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魔王:為什么“中國基礎設施建設比美國快100多倍”
關鍵字: 特斯拉 馬斯克特斯拉 中國馬斯克 中國美國基建落后特朗普 美國基建中國基礎設施建設9小時建成火車站2、不斷改革
中國改革開放以來,老百姓最容易看到的是“開放”,但其最核心最深奧的實則為“改革”。
“改革”是政治新聞常見的枯燥詞匯之一,但卻有著非常重大意義,那就是不讓馬斯克這樣的民企因“官僚主義”而被束縛手腳。我們曾經(jīng)為了辦理一個簡單的手續(xù)而要提供無數(shù)的證明,跑無數(shù)次的冤枉路。現(xiàn)在這個情況已獲得極大改善,這是中國政府近年來簡政放權的改革結果。
當然,中國仍然有很大的改革空間,但相比其他國家,中國政府的改革意愿和動力要強烈得多。西方體制自詡是一個很完美的制度,驕傲自滿,改革意愿低。并且,其立法機構被固有的利益集團把持,新企業(yè)很難再擠入立法機構中修法,所以法律條文基本固定、僵化,無法改革。即使有懷著改革雄心的政客上臺也沒有用,因為三權分立已將政客的改革權力架空。據(jù)路透社報道,特朗普最新的1.5萬億基建法案改革計劃遭到了民主黨和共和黨議員的同時反對,美國試圖簡化基建項目的審批流程,試圖縮短至兩年以內的希望“再次”遇到阻力。
由此可見,中國政府不斷根據(jù)民眾的經(jīng)濟需求改革繁文縟節(jié),解放生產(chǎn)力,對中國生產(chǎn)效率也有非常重要的促進作用。
總結
國有企業(yè)為人民需求服務,而不是為老板的利潤服務;政府為人民需求服務,而不是為給自己捐政治獻金的財團服務;此外,中國對自己的制度自信卻不自滿。正是這些無私和務實的精神,使得中國的生產(chǎn)力得以被快速解綁,發(fā)揮出令外國企業(yè)家驚嘆的威力。
中國的經(jīng)濟成果當然也離不開中國人的勤奮, 但9小時建火車站,絕不是人海、人力戰(zhàn)術的成就,更多是背后的智慧,其中包括科技的智慧和政治的智慧,且這種智慧的作用在未來會越來越重要。
(本文系作者賜稿。)
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- 責任編輯:李泠
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