（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）

12月5日，造車新勢力蔚來汽車公布了11月的銷量數(shù)據(jù)。今年11月，蔚來共交付新車2528輛，相比10月增加2輛，連續(xù)第四個月創(chuàng)下2019年單月交付紀(jì)錄，其中ES6交付2067輛，ES8交付461輛；今年1-11月蔚來累計交付數(shù)量達(dá)17395輛。其中ES6累計8896輛，ES8累計8499輛；截至今年11月30日，公司ES6、ES8累計交付28743輛。

同時，蔚來宣布已開業(yè)門店58家，其中包括21家蔚來中心，37家蔚來空間，覆蓋41座城市。

在公布銷量數(shù)據(jù)后，截止12月5日19：00，蔚來盤前股價上漲近3%，為2.49美元。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官（CEO）李斌表示，蔚來銷售業(yè)績的持續(xù)增長歸功于ES6在高級電動SUV中的產(chǎn)品力，以及現(xiàn)有用戶的熱情支持，此外，首款量產(chǎn)車型ES8的銷量也出現(xiàn)反彈，11月的環(huán)比增長超過50%，實現(xiàn)了又一個月的穩(wěn)定交付結(jié)果。

“蔚來將繼續(xù)建立更具成本效益的蔚來空間，并改善現(xiàn)有車型的性能。我們有信心取得更好的交付成績。”李斌說。

雖然交付數(shù)據(jù)持續(xù)走高，但根據(jù)蔚來第二財報公布的數(shù)據(jù)顯示，其汽車毛利率僅為-24.1％，即使除去上半年召回的4800余輛ES8，其毛利率也在0以下。相比之下，特斯拉今年第三季度的汽車毛利率接近20%。

蔚來ES6

而據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，汽車銷售的盈虧平衡線約為10萬輛，定位較高的蔚來則需要賣出更多的新車才能達(dá)到平衡，與當(dāng)下蔚來的銷量相去甚遠(yuǎn)。

蔚來總裁秦力洪曾表示，蔚來光靠賣車能夠月入10億元。但根據(jù)蔚來第二季度財報的預(yù)測，2019年第三季度的總收入約為15.93億元-16.63億元，要達(dá)成盈虧平衡壓力巨大。

無怪李斌在接受媒體采訪時表示：“你不能指望一個四歲的孩子養(yǎng)家?！?

事實上，截止目前蔚來仍未公布2019年第三季度的財報。而蔚來的第二季度財報也是在第三季度行將結(jié)束時才“姍姍來遲”，這份財報披露的虧損數(shù)據(jù)高達(dá)33億元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資僅剩34.6億元，并直接導(dǎo)致蔚來股價崩盤，一度逼近1美元的退市警戒線。

更令人擔(dān)憂的是，在現(xiàn)金流持續(xù)吃緊的背景下，蔚來仍未披露新的融資情況：上半年與亦莊國投協(xié)定的100億元投資漸無下文，與浙江省湖州市吳興區(qū)的合作也告夭折。前首席財務(wù)官（CFO）謝東螢反倒于10月末離職，他的職位也于11月被原中金公司汽車分析師奉瑋所接替。

不過，隨著交付數(shù)量的走高，蔚來近期的股價也開始趨于穩(wěn)定。特別是與英特爾旗下的自動駕駛研發(fā)公司Mobileye取得合作，助推蔚來股價重歸2美元以上。日前又有媒體曝光稱，蔚來將在12月28日舉行的會員日NIO DAY上發(fā)布一款新車型，并很有可能是ES6的掀背版本。

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