【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】據(jù)克里姆林宮12月28日消息，應(yīng)俄方倡議，俄羅斯總統(tǒng)普京當(dāng)天與阿塞拜疆總統(tǒng)伊利哈姆·阿利耶夫通話，討論了阿塞拜疆航空公司客機(jī)在哈薩克斯坦阿克套市附近墜毀的相關(guān)問題。

通話中，普京對發(fā)生在俄羅斯領(lǐng)空的悲慘事件表示歉意，并再次向遇難者家屬表示深切和誠摯的慰問，祝愿傷者早日康復(fù)。普京提到，嚴(yán)格遵照飛行時刻表飛行的阿塞拜疆客機(jī)多次試圖在格羅茲尼機(jī)場降落。彼時，格羅茲尼、莫茲多克和弗拉季高加索正在遭受烏克蘭無人機(jī)的襲擊，俄羅斯利用防空手段擊退了襲擊。

克里姆林宮稱，俄羅斯調(diào)查委員會已根據(jù)俄羅斯《刑法》第263條（違反交通安全規(guī)則和航空運輸操作）提起刑事訴訟。初步調(diào)查行動正在進(jìn)行，民事和軍事專家正在接受詢問。

目前，阿塞拜疆總檢察長辦公室的兩名雇員正在格羅茲尼，與俄羅斯總檢察長辦公室和俄羅斯聯(lián)邦調(diào)查委員會的代表一起工作。俄羅斯、阿塞拜疆和哈薩克斯坦的相關(guān)部門在阿克套市附近的墜機(jī)現(xiàn)場進(jìn)行密切合作。

另據(jù)俄羅斯塔斯社消息，事故飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司的代表，以及巴西航空事故調(diào)查和預(yù)防中心的調(diào)查人員已經(jīng)抵達(dá)事故現(xiàn)場。土耳其方面表示，將派專家代表團(tuán)參與調(diào)查。

普京與阿塞拜疆總統(tǒng)伊利哈姆·阿利耶夫 塔斯社資料圖

同日，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基在社交媒體X平臺發(fā)文稱，他當(dāng)天同阿塞拜疆總統(tǒng)伊利哈姆·阿利耶夫通了電話，就墜機(jī)悲劇向他和阿塞拜疆人民表示哀悼，并贊揚飛行員和全體機(jī)組人員的英勇行為。

澤連斯基強(qiáng)調(diào)，當(dāng)務(wù)之急是徹底調(diào)查，以解答所有關(guān)于事件真相的問題。他說：“俄羅斯必須給出明確解釋，停止散布虛假信息。照片和視頻清楚地顯示了飛機(jī)機(jī)身的損壞情況，看起來非常像防空導(dǎo)彈襲擊造成的孔洞和凹痕，這強(qiáng)烈表明飛機(jī)遭到防空導(dǎo)彈襲擊?！?

他表示，烏克蘭將盡一切必要手段支持阿塞拜疆，并呼吁其他國家也提供援助。此外，“我們已同意在不久的將來加強(qiáng)雙邊接觸”。

澤連斯基28日與阿塞拜疆總統(tǒng)通話 推文截圖

28日，哈薩克斯坦副總理博祖姆巴耶夫接受采訪時表示，哈薩克斯坦已引入17名國際專家參與調(diào)查，其中6名來自阿塞拜疆，2名來自巴西航空工業(yè)公司，3名來自巴西航空事故調(diào)查和預(yù)防中心，3名來自國家間航空委員會，2名來自俄羅斯。國際民航組織的1名專家也即將抵達(dá)阿克套。

博祖姆巴耶夫稱，目前專家們正在得出結(jié)論：飛機(jī)是在哈薩克斯坦領(lǐng)空外受損的。調(diào)查組已指定就此進(jìn)行全面的痕跡、彈道和爆炸鑒定。爆炸何時發(fā)生，因何而起，鑒定應(yīng)該能給出明確的答案。哈方將向哈薩克斯坦和全球公眾通報鑒定結(jié)果。

博祖姆巴耶夫還表示，調(diào)查過程中哈薩克斯坦沒有遭受壓力，沒有任何國家試圖干涉調(diào)查。

當(dāng)?shù)貢r間25日，一架從阿塞拜疆巴庫飛往俄羅斯格羅茲尼的客機(jī)在哈薩克斯坦西部城市阿克套近郊墜毀。據(jù)悉，失事的阿航客機(jī)當(dāng)天正執(zhí)飛從阿塞拜疆首都巴庫飛往俄羅斯車臣共和國首府格羅茲尼的J2-8243航班，最終卻偏離原本航線飛越里海，在300多公里以外的阿克套近郊墜毀。

阿航說，事發(fā)時機(jī)上有62名乘客、5名機(jī)組人員，事故造成35名乘客、3名機(jī)組人員身亡。

墜機(jī)現(xiàn)場 央視新聞

航班信息平臺Flightradar24追蹤的數(shù)據(jù)顯示，J2-8243航班起飛后曾受到“強(qiáng)烈的GPS干擾”，影響了飛機(jī)自動廣播ADS-B數(shù)據(jù)。ADS-B數(shù)據(jù)包含了飛機(jī)的高度、速度、航向、垂直速度等，使其可被空管追蹤，其他飛機(jī)也可接收這些信息以提供姿態(tài)感知和進(jìn)行自主規(guī)避。

