觀察員
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進博會汽車館最亮的，是這架飛機
最后更新: 2024-06-18 14:11:45【文/觀察者網(wǎng) 周遠方】
2023年11月，第六屆進博會2.1汽車館，最亮的展品當屬一架飛機。
這架緊挨特斯拉展臺的2噸級eVTOL（電動垂直起降飛行器），是典型的創(chuàng)新要素跨界流動融合的產(chǎn)物。
它脫胎于C919大飛機項目，又根植于當下最火熱的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈；它既能垂直起降，又使用固定翼飛行；它既可以使用純電推進，有可藉由混動大幅增加航程；它即是地道的本土團隊手筆，又積極攜手海外供應商走“雙循環(huán)”路線……
第六屆進博會汽車展區(qū)“未來出行”專區(qū)
誕生于上海的御風未來，攜手來自加州的安飛公司（Ampaire，來自洛杉磯的航空器電動動力系統(tǒng)服務商）聯(lián)合參展。在汽車館未來出行展區(qū)，我們看到這架M1eVTOL首架機，也是該機首飛后的首展。其純電版本設計航程250公里，巡航速度每小時200km，目前主要為載貨用途，未來規(guī)劃以5座載人用于“空中出租車”解決城市內、城市間的短途空中出行需求，讓2-3小時的車程縮短為30分鐘的航程。
它來自8年前上海郊區(qū)民房里的一次“車庫創(chuàng)業(yè)?！?
謝陵手機中珍藏的創(chuàng)業(yè)老照片
“什么樣的飛機構型，是性能代價最小的垂直起降固定翼解決方案？”上面這張照片里是御風未來合伙人、公司的CTO劉十一博士，他正在和謝陵討論。
謝陵和劉十一都來自中國大飛機C919項目，曾從事飛控系統(tǒng)核心研發(fā)。8年前，他們在上海一棟1500元租金的郊區(qū)民房里創(chuàng)業(yè)，共同發(fā)明可收放旋翼垂起固定翼eVTOL，敲出第一行飛控代碼;2016年12月，飛控和仿真技術初步成型，第一臺可收放旋翼eVTOL原型機試飛成功。
“做C919的飛控，因為那是民航飛機，又是重大項目，所以可以說極其保守，”御風未來團隊的一名成員私下透露，“當時大家都是年輕人，想做一些新的東西”。
御風未來的產(chǎn)品技術團隊核心成員主要來自于國產(chǎn)大飛機C919、ARJ21等國家重點型號項目，均是畢業(yè)于北航等業(yè)內名校，不僅僅參加過大型號的研發(fā)，也獨立創(chuàng)業(yè)研發(fā)過大型水上起降無人機、中小型eVTOL飛行器等眾多機型。
傳統(tǒng)航空發(fā)動機結構復雜、成本很高，且傳統(tǒng)航空供應鏈仍由西方主導。使用傳統(tǒng)發(fā)動機的垂直起降飛行器，只有雙發(fā)直升機和單發(fā)直升機，雙發(fā)當然比單發(fā)有更多安全冗余，那么，16個垂直旋翼呢？垂直旋翼能不能跟固定翼結合呢？電動化帶來了新的可能。
- 責任編輯: 史岱君
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