不過(guò)，憑借新能源汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，中國(guó)車(chē)企有了撬動(dòng)這道銅墻鐵壁的機(jī)會(huì)，去年在泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)撕開(kāi)了一道缺口。

《日經(jīng)亞洲》報(bào)道稱(chēng)，泰國(guó)2023年乘用車(chē)和商用車(chē)的總銷(xiāo)量為775780輛，中國(guó)車(chē)企份額達(dá)到11%，增至上年的2.2倍。日系車(chē)市場(chǎng)份額下降約8個(gè)百分點(diǎn)至78%。

將泰國(guó)視作“第二故鄉(xiāng)”的日本豐田仍以34%的份額排在銷(xiāo)量首位，但同比銷(xiāo)量下降8%；第2位的五十鈴汽車(chē)銷(xiāo)量下滑29%（份額20%），第5位的三菱汽車(chē)下滑35%（份額4%）。第3位的本田乘用車(chē)銷(xiāo)售良好，銷(xiāo)量增長(zhǎng)14%（份額12%）。

中企方面，比亞迪2023年在泰國(guó)銷(xiāo)售約3萬(wàn)輛，將份額提高到接近4%，排名超過(guò)日產(chǎn)和馬自達(dá)，升至第6位。而在一年多以前，2022年11月剛剛進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)的比亞迪，當(dāng)時(shí)一年只賣(mài)出300輛汽車(chē)。

《日經(jīng)亞洲》援引知名汽車(chē)媒體AutoLife數(shù)據(jù)，2023年泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到76314輛，是前一年的7倍多。中企占80%左右，比亞迪貢獻(xiàn)了近一半，而日系車(chē)僅占1%。

2023年車(chē)展銷(xiāo)量與2022年對(duì)比 圖自泰國(guó)科技資訊類(lèi)網(wǎng)站“TechHangout”

覺(jué)察到危機(jī)感的日本車(chē)企開(kāi)始醞釀“反擊”。據(jù)日本共同社早前報(bào)道，為應(yīng)對(duì)中國(guó)企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，前不久豐田、本田、五十鈴和三菱等四家日本汽車(chē)制造商宣布，預(yù)計(jì)將在未來(lái)5年內(nèi)投資1500億泰銖用于在泰國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

豐田公司亞洲區(qū)首席執(zhí)行官前田雅彥（Masahiko Maeda）還宣布，要采用雙管齊下的戰(zhàn)略與中國(guó)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)，“現(xiàn)在，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的大部分份額，我們需要完全進(jìn)入追趕模式?！?

另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布的2024年2月汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況，今年1至2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成391.9萬(wàn)輛和402.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和11.1%。

新能源汽車(chē)方面，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1至2月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)125.2萬(wàn)輛和120.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和29.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)30%。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量102.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.3%；新能源汽車(chē)出口18.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%。

日本共同社11日也公布了日本三大車(chē)企豐田、本田和日產(chǎn)2月在華新車(chē)銷(xiāo)量，由于中國(guó)春節(jié)假期，三家車(chē)企銷(xiāo)量均同比大幅減少。報(bào)道稱(chēng)，即便剔除節(jié)日因素，受制于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商崛起，日本各廠(chǎng)商持續(xù)陷入苦戰(zhàn)。

報(bào)道顯示，2月，豐田同比減少35.7%至83300輛。這是6個(gè)月來(lái)首次下降。其中高檔品牌“雷克薩斯”減少9.6%至9200輛。本田減少38.6%至45498輛。日產(chǎn)減少30.3%至41824輛。1月三家車(chē)商銷(xiāo)量均大幅增加。將春節(jié)影響平均化的1至2月總計(jì)銷(xiāo)量方面，豐田同比減少0.6%，本田增加5.9%，日產(chǎn)減少0.1%。

《日經(jīng)新聞》14日還援引多名日產(chǎn)相關(guān)人士的消息稱(chēng)，為應(yīng)對(duì)中國(guó)車(chē)企崛起，日本車(chē)企將集中經(jīng)營(yíng)資源，提高成本競(jìng)爭(zhēng)力。日產(chǎn)汽車(chē)正考慮與本田在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域建立合作關(guān)系，其中可能包括推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)核心零部件的通用化、聯(lián)合采購(gòu)和開(kāi)發(fā)共享電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)等。合作磋商的對(duì)象還有可能擴(kuò)大至電池的聯(lián)合采購(gòu)、混合動(dòng)力車(chē)（HV）等電動(dòng)汽車(chē)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。

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