“我們將遵守所有已經(jīng)簽署的協(xié)議”。17日，馬來(lái)西亞新總理馬哈蒂爾在回答《南華早報(bào)》提出的有關(guān)“中國(guó)方面投資”的問(wèn)題時(shí)稱。

不過(guò)，他也表示：“對(duì)于中方的擔(dān)憂，我們已經(jīng)明確，將重新審視這些合同。因?yàn)檫@些項(xiàng)目對(duì)于政府而言耗資巨大，并可能產(chǎn)生無(wú)法承受的債務(wù)。”

《南華早報(bào)》認(rèn)為，馬哈蒂爾的話也讓外界逐漸看清了“希望聯(lián)盟”的對(duì)華政策。

原本，外界一度認(rèn)為，馬來(lái)西亞新上臺(tái)的政府，將一改納吉布時(shí)期對(duì)華的鴿派做法，而這將對(duì)此前與中國(guó)等國(guó)簽訂的經(jīng)貿(mào)協(xié)議帶來(lái)影響。

納吉布在職期間，馬來(lái)西亞與中國(guó)簽訂了一系列基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)項(xiàng)目，一些項(xiàng)目在馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)受到了一些質(zhì)疑。

其中，就包括馬來(lái)西亞最大的單線鐵路項(xiàng)目——東海岸鐵路線。

在上任前，馬哈蒂爾也多次表示，由于擔(dān)心已經(jīng)與外國(guó)簽訂的項(xiàng)目將會(huì)給馬來(lái)西亞帶來(lái)巨額債額，上任后將會(huì)重新評(píng)估所簽訂的合同。

他此前認(rèn)為，長(zhǎng)達(dá)688公里的東海岸鐵路造價(jià)高昂，而且并不能為馬來(lái)西亞普通百姓帶來(lái)切身的利益。

據(jù)悉，該線路通過(guò)東部城市關(guān)丹將吉隆坡與泰國(guó)邊界連接起來(lái)，預(yù)估將耗資超過(guò)130億美元。

不過(guò)，觀察者網(wǎng)曾報(bào)道，BBC此前引述馬來(lái)學(xué)者的話指出，“只要中國(guó)投資對(duì)馬來(lái)西亞有利的話，馬哈蒂爾絕對(duì)不會(huì)搬石頭砸自己的腳。因?yàn)橹袊?guó)的崛起是不爭(zhēng)的事實(shí)”。

該學(xué)者還表示：“馬來(lái)西亞跟中國(guó)一樣，都是理性跟務(wù)實(shí)的。中國(guó)大部分在馬來(lái)西亞的投資，在基本面上都是對(duì)兩國(guó)都有利的。所以如果有調(diào)整的話，相信也不會(huì)影響很大?！?nbsp;

因此，對(duì)于馬哈蒂爾17日表示將遵守所有已經(jīng)簽署的協(xié)議的說(shuō)法，澎湃新聞18日引述馬來(lái)西亞檳城研究所研究員黃進(jìn)發(fā)博士的話說(shuō)，“只要是真正有利于馬來(lái)西亞，馬來(lái)西亞必然張開(kāi)雙臂歡迎”。

黃進(jìn)發(fā)坦言，對(duì)于此前馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)的質(zhì)疑聲，中國(guó)企業(yè)可以學(xué)習(xí)到的一課是如何做好“入境問(wèn)俗”，更好理解被投資國(guó)的政治經(jīng)濟(jì)社會(huì)。

“如果只聽(tīng)（就算是華人）一面之詞，就很容易出問(wèn)題。中國(guó)企業(yè)眼光要放遠(yuǎn)。真正要爭(zhēng)取的是被投資國(guó)老百姓的心，拿到老百姓的心，政府怎么換，中資都不會(huì)吃虧，因?yàn)槔习傩諒淖约豪娉霭l(fā)也不會(huì)允許中資吃虧”。他說(shuō)道。