（觀察者網(wǎng)訊）作為國(guó)內(nèi)汽車電氣化、共享化推廣的“排頭兵”，海南對(duì)于新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃可謂不遺余力。日前，經(jīng)海南省人民政府同意，海南省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省發(fā)改委、省資規(guī)廳等11個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《海南省共享出行試點(diǎn)實(shí)施方案（2019-2025年）》。

根據(jù)《方案》，到2022年，海南省將建成基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，充電樁、停車場(chǎng)地等布局和建設(shè)基本適應(yīng)發(fā)展需求的共享出行體系，全省電動(dòng)汽車與公共充電樁比例達(dá)8∶1，投放分時(shí)租賃汽車（共享汽車）將達(dá)到6000輛，“一點(diǎn)租多點(diǎn)還”出行服務(wù)體系初具規(guī)模，市場(chǎng)秩序得到規(guī)范。

同時(shí)，新能源和清潔能源車輛將得到推廣應(yīng)用，投放的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車（網(wǎng)約車）、共享汽車清潔能源化比例分別達(dá)60%、100%；互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（共享單車）在解決城市交通出行“最后一公里”的地位更加凸顯。

到2025年，海南全省電動(dòng)汽車與公共充電樁比例將達(dá)6∶1，投放共享汽車達(dá)1萬(wàn)輛。投放的網(wǎng)約車、共享汽車清潔能源化比例分別達(dá)90%、100%，初步建成布局合理、清潔低碳、集約高效的共享出行服務(wù)體系。

位于海南保亭檳榔谷的環(huán)球車享共享汽車

《方案》還提出，海南將引導(dǎo)把出租汽車綜合服務(wù)區(qū)、停靠點(diǎn)、候客泊位、共享汽車充電設(shè)施、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，不斷優(yōu)化共享出行基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境和運(yùn)力投放機(jī)制。

根據(jù)海南省政府今年上半年推出的《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，從2019年至2030年分三階段，在社會(huì)各領(lǐng)域逐步實(shí)現(xiàn)汽車清潔能源化，至2030年，全域禁止銷售燃油汽車，力爭(zhēng)全省汽車清潔能源化達(dá)到國(guó)際標(biāo)桿水平。

即客行三亞門店

在有關(guān)政策的鼓勵(lì)下，最近一兩年，諸如吉利曹操專車、環(huán)球車享、GoFun、威馬汽車·即客行等共享汽車和新能源汽車租賃服務(wù)先后落地海南。不過(guò)在共享汽車，據(jù)《三亞日?qǐng)?bào)》報(bào)道，截止2018年，尚沒(méi)有一家分時(shí)租賃公司達(dá)到盈虧平衡線。此外，充電難、停車難等痛點(diǎn)問(wèn)題也成為了海南新能源共享汽車推廣應(yīng)用的主要“攔路虎”。

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