（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）

11月12日，日產(chǎn)汽車公布的2019年第二財(cái)季（7-9月）的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司在當(dāng)前財(cái)季的營(yíng)業(yè)收入為2.63萬(wàn)億日元（約合人民幣1700億元），同比下降6.6%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為300億日元（約合人民幣19.4億元），暴跌70%，低于市場(chǎng)分析師預(yù)期的474.8億日元。

日產(chǎn)新任首席財(cái)務(wù)官（CFO）史蒂芬·馬表示，日產(chǎn)預(yù)計(jì)2019財(cái)年實(shí)現(xiàn)1500億日元（約合人民幣96.8億元）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，低于原先2300億日元（約合人民幣148.4億元）的預(yù)期，是近11年來(lái)的最低預(yù)測(cè)水平。

同時(shí)，日產(chǎn)在世界各地的市場(chǎng)份額也在不斷下降。2019財(cái)年前兩季（3-9月），日產(chǎn)全球共售出汽車127萬(wàn)輛，同比下降7.5%。其中在美國(guó)的銷量為67.9萬(wàn)輛，同比下降4.5%，占市場(chǎng)份額為7.8%，比去年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。在包括俄羅斯的歐洲市場(chǎng)，其市場(chǎng)份額同比下降近20%。

目前，日產(chǎn)的銷量仍依靠中國(guó)市場(chǎng)苦苦支撐。在國(guó)內(nèi)車市遇冷的大環(huán)境下，豐田、本田等日系“友商”的銷量均出現(xiàn)超過(guò)10%的同比增長(zhǎng)，但日產(chǎn)卻不增反降。今年1-10月，日產(chǎn)在華的銷量為123萬(wàn)輛，同比下滑了0.6%。

近10年來(lái)日產(chǎn)汽車的銷量、Q2營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和年毛利潤(rùn) 圖片來(lái)源：路透社

日產(chǎn)預(yù)計(jì)，在2019財(cái)年結(jié)束之際（截止2020年3月）的汽車銷量將達(dá)到524萬(wàn)輛，比先前預(yù)計(jì)減少5.4%，是6年來(lái)最低的銷量水平。

自2019年以來(lái)，日產(chǎn)的股價(jià)累計(jì)下跌約19%。在這份令人失望的財(cái)報(bào)公布后，日產(chǎn)的最大股東——雷諾汽車的股價(jià)也受到波及，下跌2%。

日產(chǎn)的慘淡業(yè)績(jī)深受前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩被捕的影響。2018年以來(lái)，日產(chǎn)與雷諾、三菱組建的汽車聯(lián)盟因戈恩涉嫌財(cái)務(wù)不端被起訴而陷入混亂，雷諾與日產(chǎn)的聯(lián)盟關(guān)系也開始出現(xiàn)明顯裂痕。但當(dāng)事人戈恩始終堅(jiān)稱自己無(wú)罪，并要求撤銷這些指控。

今年9月，與戈恩關(guān)系密切的日產(chǎn)前任首席執(zhí)行官(CEO)西川廣人同樣因財(cái)務(wù)不端而宣布辭職，隨后，日產(chǎn)宣布在華合資公司——東風(fēng)汽車有限公司的總裁內(nèi)田誠(chéng)出任日產(chǎn)汽車新CEO，同時(shí)致力于修復(fù)與雷諾方面的關(guān)系。本月早些時(shí)候，日產(chǎn)任命史蒂芬·馬為新任CFO，并表示包括川口仁在內(nèi)的幾位資深高管將辭職。

日產(chǎn)汽車新任CEO內(nèi)田誠(chéng)

同時(shí)，為重振全球頭號(hào)汽車市場(chǎng)，日產(chǎn)也為內(nèi)田誠(chéng)在中國(guó)找到了接班人。11月13日，日產(chǎn)任命現(xiàn)任雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟全球副總裁的山崎莊平為日產(chǎn)汽車高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席，同時(shí)任命為東風(fēng)汽車有限公司總裁，12月1日起正式履新。山崎莊平此前曾在東風(fēng)有限負(fù)責(zé)過(guò)采購(gòu)工作。

此外，為了減少額外開支，日產(chǎn)汽車宣布將在2022年前在全球范圍內(nèi)裁員1.25萬(wàn)人，占總員工人數(shù)10%，并在2023年前將全球的汽車產(chǎn)量削減10%。

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