【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】中歐電動(dòng)汽車關(guān)稅談判久拖未決，歐盟仍沒放下“明搶”中企技術(shù)的強(qiáng)盜邏輯。據(jù)香港英文媒體《南華早報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日，歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全事務(wù)的馬羅什·謝夫喬維奇一邊向美國(guó)示好，宣稱美歐應(yīng)當(dāng)共同應(yīng)對(duì)所謂中國(guó)“產(chǎn)能過?！眴栴}，另一邊向中企施壓，放話說中國(guó)電動(dòng)汽車和電池制造商如果希望在歐盟投資，就應(yīng)該做好技術(shù)轉(zhuǎn)讓的準(zhǔn)備。

謝夫喬維奇據(jù)稱計(jì)劃3月26日至28日訪華。如果成行，這將是他在去年12月接任這一職務(wù)后首次訪問中國(guó)。目前中方尚未宣布這一消息。

今年2月，歐盟貿(mào)易專員馬羅什·謝夫喬維奇在美國(guó)華盛頓講話 視頻截圖

謝夫喬維奇20日在布魯塞爾舉行的歐洲議會(huì)聽證會(huì)上表示，他計(jì)劃利用下周的訪華之行，討論如何讓中國(guó)對(duì)歐盟的直接投資推動(dòng)歐盟價(jià)值鏈和技術(shù)的發(fā)展。

他說：“我打算主動(dòng)介入討論雙方存在分歧的領(lǐng)域，提出我們對(duì)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和對(duì)歐盟影響的關(guān)切，這些問題我們不能置之不理，并尋求具體市場(chǎng)準(zhǔn)入問題的解決方案?！?

長(zhǎng)期以來，歐盟委員會(huì)一直堅(jiān)持認(rèn)為，這些工廠的建設(shè)必須符合特定條件，包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓。有人稱中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪在匈牙利的工廠被視作組裝廠，而不是具有增值作用的制造工廠。

歐盟委員會(huì)貿(mào)易司總司長(zhǎng)魏陽(yáng)德（Sabine Weyand）近期表示：“我們對(duì)沒有附加值和技術(shù)轉(zhuǎn)讓的簡(jiǎn)單組裝業(yè)務(wù)投資不感興趣”。她稱，歐盟委員會(huì)擁有“促進(jìn)這種投資的手段”，“這是需要與中國(guó)以及我們的成員國(guó)在其他地方討論的問題”。

中國(guó)對(duì)歐洲電動(dòng)汽車領(lǐng)域的潛在投資已成為焦點(diǎn)。歐盟去年對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼稅，分析人士認(rèn)為，為避稅并改善與歐盟的關(guān)系，中國(guó)企業(yè)可能會(huì)考慮在歐盟境內(nèi)建廠。特別是在特朗普政府上臺(tái)后，美歐關(guān)系幾乎處于自由落體狀態(tài)，中企赴歐設(shè)廠也有助于歐洲對(duì)沖美國(guó)的影響。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》去年11月引述兩名不具名的歐盟高級(jí)別官員稱，歐盟正計(jì)劃要求前來投資建廠的中國(guó)大陸企業(yè)向歐洲企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù)產(chǎn)權(quán)，以換取享受歐盟補(bǔ)助的資格，作為其更嚴(yán)格的清潔技術(shù)貿(mào)易制度的一部分。

報(bào)道稱，電池企業(yè)將首當(dāng)其沖，未來新規(guī)還可能將范圍擴(kuò)大至歐盟其他綠色行業(yè)領(lǐng)域。

報(bào)道甚至倒打一耙稱，歐盟此舉與中國(guó)“要求外國(guó)公司共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)以換取市場(chǎng)準(zhǔn)入如出一轍”，企圖合理化這一明顯背離自由貿(mào)易市場(chǎng)原則的“霸王條款”。

2025年2月26日，比亞迪在尼泊爾加德滿都活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了刀片電池針刺實(shí)驗(yàn)。 視覺中國(guó)

對(duì)于歐方所謂“強(qiáng)制技術(shù)轉(zhuǎn)讓”的無端指控，新華社曾指出，事實(shí)上，中國(guó)沒有任何法律規(guī)定外國(guó)企業(yè)必須轉(zhuǎn)讓它的技術(shù)給中國(guó)合作伙伴。企業(yè)與企業(yè)之間進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓，完全依據(jù)契約，是市場(chǎng)主體自愿交易的結(jié)果。中國(guó)在特定領(lǐng)域的合資和股權(quán)比例限制等要求，是中國(guó)和世貿(mào)組織成員談判的結(jié)果，符合世貿(mào)組織規(guī)則和我國(guó)加入世貿(mào)組織的承諾。這是多數(shù)國(guó)家都采用的做法，和強(qiáng)制技術(shù)轉(zhuǎn)讓沒有關(guān)系。

中國(guó)商務(wù)部條約法律司負(fù)責(zé)人也早就此強(qiáng)調(diào)，中國(guó)政府一向高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，采取了眾多強(qiáng)有力的措施保護(hù)國(guó)內(nèi)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利人的合法權(quán)益，取得的成績(jī)有目共睹。在知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作方面，中歐雙方建立了知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作組機(jī)制。通過這一機(jī)制，中歐雙方一直保持著有效溝通，在諸多領(lǐng)域取得了積極成果。

路透社本周早些時(shí)候曾稱，繼匈牙利和土耳其之后，“比亞迪考慮在德國(guó)建立歐洲第三家工廠”。但比亞迪回應(yīng)稱，“此為不實(shí)消息”。比亞迪歐洲事務(wù)特別顧問阿爾塔維拉表示，“很難想象”在“對(duì)中國(guó)汽車不友好”的國(guó)家建立第三個(gè)工廠。

除談及技術(shù)轉(zhuǎn)讓問題，謝夫喬維奇還搬出了所謂中國(guó)“產(chǎn)能過?！钡恼f辭，宣稱美國(guó)可能實(shí)施的全球性關(guān)稅或?qū)е轮袊?guó)產(chǎn)能轉(zhuǎn)向歐洲，美歐應(yīng)在這一問題上統(tǒng)一戰(zhàn)線。

他稱，如果美國(guó)將對(duì)全世界征收關(guān)稅，歐盟將面臨巨大的貿(mào)易轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，鋼鐵行業(yè)幾年后就會(huì)不復(fù)存在，鋁行業(yè)也存在同樣的問題。“你們都還記得光伏面板的不幸遭遇，這是我們的創(chuàng)新，但我們失去了這個(gè)行業(yè)?！?

一些歐洲議會(huì)議員想知道歐盟為何不與特朗普迅速達(dá)成協(xié)議以阻止其征收關(guān)稅，或者歐盟為何選擇用自己的貿(mào)易措施進(jìn)行報(bào)復(fù)。謝夫喬維奇說，特朗普尚未對(duì)達(dá)成協(xié)議持開放態(tài)度。

“簡(jiǎn)單地說，我們還沒有到那一步，因?yàn)楝F(xiàn)在他們正為4月2日（對(duì)等關(guān)稅生效日期）做準(zhǔn)備。當(dāng)然，對(duì)于所有這些討論來說，你需要合作伙伴的配合——兩個(gè)人才能跳探戈舞（孤掌難鳴）?！彼f。

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