觀察者網(wǎng)專欄作者、民航評論員張仲麟結(jié)合開源信息分析表示，J2-8243航班飛入俄羅斯境內(nèi)后就丟失了ADS-B數(shù)據(jù)信息，只在格羅茲尼周邊下降高度時短暫恢復(fù)信號，隨后又消失。再次恢復(fù)數(shù)據(jù)更新時，飛機(jī)已經(jīng)在接近阿克套機(jī)場的里海上空，僅僅20分鐘后，飛機(jī)便不幸墜毀。

張仲麟指出，飛機(jī)恢復(fù)ADS-B數(shù)據(jù)更新時，“已經(jīng)明顯出現(xiàn)了異常狀態(tài)”?！帮w機(jī)第一次嘗試降落阿克套機(jī)場時由于操控失靈導(dǎo)致無法對準(zhǔn)跑道降落，機(jī)組放棄第一次迫降嘗試，并努力操控飛機(jī)在阿克套機(jī)場外靠海岸方向繞飛一個8字型航線嘗試第二次降落，但在這一次嘗試中飛機(jī)不幸墜毀。

橙色部分為航班有數(shù)據(jù)追蹤的路線，虛線部分為猜測的飛行軌跡 《華爾街日報》制圖

目前，失事客機(jī)上的兩個黑匣子已被找到，但仍需要時間解碼。各方仍就失事原因眾說紛紜。

俄羅斯格羅茲尼機(jī)場新聞處說，因為當(dāng)?shù)赜袧忪F，J2-8243航班一開始決定在位于格羅茲尼東南方向、相距約160公里的俄羅斯馬哈奇卡拉備降，后又改在阿克套。一名幸存的乘客則告訴俄羅斯電視臺，他認(rèn)為飛機(jī)曾三次試圖在濃霧中備降，但第三次“有東西爆炸了……飛機(jī)的一些蒙皮被炸掉了”。

法新社稱，對于可能的事故原因，阿塞拜疆航空公司最初表示航班飛行途中與鳥群相撞。俄羅斯聯(lián)邦航空運輸署也提到，“鳥擊”是最有可能的原因之一。但是，阿航方面后來又撤回了這一聲明。

此外，有說法認(rèn)為，客機(jī)疑系遭俄防空系統(tǒng)意外擊落。

按照阿塞拜疆“口徑”新聞網(wǎng)（Caliber）和“AnewZ”網(wǎng)站26日的報道，阿塞拜疆政府消息人士稱，阿方的初步調(diào)查認(rèn)為，飛機(jī)可能是在格羅茲尼附近被誤認(rèn)為是烏克蘭無人機(jī)，被俄羅斯“鎧甲-S”防空系統(tǒng)擊中。阿政府消息人士還說，俄方拒絕了阿航飛機(jī)在附近三個機(jī)場備降的緊急請求。

據(jù)路透社說，近幾個月來，由于烏克蘭軍方多次使用無人機(jī)對俄羅斯南部進(jìn)行襲擊，所以俄境內(nèi)部署了不少GPS信號干擾設(shè)備和大量防空系統(tǒng)。

俄國防部25日曾發(fā)布消息，稱俄夜間值班防空系統(tǒng)過去一晚在俄空域擊落了59架烏克蘭無人機(jī)。同日，車臣安全委員會秘書卡姆扎特·卡德羅夫據(jù)稱曾在社交媒體上宣布，格羅茲尼在25日上午遭遇無人機(jī)襲擊，但所有無人機(jī)都被擊落，沒有人員傷亡或財產(chǎn)損失。該帖子后來被刪除。

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）援引美國官員的話表示，有跡象表明，客機(jī)在墜毀前曾遭到俄羅斯防空系統(tǒng)攻擊。他們說，俄羅斯防空部隊可能認(rèn)為這架客機(jī)是烏克蘭遠(yuǎn)程攻擊無人機(jī)，因此向其開火。

26日被問及上述報道時，阿塞拜疆總檢察長辦公室只回復(fù)說， 正在調(diào)查各類說法。

另據(jù)彭博社，阿塞拜疆航空公司總裁薩米爾·勒扎耶夫26日也拒絕對各種流傳的猜測發(fā)表評論。據(jù)勒扎耶夫說，失事客機(jī)今年10月接受了全面技術(shù)檢查，沒有出現(xiàn)任何技術(shù)問題。

對于失事飛機(jī)被俄羅斯擊落的說法，俄總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫26日稱，不應(yīng)在調(diào)查結(jié)果出來之前就對事故原因作出假設(shè)，“在調(diào)查得出結(jié)論之前作出任何假設(shè)都是錯誤的”

27日，阿塞拜疆航空公司聲明稱，初步調(diào)查顯示，“外部物理和技術(shù)干擾”是導(dǎo)致客機(jī)失事的原因。

事故發(fā)生后，阿塞拜疆航空公司宣布自12月28日起暫停飛往俄羅斯礦水城、索契、伏爾加格勒、烏法、薩馬拉、格羅茲尼和馬哈奇卡拉的航班，從巴庫飛往莫斯科、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、阿斯特拉罕、喀山和新西伯利亞的航班將照常運行，但“會考慮采取措施確保機(jī)組人員和乘客的安全”。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。