中國(guó)電車(chē)或成為海外市場(chǎng)的“顛覆力量”

在剛剛過(guò)去的2023年，中國(guó)超過(guò)日本首次成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)?！度A爾街日?qǐng)?bào)》文章認(rèn)為，這標(biāo)志著全球汽車(chē)行業(yè)格局發(fā)生了重大變化。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛，分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高。

《財(cái)富》雜志在1月20日發(fā)表的另一篇文章中提到，去年，比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)推出了微型電動(dòng)汽車(chē)“海鷗”，它很快成為最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。文章認(rèn)為，“海鷗”和中國(guó)類(lèi)似的車(chē)型可能會(huì)成為海外市場(chǎng)的顛覆力量，最終，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行駛在美國(guó)道路上也將成為常見(jiàn)的場(chǎng)景。

2023年9月6日，參觀者在德國(guó)慕尼黑2023國(guó)際車(chē)展觀看比亞迪新能源汽車(chē)/視覺(jué)中國(guó)

“沒(méi)有人能在價(jià)格上與比亞迪匹敵?！睂?zhuān)注于亞洲的汽車(chē)咨詢(xún)公司Dunne Insights首席執(zhí)行官邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）本月早些時(shí)候?qū)τ?guó)《金融時(shí)報(bào)》表示，“美國(guó)、歐洲、韓國(guó)和日本的車(chē)企董事會(huì)都處于震驚之中?！?

鄧恩認(rèn)為，中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)行銷(xiāo)100多個(gè)國(guó)家，美國(guó)是他們“尚未真正開(kāi)始大舉進(jìn)攻”的唯一市場(chǎng)。文章稱(chēng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商目前正在墨西哥尋找制造基地，考慮到墨西哥與美國(guó)和加拿大簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定，有美國(guó)政客擔(dān)心這可能會(huì)成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入美加市場(chǎng)的“后門(mén)”。

相比于蓬勃壯大的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，美國(guó)汽車(chē)制造商在進(jìn)行了大量初始投資后，已大幅縮減了其電動(dòng)汽車(chē)雄心，因?yàn)樾枨蟛⑽聪耦A(yù)期的那么大。文章稱(chēng)，今年以來(lái)，美國(guó)四大汽車(chē)制造商都不再投放“超級(jí)碗”廣告，23年來(lái)這種情況還是頭一次發(fā)生，也許標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。

中國(guó)車(chē)企的強(qiáng)勢(shì)還讓美國(guó)同行們倍感壓力。去年夏天，福特執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特警告說(shuō)，美國(guó)汽車(chē)制造商“尚未準(zhǔn)備好”與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

“他們發(fā)展得非常快，而且已經(jīng)大規(guī)模開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在正在出口?！彼嬖V美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)（CNN），“雖然中國(guó)車(chē)企還沒(méi)來(lái)到美國(guó)，但我們認(rèn)為他們會(huì)在某個(gè)時(shí)候來(lái)到這里，我們需要為此做好準(zhǔn)備?！?

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