微信公號“中國鐵路”8月26日消息，2018年8月26日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）順利到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到10000列。

另據(jù)澎湃新聞報(bào)道，中國鐵路武漢局集團(tuán)公司貨運(yùn)營銷處副處長鄭力在接受采訪時(shí)表示，“從2014年開行至今，我們用客車化開行的方式、用專門的團(tuán)隊(duì)去全程盯控，沒有出現(xiàn)過晚點(diǎn)，算是一個(gè)小小的奇跡?！?

本文圖自微信公號“中國鐵路”

中歐班列

中歐班列，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于中國至歐洲以及“一帶一路”沿線各國間的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。

近年來，中國鐵路總公司認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于“一帶一路”建設(shè)部署要求，秉承“共商、共建、共享”理念，充分發(fā)揮亞歐大陸鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不斷提升中歐班列服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)中歐班列開行數(shù)量的快速增長，有力促進(jìn)了中國對外開放和“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來。

目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”。

中歐班列開行至今取得十大主要成效

01開行數(shù)量快速增長

中歐班列自2011年開行以來，從無到有，快速發(fā)展，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長。其中，2011年至2016年分別開行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。進(jìn)入2017年，中歐班列實(shí)現(xiàn)井噴式增長，全年開行3673列，同比增長116%，超過2011年至2016年前六年開行數(shù)量總和。2018年繼續(xù)保持快速增長勢頭，上半年共開行2490列、同比增長69%。

初步實(shí)現(xiàn)重去重回，返程班列比例穩(wěn)步提升，2017年同比增長123%、占去程的53%；2018年上半年同比增長100%、占去程的69%。

各地政府高度重視，競相開行班列，主要城市累計(jì)開行數(shù)量為：成都1976列、重慶1936列、鄭州1283列、武漢972列、蘇州414列、義烏350列等。

02貨物品類日益豐富

在去程組織上，目前中歐班列運(yùn)輸貨物品類已從單一的IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車汽配、糧食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、機(jī)械設(shè)備等品類。

在返程組織上，已形成以汽配、機(jī)械設(shè)備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。

中歐班列的開行，不僅有力促進(jìn)了中歐之間經(jīng)貿(mào)往來，而且極大豐富了沿線各國人民的消費(fèi)生活。

03國際鐵路合作機(jī)制成功創(chuàng)建

2017年4月，中國鐵路總公司倡導(dǎo)和推動七國鐵路部門簽署了《深化中歐班列合作協(xié)議》，納入首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。

2017年10月，在鄭州成功舉行了中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組第一次會議并取得重要成果，標(biāo)志著第一個(gè)由中國鐵路牽頭創(chuàng)建的國際鐵路合作機(jī)制正式建立，為中歐班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了有力的機(jī)制保障。

聯(lián)合工作組下設(shè)的運(yùn)輸組織和營銷、信息協(xié)作兩個(gè)專家組均由鐵路總公司主導(dǎo)，正在有序開展工作。

04國內(nèi)企業(yè)合作平臺順利搭建

2017年5月，倡議并協(xié)調(diào)七家主要班列平臺公司共同發(fā)起成立了中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會，為中歐班列各參與方搭建了溝通交流、凝聚共識、深度融合、共商發(fā)展的合作平臺。

2017年12月，在重慶召開了中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會第二次全體會議，就2018年開辟新的運(yùn)輸徑路、寬軌段集并運(yùn)輸、完善境外還箱點(diǎn)、建立冷藏箱共享機(jī)制、推廣班列全程保險(xiǎn)、加強(qiáng)回程貨源組織等方面工作達(dá)成重要共識。

05運(yùn)輸保障體系框架穩(wěn)步構(gòu)建

在運(yùn)能保障上，根據(jù)國內(nèi)發(fā)運(yùn)需求動態(tài)調(diào)整運(yùn)行圖，基本形成了國內(nèi)65條中歐班列線，統(tǒng)一從西中東三條通道出境與國外鐵路順暢銜接的格局。

