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小鵬汽車中保研成績出爐，帕薩特又被“完爆”
- 潘昱辰
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2020-01-14 17:07:02 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

（觀察者網(wǎng)訊）近日鬧得沸沸揚揚的"帕薩特A柱事件"，意外讓中國保險汽車安全指數(shù)管理中心（C-IASI）碰撞測試火了起來，也讓許多潛在消費者開始關(guān)心被測熱銷車型的成績。

C-IASI參照美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）的測試標(biāo)準(zhǔn)和運作方法，測試車輛選擇以市場保有量、承保量、年度銷量、出險頻率為標(biāo)準(zhǔn)，選取近兩年熱銷或者熱門車型進(jìn)行測試。去年7月，“造車新勢力”小鵬汽車旗下首款量產(chǎn)車G3被選中參加2019年第二批C-IASI測試，而該結(jié)果已于近日正式公布。

從綜合評測結(jié)果來看，小鵬G3在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲得G（優(yōu)秀）評價，僅在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得P（較差）評價。

其中，在備受關(guān)注的正面25%偏置碰撞中，上市時間僅一年多的小鵬G3取得6個G(優(yōu)秀)、一個A（良好）和一個M（一般），總體評價等級為A。雖然未能達(dá)成“全G”評價，但卻比總體評價為P（較差），細(xì)分項目有五個P的上汽大眾帕薩特高出許多。

從正面25%偏置碰撞現(xiàn)場結(jié)果來看，小鵬G3的A柱完整性遠(yuǎn)超上汽大眾帕薩特：

帕薩特又被完爆了……

對此結(jié)果，小鵬汽車方面表示，小鵬G3主要依靠被動及主動兩個層面來提升整車安全。在材質(zhì)層面，小鵬G3車身高強(qiáng)鋼比例達(dá)到70%；結(jié)構(gòu)層面，G3采用多傳遞路徑和多環(huán)狀球籠式結(jié)構(gòu)，能夠降低局部集中受力，減輕碰撞事故中對車體的侵入。

而在C-IASI的座椅/頭枕試驗、行人保護(hù)、輔助安全項目測試方面，小鵬G3主要依靠主動安全配置，包括了LDW車道偏離預(yù)警、SLA智能限速輔助介入、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動帶行人檢測等主動安全系統(tǒng)，以及360°全景可視泊車輔助系統(tǒng)來提升行車安全。

此外，小鵬G3 520使用寧德時代提供的電池，能量密度達(dá)到180wh/kg，工作溫度范圍為-30至55℃，整個電池艙采用阻燃結(jié)構(gòu)和防爆閥設(shè)計，并增加Fuse保護(hù)。

值得一提的是，這是“造車新勢力”及純電動汽車首次參加C-IASI測試。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，小鵬G3在2019的全年累計銷量達(dá)16608輛。按照創(chuàng)始人何小鵬的說法，小鵬G3中高配車型總體占比90.4%。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽小鵬帕薩特何小鵬上汽大眾
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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