（觀察者網(wǎng) 文/楊帆 編輯/徐喆）在被工信部約談并責(zé)令整改后，最近因國產(chǎn)Model 3自動(dòng)駕駛硬件“減配”而處于風(fēng)口浪尖的特斯拉，又被曝出對進(jìn)口Model 3同樣“減配”。

據(jù)觀察者網(wǎng)汽車頻道此前報(bào)道，3月10日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司。責(zé)令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，切實(shí)履行企業(yè)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

特斯拉中國遭工信部約談的原因，是近日有國產(chǎn)Model 3交付車主在檢查新車時(shí)發(fā)現(xiàn)，其搭載的自動(dòng)駕駛硬件為HW2.5版本，而非《環(huán)保隨車清單》上所明列的HW3.0。因此，有網(wǎng)友以“欺詐消費(fèi)者”為由將特斯拉中國投訴至全國12315平臺，要求按《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》有關(guān)規(guī)定“退一賠三”。

國產(chǎn)Model 3部分車型清單所列為HW3.0，實(shí)車安裝為HW2.5

此后，特斯拉中國在官方微博中作出說明稱，將對所有安裝HW2.5硬件的國產(chǎn)Model 3更換HW3.0。

不過，特斯拉中國的說明中并未解釋之前的“減配”行為是否符合《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》。此外，這份說明中僅承諾為國產(chǎn)Model 3更換HW3.0，并未涉及對先前及同期出售的進(jìn)口車型的處理方式。

值得注意的是，和國產(chǎn)Model 3不同，特斯拉進(jìn)口版車型的《隨車清單》上并未明列整車控制器的具體型號。

然而，很快有網(wǎng)友向工信部申請?zhí)厮估M(jìn)口版車型的備案文件，并得到答復(fù)。內(nèi)容顯示，在特斯拉向工信部備案的一些進(jìn)口Model 3車型中，所搭載的整車控制器也應(yīng)是1462554（HW3.0）版本。

圖片來源：龍豬-集車

進(jìn)口Model 3四驅(qū)長續(xù)航版備案的整車控制器型號明確為1462554（即HW3.0） 圖片來源：小特叔叔

可對于已經(jīng)購得進(jìn)口版的中國特斯拉車主而言，實(shí)車情況似乎又不是一回事。

據(jù)紅星新聞3月7日報(bào)道，日前包括上海、成都的多位車主表示，他們購買的特斯拉進(jìn)口Model 3同樣遇到了“減配”問題。在購車前，特斯拉銷售人員反復(fù)承諾，在2019年4月后生產(chǎn)的特斯拉均搭載性能為HW2.5版本21倍之多的HW3.0，但在提車后卻發(fā)現(xiàn)所安裝的硬件為HW2.5，無法使用HW3.0硬件才能獲取的識別道路隔離墩（俗稱“雪糕筒”）功能。

對于中國車主的維權(quán)訴求，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克先前也在推特上發(fā)聲，認(rèn)為抱怨者沒有購買FSD，購買FSD者均可以免費(fèi)升級HW3.0。

此言一出，便引來許多網(wǎng)友的質(zhì)疑，認(rèn)為馬斯克避重就輕，沒有提及特斯拉在清單與實(shí)車配置數(shù)據(jù)不符一事，而這已被工信部明確為違規(guī)行為。

而特斯拉公關(guān)負(fù)責(zé)人在回應(yīng)紅星新聞時(shí)則和官方聲明中一樣堅(jiān)稱，如果不開通FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能，2.5和3.0在駕乘體驗(yàn)和使用安全上基本沒有區(qū)別。凡是購買了FSD功能的車主，特斯拉承諾會(huì)確保其使用的是HW3.0。

而對于媒體稱“特斯拉將于第二季度給進(jìn)口版免費(fèi)升級”的報(bào)道，特斯拉公關(guān)負(fù)責(zé)人則澄清稱，相關(guān)的報(bào)道表述有誤：“特斯拉將從第二季度開始，為所有加裝了FSD的進(jìn)口版客戶，免費(fèi)升級HW3.0?！?

值得一提的是，在2019年4月特斯拉發(fā)布HW3.0后，官方微信公眾號也發(fā)布了題為《當(dāng)Tesla擁有“最強(qiáng)大腦”》的文章，內(nèi)容再度強(qiáng)調(diào)了HW3.0的圖片處理能力是HW2.5的21倍。

不過，該公眾號文章已于近日被特斯拉刪除。

對于刪除公眾號文章一事，特斯拉公關(guān)負(fù)責(zé)人對紅星新聞回應(yīng)稱，公眾號是特斯拉跟廣大車主和消費(fèi)者溝通的重要渠道，特斯拉希望公眾號上的內(nèi)容是“有趣有用的，同時(shí)也是最新的，不會(huì)產(chǎn)生誤解誤判”。

此外，特斯拉還于官網(wǎng)的新車選購環(huán)節(jié)中，在FSD配件選購下方新增了“配置完全自動(dòng)駕駛車載電腦”這一先前并不存在的說明。

“減配門”后，特斯拉中文網(wǎng)站新增了對FSD功能的解釋

雖然今年的“315晚會(huì)”已被延期，但截止目前，已有多名中國消費(fèi)者在全國12315平臺向特斯拉中國發(fā)起了投訴，而有關(guān)HW3.0減配的維權(quán)群全國已超過20個(gè)。另據(jù)《證券日報(bào)》報(bào)道，部分國內(nèi)Model3車主已在收集證據(jù)，準(zhǔn)備集體上訴。

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