在開行范圍上，組織協(xié)調(diào)國內(nèi)外各平臺不斷拓展班列覆蓋區(qū)域，逐步實(shí)現(xiàn)了中歐班列由國內(nèi)48個(gè)城市開行，到達(dá)歐洲14個(gè)國家、40余個(gè)城市。在運(yùn)行時(shí)間上，通過優(yōu)化國內(nèi)運(yùn)輸組織、強(qiáng)化境外協(xié)調(diào)等工作，中歐班列中國國內(nèi)段運(yùn)行時(shí)間壓縮近24小時(shí)，寬軌段運(yùn)行時(shí)間最快壓縮至135小時(shí)。

06全程物流服務(wù)體系初步建立

鐵路總公司指導(dǎo)中鐵集裝箱公司成立全路統(tǒng)一的中歐班列單證中心、客服中心，與沿線鐵路建立班列運(yùn)行信息交換機(jī)制，每天兩次向客戶通報(bào)班列運(yùn)行信息，提供7×24小時(shí)客戶咨詢和統(tǒng)一制作國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、代辦口岸報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)、提供租箱服務(wù)、追蹤貨物位置、推送短信、單據(jù)預(yù)審、應(yīng)急處置等服務(wù)。

鐵路總公司組織集裝箱公司在境外設(shè)立55個(gè)鐵路箱還箱點(diǎn)，為客戶提供還箱、用箱服務(wù)；成立哈薩克斯坦子公司，拓展境外實(shí)體經(jīng)營能力。

07通關(guān)便利化水平大幅提升

鐵路總公司與國家海關(guān)總署、原國家質(zhì)檢總局（現(xiàn)國家市場監(jiān)督管理總局）分別簽署合作備忘錄，推進(jìn)雙方合作和信息交換；協(xié)調(diào)國家口岸辦在《國家口岸發(fā)展“十三五”規(guī)劃（2016-2020年）》中，將已開行或計(jì)劃開行中歐班列的24個(gè)鐵路車站納入口岸發(fā)展序列；協(xié)調(diào)原國家質(zhì)檢總局基于班列貨場，建立特殊品類的國家指定口岸建設(shè)，目前已建成滿洲里、阿拉山口、霍爾果斯、鄭州等汽車整車指定口岸，二連浩特、滿洲里、阿拉山口等糧食指定口岸，重慶、成都等進(jìn)口肉類指定口岸。

08國際聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展

鐵路總公司配合國家相關(guān)部門和國際組織，取消了國際聯(lián)運(yùn)規(guī)章對郵包運(yùn)輸?shù)南拗?，目前中歐班列（重慶—杜伊斯堡）已實(shí)現(xiàn)中德間國際郵包常態(tài)化運(yùn)輸。

在中歐班列試用具備軌跡追蹤和破鎖自動報(bào)警功能的集裝箱電子施封鎖，實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控和集裝箱全程追蹤，為用戶提供實(shí)時(shí)的貨物位置信息。

組織中國鐵路財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)自保有限公司開展了中歐班列全程保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

09品牌效應(yīng)不斷擴(kuò)大

2016年5月、10月，鐵路總公司牽頭編寫的《中歐班列品牌建設(shè)方案》《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，由國家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正式發(fā)布；組織設(shè)計(jì)中歐班列品牌標(biāo)識，于2016年6月8日正式啟用，同步組織了統(tǒng)一品牌中歐班列從國內(nèi)重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏8個(gè)城市首發(fā)和歐洲首達(dá)儀式。

2016年6月20日，習(xí)近平總書記在波蘭華沙親自出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲儀式，標(biāo)志著中歐班列進(jìn)入新的發(fā)展階段。鐵路總公司牽頭集中購置涂打統(tǒng)一標(biāo)識的中歐班列專用集裝箱5800只，市場反映良好。在國內(nèi)申請注冊中歐班列品牌標(biāo)識全部45個(gè)類別，向德國、波蘭等7國申請注冊相關(guān)10個(gè)類別，目前均已注冊完畢。

10運(yùn)行安全得到確保

鐵路總公司對中歐班列全程安全管理做到制度性安排，從安全管理責(zé)任、承運(yùn)源頭把關(guān)、完善設(shè)施設(shè)備、建立境內(nèi)外安全風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制等15個(gè)方面明確具體措施，統(tǒng)籌利用國內(nèi)外、路內(nèi)外既有和新增資源，切實(shí)做好中歐班列安全各環(huán)節(jié)卡控，確保了中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行。