觀察者網(wǎng)：在中國(guó)先后出現(xiàn)《黑神話：悟空》和DeepSeek這兩大產(chǎn)品時(shí)，印度國(guó)內(nèi)不乏“反思”的聲音，在想自己為什么沒(méi)有，尤其是考慮到“印度硅谷”班加羅爾也是赫赫有名。這局面，某種程度上是不是也跟把自己的高級(jí)人才送出去有關(guān)系？在這次會(huì)談中也有提及相關(guān)話題，特朗普表示美國(guó)和印度將在人工智能開(kāi)發(fā)方面進(jìn)行合作。

劉宗義：雖然有大量的印度人在硅谷，但是從事高精尖研究開(kāi)發(fā)的其實(shí)是中國(guó)人，而不是印度人——我想到最近看到的一個(gè)段子，說(shuō)現(xiàn)在中美之間的AI競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)是在海外的中國(guó)人和國(guó)內(nèi)中國(guó)人的競(jìng)爭(zhēng)。印度人在信息計(jì)算領(lǐng)域，主要集中在寫(xiě)代碼、搞管理，所以你會(huì)看到有那么多的印度人做跨國(guó)公司的CEO。也就是說(shuō)，他們更多是實(shí)踐型、服務(wù)型的，在技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)方向上，能力可能不是太強(qiáng)。

最近幾年美國(guó)超級(jí)公司被印度人玩壞的事件屢見(jiàn)不鮮，美國(guó)波音公司就是其中最大的受害者。作為曾經(jīng)的航空制造業(yè)巨頭，這幾年波音公司技術(shù)故障頻頻發(fā)生，美國(guó)人都認(rèn)為這和波音公司印度人扎堆存在密切關(guān)聯(lián)。

觀察者網(wǎng)：我們看到特朗普的內(nèi)閣里有些印度裔面孔，這次莫迪過(guò)去也見(jiàn)了萬(wàn)斯的印度裔夫人。這些人會(huì)在美印關(guān)系接下來(lái)四年的發(fā)展中起到什么作用？

劉宗義：莫迪確實(shí)是想利用這些印度裔的關(guān)系，但我覺(jué)得這些人終究是必須服從特朗普的，必須服務(wù)于美國(guó)的利益，始終是“美國(guó)優(yōu)先”。比如，之前要與馬斯克一起領(lǐng)導(dǎo)“政府效率部”的那位印度裔拉馬斯瓦米，他曾說(shuō)過(guò)類(lèi)似“白人在創(chuàng)新方面做得不夠”的話，實(shí)際上是為了支持H-1B簽證政策，結(jié)果第一天就被“優(yōu)化”下崗了。

從某種程度上來(lái)看，這些印度裔不過(guò)是特朗普用來(lái)“牽狗”、“訓(xùn)狗”的“繩子”和“鞭子”，而印度裔和印度人溝通起來(lái)可能更加順暢。

莫迪本次訪美時(shí)，也會(huì)見(jiàn)了維韋克·拉馬斯瓦米

觀察者網(wǎng)：莫迪這次訪美，也同馬斯克見(jiàn)面了。有趣的是，特斯拉早在2016年就在印度開(kāi)放預(yù)訂鏈接，但是至今八、九年仍未交車(chē)成功。莫迪也曾多次當(dāng)面邀請(qǐng)馬斯克來(lái)印度建廠，馬斯克也數(shù)次表態(tài)“我確信特斯拉將進(jìn)入印度，我們將盡快行動(dòng)”，然而特斯拉至今仍處于“選址評(píng)估”階段。為什么這么“曲折”？

劉宗義：莫迪邀請(qǐng)馬斯克來(lái)印設(shè)廠的目的非常明確，就是推動(dòng)“印度制造”，特別是希望發(fā)展本土的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，甚至有意讓特斯拉將其在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移到印度。然而，馬斯克是個(gè)非常聰明的人。最初，他對(duì)印度的情況并不十分了解，但去了之后就很快意識(shí)到印度實(shí)際上是什么樣的。因此，他更愿意將印度作為特斯拉的銷(xiāo)售市場(chǎng)；至于在印度設(shè)立工廠，他顯然是不愿意的。

馬斯克是一個(gè)非?？粗匦实娜?，這也是他被任命為“政府效率部”負(fù)責(zé)人的原因之一。他之所以選擇中國(guó)，是因?yàn)橹袊?guó)具有更高的生產(chǎn)效率。將生產(chǎn)線遷移到印度會(huì)犧牲生產(chǎn)效率，這一點(diǎn)他是無(wú)法接受的。而且，印度的營(yíng)商環(huán)境不穩(wěn)定，把自己的資金和技術(shù)放到印度，也面臨最終被奪走的風(fēng)險(xiǎn)。

觀察者網(wǎng)：設(shè)廠顧慮頗多，那在銷(xiāo)售方面，為何特斯拉至今仍進(jìn)不了印度市場(chǎng)？同為高端品牌的哈雷摩托車(chē)就能賣(mài)到印度，雖然需要支付高額關(guān)稅。

劉宗義：特斯拉遲遲未能打入印度，一個(gè)原因是特斯拉的價(jià)格較高，而印度社會(huì)的消費(fèi)能力有限，雖然哈雷也進(jìn)入了印度市場(chǎng)，但銷(xiāo)量并不理想。另一個(gè)原因是，特斯拉的許多零部件來(lái)自中國(guó)，而對(duì)于中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)等產(chǎn)品，印度方面是有限制的，除非這些車(chē)企愿意把自己的核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓給印度。

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