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“國(guó)產(chǎn)化率30%”特斯拉首次降價(jià),官方稱年底100%國(guó)產(chǎn)
最后更新: 2020-01-03 14:06:30(觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰)國(guó)產(chǎn)特斯拉迎來(lái)首次降價(jià)。
1月3日,特斯拉宣布中國(guó)制造的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版降價(jià)3.2萬(wàn)元至32.38萬(wàn)元。以新能源汽車補(bǔ)貼2.475萬(wàn)元計(jì)算,此車型最終售價(jià)已“擊穿”30萬(wàn)元關(guān)口。
值得一提的是,觀察者網(wǎng)去年12月30日?qǐng)?bào)道,在國(guó)產(chǎn)化率上,當(dāng)時(shí)首批交付車主的國(guó)產(chǎn)Model 3為30%。不過(guò),根據(jù)特斯拉方面的說(shuō)法,到2020年年中,國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到70%,年底將實(shí)現(xiàn)100%。
對(duì)此,汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光今天向觀察者網(wǎng)指出:理論上,隨著國(guó)產(chǎn)化率的提升,國(guó)產(chǎn)特斯拉的售價(jià)存在進(jìn)一步下降的空間。
左圖為降價(jià)后,右圖為降價(jià)前
汽車市場(chǎng)分析師任萬(wàn)付則表示,雖然特斯拉寄希望于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn),但國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商能否達(dá)到特斯拉的質(zhì)量要求仍有待觀察。在此基礎(chǔ)上,國(guó)產(chǎn)特斯拉價(jià)格的進(jìn)一步下降存在可操作空間,但更可能出現(xiàn)在新車型上。
除國(guó)產(chǎn)車型降價(jià)外,特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,全系Model 3在可選配置上也做出了調(diào)整。
其中,純黑色車漆免費(fèi),其他顏色車漆降價(jià)8000元;19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂價(jià)格下調(diào)為6000元。
不過(guò),全系Model 3調(diào)價(jià)后將不再包含充電樁和安裝服務(wù),客戶可選配家庭充電服務(wù)包,包含一個(gè)充電樁和80米基礎(chǔ)安裝費(fèi)用,價(jià)格8000元,由客戶自行決定售前或售后購(gòu)買;全系Model S/X仍延續(xù)現(xiàn)有家充政策。
特斯拉官網(wǎng)的價(jià)格信息,上圖為降價(jià)后,下圖為降價(jià)前
值得一提的是,目前,國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的續(xù)航里程為445km,而進(jìn)口版Model 3的續(xù)航里程均在590km以上。
在國(guó)產(chǎn)Model 3開啟生產(chǎn)和交付后,有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型降價(jià)的傳聞不斷。不過(guò),特斯拉最終選擇在2020年初實(shí)施了第一波價(jià)格下探。
在過(guò)去的2019年,特斯拉在中國(guó)以“令人嘆為觀止”的速度完成了上海超級(jí)工廠的建設(shè),以及Model 3車型的國(guó)產(chǎn)化。據(jù)觀察者網(wǎng)此前報(bào)道,12月30日,首批國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3已于上海超級(jí)工廠正式交付給員工車主。
交付現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源:@電池王
根據(jù)特斯拉方面的說(shuō)法,目前國(guó)產(chǎn)Model 3的零部件本地化率為30%,到2020年年中將達(dá)到70%,年底則實(shí)現(xiàn)100%的本地化率。
除提高本地化率外,賈新光補(bǔ)充道,理論上,國(guó)產(chǎn)特斯拉降價(jià)的前提還包括:提高產(chǎn)量,達(dá)到規(guī)?;a(chǎn);控制生產(chǎn)成本等。
此外特斯拉還宣布,將在今年1月7日于上海舉行首批車主交付儀式,這距離2019年1月7日上海超級(jí)工廠破土動(dòng)工剛好一周年。
2019年1月7日,特斯拉CEO埃隆馬斯克在上海超級(jí)工廠的奠基儀式上發(fā)言;2020年1月7日,特斯拉將在上海開啟首批車主交付
除了新車的生產(chǎn)和交付外,特斯拉還在中國(guó)各大城市不遺余力地推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
特斯拉預(yù)計(jì),到2020年在中國(guó)大陸地區(qū)新增4000個(gè)以上超級(jí)充電樁,比過(guò)去5年建設(shè)的超級(jí)充電樁總量增加一倍。
位于上海金橋的亞洲首個(gè)V3超充樁
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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