商面臨“兩線作戰(zhàn)”
文章稱，從印度尼西亞到墨西哥再到英國，比亞迪生產(chǎn)的汽車正在銷往全球各地，就連曾對比亞迪不以為意的特斯拉CEO馬斯克如今也表示，中國車企將成為全球汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。在過去幾十年來，舍弗勒、大陸集團(tuán)、采埃孚等德國汽車供應(yīng)商與大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳等汽車巨頭一同蓬勃發(fā)展，但在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動化的背景下，他們很難再依賴過去的優(yōu)勢了。
德國大陸牌輪胎生產(chǎn)車間
“誰是贏家，誰是輸家正在改變?！泵绹沦Y產(chǎn)管理公司高管克里斯提·卡梅斯（Christian Kames）表示，新興供應(yīng)商享有更高的利潤率，其中許多企業(yè)都位于亞洲，專注于電池、軟件和半導(dǎo)體行業(yè)。
卡梅斯指出，在德國經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，德國供應(yīng)商一方面要面臨通貨膨脹和利率上升的問題，另一方面，他們還需要在保住傳統(tǒng)汽車市場份額的同時，對電動汽車進(jìn)行投資，“兩線作戰(zhàn)”也導(dǎo)致他們的成本翻倍。
第五屆上海進(jìn)博會汽車展區(qū)，大眾汽車展臺，大眾新能源汽車id.aero/ICPhoto
文章稱，盡管德國供應(yīng)商在中國的貿(mào)易很活躍，但中國車企更傾向于依靠本土供應(yīng)商。
采埃孚管理委員會成員斯蒂芬·馮舒克曼（Stephan von Schuckmann）說，中國電動汽車制造商的擴(kuò)張意味著汽車零部件領(lǐng)域的競爭日益激烈。“我們可以說，今天來自中國的競爭也將蔓延到歐洲。若想生存下去，你必須非常認(rèn)真地對待這一發(fā)展趨勢并加以適應(yīng)?！?
- 責(zé)任編輯: 劉程輝
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