白宮新聞稿稱，美國(guó)商務(wù)部將對(duì)采用了中國(guó)等受關(guān)注國(guó)家技術(shù)的聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)行調(diào)查。路透社補(bǔ)充道，美國(guó)商務(wù)部將在60天內(nèi)就中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車的所謂“潛在風(fēng)險(xiǎn)”征求意見(jiàn)，然后考慮起草法規(guī)來(lái)解決相關(guān)問(wèn)題。調(diào)查還將收集目前在美國(guó)組裝的汽車的詳細(xì)信息，包括汽車制造商在哪里獲得的軟件許可。

另?yè)?jù)美聯(lián)社報(bào)道，美商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多對(duì)此宣稱，美國(guó)正在采取行動(dòng)，“在中國(guó)制造的汽車在美國(guó)廣泛流行并可能威脅到我們的隱私和國(guó)家安全之前”。

“聯(lián)網(wǎng)汽車能夠收集大量敏感數(shù)據(jù)，從駕駛路線到生物識(shí)別信息?！彼酚衅涫碌溃骸耙虼?，不需要太多想象力就能想出，像中國(guó)這樣的外國(guó)對(duì)手，如果能夠大規(guī)模獲取這類信息，將如何對(duì)我們的國(guó)家安全和公民隱私構(gòu)成嚴(yán)重威脅?！?

不過(guò)《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，有行業(yè)分析師表示，在美國(guó)銷售的大多數(shù)汽車所使用的軟件和操作系統(tǒng)都是由美國(guó)或歐洲的科技公司制造的，而不是中國(guó)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域頗受認(rèn)可的咨詢公司Guidehouse Insights的汽車分析師薩姆·阿布薩米德（Sam Abuelsamid）對(duì)此分析稱，因此拜登政府所說(shuō)的威脅其實(shí)“微乎其微”。

英國(guó)汽車研究和咨詢公司SBD Automotive的主管亞歷克斯·奧勒（Alex Oyler）也補(bǔ)充道，雖然中國(guó)確實(shí)為美國(guó)銷售的汽車制造了一些攝像頭、微控制器和傳感器，但很難直接從中獲取數(shù)據(jù)。他說(shuō)，這些零部件被集成到系統(tǒng)中，而這些系統(tǒng)主要由博世和哈曼等非中國(guó)供應(yīng)商制造。

美聯(lián)社指出，這項(xiàng)調(diào)查是美商務(wù)部下屬機(jī)構(gòu)工業(yè)和安全局（BIS）根據(jù)拜登新發(fā)布的行政命令所采取的第一項(xiàng)行動(dòng)。

拜登本周還簽署了一項(xiàng)旨在保護(hù)美國(guó)國(guó)內(nèi)信息和通信技術(shù)免受國(guó)家安全威脅的行政命令，其聲稱要“更好地保護(hù)美國(guó)公民的個(gè)人數(shù)據(jù)，諸如健康、財(cái)務(wù)記錄等，免受中國(guó)和俄羅斯等外國(guó)對(duì)手的攻擊?！?

2月29日，中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧在例行記者會(huì)上對(duì)此回應(yīng)表示，美國(guó)泛化國(guó)家安全概念，誣稱中方購(gòu)買美國(guó)公民的敏感數(shù)據(jù)從事惡意活動(dòng)，禁止數(shù)據(jù)流向包括中國(guó)在內(nèi)的所謂“受關(guān)注國(guó)家”，是明顯針對(duì)特定國(guó)家的歧視性做法。中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)。

毛寧強(qiáng)調(diào)，中國(guó)政府一向高度重視保護(hù)數(shù)據(jù)隱私與安全，從來(lái)沒(méi)有也不會(huì)要求企業(yè)或個(gè)人以違反當(dāng)?shù)胤傻姆绞綖橹袊?guó)政府采集或提供位于外國(guó)境內(nèi)的數(shù)據(jù)、信息和情報(bào)。中方已經(jīng)率先提出全球數(shù)據(jù)安全倡議，如果美方真的關(guān)心數(shù)據(jù)安全，可以公開(kāi)支持中國(guó)的這一倡議或者作出類似的承諾。

我們要求美方停止對(duì)中國(guó)的污蔑抹黑，切實(shí)維護(hù)開(kāi)放、公正、非歧視的營(yíng)商環(huán)境，與各方共同制定普遍性的數(shù)據(jù)安全規(guī)則，促進(jìn)全球數(shù)據(jù)有序、自由流動(dòng)。

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