（觀察者網(wǎng) 文/潘昱辰）除了特斯拉電動汽車外，埃隆·馬斯克的SpaceX商業(yè)航天項目也一直受到全球矚目。而在中國，又有一家汽車企業(yè)緊隨其后，那就是近年來在行業(yè)投資領域頻出大手筆的吉利控股集團。

3月3日，浙江省擴大有效投資重大項目集中開工儀式以視頻會議形式舉行。在臺州分會場，臺州吉利衛(wèi)星項目同期正式開工，臺州市委書記李躍旗，臺州市委副書記、代市長吳海平，吉利控股集團董事長李書福，吉利科技集團CEO徐志豪等出席臺州分會場。

據(jù)吉利控股集團介紹，臺州吉利衛(wèi)星項目是其子公司吉利科技集團在臺州打造的國內(nèi)首個脈動式模塊化衛(wèi)星智能AIT（總裝集成測試）中心，規(guī)劃建設衛(wèi)星研發(fā)中心、部組件智造中心、測控中心、云計算大數(shù)據(jù)平臺等設施，借鑒汽車行業(yè)的總裝工藝，打造模塊化、柔性化、智能化制造工廠，滿足不同型號規(guī)格的衛(wèi)星總裝與測試。

臺州吉利衛(wèi)星智能AIT中心效果圖

吉利同時宣布，由吉利科技集團旗下浙江時空道宇科技有限公司自主設計完成的首發(fā)兩顆低軌衛(wèi)星目前已通過各項鑒定試驗與測試，預計將于2020年內(nèi)完成發(fā)射。

所謂低軌衛(wèi)星，一般是指運行軌道在距離地面500～2000km之間的衛(wèi)星，其運行軌道相比地球同步軌道低許多。隨著高精度導航需求日益增長，低軌衛(wèi)星可為地面用戶提供厘米級的導航增強信號，將廣泛應用于汽車無人駕駛等領域。2017年11月，全球首顆低軌導航增強衛(wèi)星同中國風云三號D星一同被發(fā)射入軌；2018年5月，這顆衛(wèi)星通過在軌測試，并正式轉(zhuǎn)入商業(yè)化運行階段。

對于臺州衛(wèi)星項目對于集團業(yè)務發(fā)展的意義，吉利官方解釋稱，該項目是吉利布局衛(wèi)星全產(chǎn)業(yè)鏈的一部分，而衛(wèi)星項目是吉利科技轉(zhuǎn)型的助推器。吉利認為，今后的汽車是線上線下高度融合的智能空間移動終端。吉利布局低軌衛(wèi)星將為高級別智能駕駛提供系統(tǒng)化定位服務，全面提升用戶智能出行體驗。

吉利衛(wèi)星項目概念圖

此前即有媒體報道稱，吉利旗下的時空道宇已完成首發(fā)雙星的定型研制，將于2020年發(fā)射入軌，且該公司正在進行涉及近40個職位、超過100人的社會招聘。而臺州吉利衛(wèi)星項目的開工也證實了這則消息。

企查查數(shù)據(jù)顯示，浙江時空道宇科技有限公司成立于2018年11月，注冊資本為人民幣5億元，法人代表為吉利科技集團有限公司首席執(zhí)行官（CEO）徐志豪。時空道宇核心團隊于2014年開始創(chuàng)業(yè)，成立中國首家民營商業(yè)航天公司。自2018年起，吉利開始戰(zhàn)略投資時空道宇，成為中國首個研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè)。

除了雙星發(fā)射外，時空道宇還計劃于2020年內(nèi)展開全球首個商用低軌導航增強系統(tǒng)驗證，同時在汽車自動駕駛、未來出行、無人機運輸、重工機械領域與行業(yè)頭部企業(yè)開展商業(yè)場景應用測試。

吉利方面稱，此商用系統(tǒng)的空間段、地面段、應用段所有核心技術全自主可控。

雖然吉利控股集團并未公布對時空道宇的投資總額，不過近年來，吉利對于汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)外投資一直頻出“大手筆”。據(jù)統(tǒng)計，在全資收購沃爾沃汽車后的近十年，吉利研發(fā)總投入累計超過1000億元。2018年，吉利的研發(fā)投入超過210億元，占銷售總收入的6.4%。

多筆投資后組建的吉利“帝國”

說到商業(yè)航天項目，人們很容易聯(lián)想起馬斯克的SpaceX。2015年，馬斯克提出星鏈(Starlink)計劃，計劃于2027年前通過發(fā)射1.2萬顆衛(wèi)星，為全球提供互聯(lián)網(wǎng)高速寬帶數(shù)據(jù)連接服務。在2019年5月，SpaceX率先發(fā)射并部署了首批60顆Starlink衛(wèi)星。

“SpaceX發(fā)射的是寬帶衛(wèi)星，而吉利發(fā)射的則是低軌導航增強衛(wèi)星。雖然首發(fā)目的一樣是驗證技術，但是衛(wèi)星功能不同?！奔晃粌?nèi)部人員告訴觀察者網(wǎng)，吉利布局商業(yè)衛(wèi)星領域并非一時的心血來潮，而是為“天地一體化大出行”的戰(zhàn)略布局夯實底層架構(gòu)。

首先，吉利通過低軌導航衛(wèi)星，能夠為未來高級別智能駕駛提供系統(tǒng)化定位服務：按照吉利汽車的規(guī)劃，自2020年起，將在35萬公里高速公路、22000公里城市高架路和30個城市率先實現(xiàn)L3級自動駕駛；同時，吉利汽車還宣布將在2022年杭州亞運會區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)完全自動駕駛技術運營，并參與建設全國首條智慧高速公路——杭紹甬智慧高速。

“衛(wèi)星主要是服務于吉利的汽車主業(yè)領域?！鄙鲜鰞?nèi)部人士對觀察者網(wǎng)表示。而在無人駕駛場景中，需要絕對精準定位且低延遲才能保證駕駛安全。

除此之外，這套系統(tǒng)也能夠賦能吉利旗下共享出行及低空出行領域。在共享出行領域，吉利早已布局曹操出行，其后又與戰(zhàn)略伙伴戴姆勒集團共建了高端出行品牌“耀出行”；另一方面，吉利先是于2017年末收購美國太力飛車公司，其后于2019年9月與戴姆勒集團共同投資空中出行公司Volocopter，為占據(jù)空中出行領域打下基礎。而這兩塊業(yè)務同樣能夠得到衛(wèi)星導航的助益。

吉利與戴姆勒集團共同投資的Volocopter空中出行公司

同時，吉利宣布會將這套系統(tǒng)開放給生態(tài)合作伙伴，通過立足航天技術，與智能制造、未來出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合，建立開放共贏的合作生態(tài)。

從吉利近年來的投資舉動看，包括此次衛(wèi)星發(fā)射項目在內(nèi)，這個中國最大的民營汽車企業(yè)正試圖褪去傳統(tǒng)汽車制造角色，向創(chuàng)新型科技公司轉(zhuǎn)型。不過，臺州吉利衛(wèi)星項目剛剛開工，吉利和時空道宇也尚未確定兩顆衛(wèi)星的最終發(fā)射時間。有關吉利“天地一體化出行版圖”的后續(xù)發(fā)展，觀察者網(wǎng)汽車頻道將予以持續(xù)關注。

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