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增速回落，去年全國(guó)二手車交易量近1500萬輛
（文/ 觀察者網(wǎng) 潘昱辰）盡管過去兩年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但二手車市場(chǎng)仍在蓬勃發(fā)展中。日前，觀察者網(wǎng)汽車頻道從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)獲悉，2019年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易1492.28萬輛，同比增長(zhǎng)7.92%，增速相比2016-2018年有所回落；累計(jì)交易金額為9356.86億元，同比增長(zhǎng)8.76%。
2015-2019年全國(guó)二手車銷量及增速 圖片來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)
從細(xì)分市場(chǎng)來看，去年基本乘用車和載貨車的交易量都有所增長(zhǎng)，但客車的交易量有所下降；在乘用車中，SUV、MPV和交叉型乘用車增速明顯，同比增長(zhǎng)20%以上。
在使用年限上，2019年3-6年的二手車交易量最多，占比超過四成，其次為3年以內(nèi)。
歷年二手車車齡分布 圖片來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)
分區(qū)域市場(chǎng)來看，二手車交易量較高的省份多為東部沿海地區(qū)，四川是西部地區(qū)唯一交易量進(jìn)入前十的省份。與2018年相比，四五線城市交易量小幅增長(zhǎng)，一二線城市則有所下降。
2019年各省二手車交易量 圖片來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)
值得一提的是，2019年正值國(guó)五、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)更替。全年二手車銷量則以國(guó)四為主，占比超過50%；其次為國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，占比約30%。
新能源汽車方面，2019年微小型轎車的交易量占到總量的80%以上，SUV和MPV交易量則不足10%。從區(qū)域市場(chǎng)來看，華東地區(qū)的新能源汽車交易量超過60%，其次為西南地區(qū)和華中地區(qū)。
其中，3-5萬元、5-8萬元的價(jià)格區(qū)間新能源汽車交易量最多，占比接近60%；30萬元以上豪華新能源車交易量則不足5%。與傳統(tǒng)二手車的使用年限相比，新能源二手車的使用年限更短。4年以內(nèi)的新能源車保有量是市場(chǎng)主流，二手交易車輛的使用年限大多數(shù)在2年以下。
流通協(xié)會(huì)表示，隨著全國(guó)各區(qū)域二手車流通的壁壘逐步消除，二手車全國(guó)自由流通越來越快捷，這一利好促使國(guó)內(nèi)二手車交易在過去10年內(nèi)轉(zhuǎn)籍比例呈逐年上升趨勢(shì)。其中，2019年上半年的轉(zhuǎn)籍比例明顯超過歷史同期，但從9月開始，受部分區(qū)域國(guó)五、國(guó)六切換影響，跨區(qū)域流通有所下滑。
歷年二手車轉(zhuǎn)籍比例 圖片來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)
不過，受到新型冠狀病毒肺炎疫情影響，2020年伊始的線下二手車交易同樣受到?jīng)_擊。值得一提的是，此次疫情的中心湖北，二手車交易量占到全國(guó)的2%，主要流向河南、山東、湖南、廣東、安徽等省。
（編輯：徐喆）
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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