（觀察者網(wǎng) 文/秋水 編輯/徐喆）為鼓勵(lì)車企向新能源方向轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車。2011年，奧巴馬政府為美國制定了現(xiàn)行的燃油汽車標(biāo)準(zhǔn)，要求到2025年把平均燃油效率標(biāo)準(zhǔn)翻一番，使每加侖燃油可行駛約54英里（相當(dāng)于4.4L/100km的油耗），每年將車企旗下所有產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性提高約5%。

不過，隨著經(jīng)濟(jì)形勢的不景氣和傳統(tǒng)汽車制造商的抗議，加之新冠肺炎疫情的影響，美國現(xiàn)政府似乎有了打破游戲規(guī)則的新企圖。

據(jù)CNBC報(bào)道，美國總統(tǒng)特朗普預(yù)計(jì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日發(fā)布一項(xiàng)最終規(guī)定，到2026年以前，將汽車的燃油效率由奧巴馬政府時(shí)期規(guī)定的每年提高5%降至每年提高1.5%。而在此之前，政府提案僅表示在2020年后停止強(qiáng)制提高燃油效率。

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美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）發(fā)言人科里·希爾邁耶30日表示，這一新標(biāo)準(zhǔn)將有利于美國經(jīng)濟(jì)，讓消費(fèi)者買到更實(shí)惠、且多年來受美國民眾青睞的SUV和皮卡車型。根據(jù)凱利藍(lán)皮書的數(shù)據(jù)，2012年美國新車的平均價(jià)格為31616美元，2017年的平均價(jià)格即上升至35300美元，如今則已達(dá)到37307美元。

但特朗普政府的計(jì)劃很快招來了反對(duì)者。他們認(rèn)為，與奧巴馬時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)相比，特朗普政府的決定將讓美國應(yīng)對(duì)氣候變化的努力付之東流，讓環(huán)境變得更加糟糕，每年將“再殺死成千上百的美國人”。

曾在EPA工作39年、并擔(dān)任過排放和里程標(biāo)準(zhǔn)方面高級(jí)官員的切特·法蘭西聲稱，即使新冠肺炎疫情當(dāng)前，特朗普政府還在考慮在推行一項(xiàng)會(huì)“損害公眾健康并致人民于死地”的政策。他還表示，這是美國政府“第一次”推行一項(xiàng)為社會(huì)帶來凈負(fù)效益的政策。

“在全國努力應(yīng)對(duì)可能因空氣污染而加劇影響的新冠肺炎疫情之際，本屆政府最終確立了一項(xiàng)將導(dǎo)致空氣污染加劇的標(biāo)準(zhǔn)，這是極不負(fù)責(zé)任的行為?！碧乩A州參議員、參議院環(huán)境和公共工程委員會(huì)的資深民主黨人湯姆·卡珀批評(píng)稱，政府應(yīng)該制定前瞻性的環(huán)境政策，而不是把美國的未來同“過去的骯臟的車輛”捆綁在一起。

亞利桑那州菲尼克斯的居民科倫巴·塞恩斯也對(duì)奧巴馬時(shí)期標(biāo)準(zhǔn)的終結(jié)感到失望，她曾希望這一標(biāo)準(zhǔn)能讓自己患有哮喘的女兒擺脫室內(nèi)電視，更多地在室外玩耍。

“我哭了很多次。”塞恩斯說。“你讓我怎么告訴女兒，因?yàn)榭諝馕廴緦?dǎo)致她不能在外面玩兒？”

CNBC報(bào)道稱，特朗普政府的新標(biāo)準(zhǔn)很可能會(huì)在汽車行業(yè)中引起混亂，汽車制造商將不知道他們應(yīng)該遵守哪些標(biāo)準(zhǔn)。在此之前，奧巴馬制定的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)分裂了汽車行業(yè)，而福特、寶馬、本田和大眾等傳統(tǒng)燃油汽車制造商認(rèn)為，奧巴馬時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)是倉促制定的，根本不可能落實(shí)，因?yàn)橄M(fèi)者已經(jīng)從低油耗的轎車大幅轉(zhuǎn)向SUV和皮卡車型。

代表汽車制造商的貿(mào)易組織——汽車創(chuàng)新聯(lián)盟的首席執(zhí)行官（CEO）約翰·博澤拉表示，汽車行業(yè)仍希望在新老標(biāo)準(zhǔn)之間找到折中方案，也支持燃油經(jīng)濟(jì)性的逐年增長。但他強(qiáng)調(diào)，奧巴馬政府的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過時(shí)了?！　?

值得一提的是，早在去年9月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和EPA就首次宣布對(duì)高燃油標(biāo)準(zhǔn)的打壓舉措，禁止各州尤其是加利福尼亞州發(fā)布自己的燃油標(biāo)準(zhǔn)。這一舉措很快得到了得到了通用、豐田和菲亞特克萊斯勒（FCA）等傳統(tǒng)車企的支持。

美國總統(tǒng)特朗普 圖片來源：gettyimages

“這將是一個(gè)非常具有破壞性的事件?！比A盛頓大學(xué)專門研究政府法規(guī)的法學(xué)教授小理查德·皮爾斯表示，基于各州與環(huán)保組織對(duì)特朗普政府新令的質(zhì)疑，美國地方法院可能會(huì)發(fā)布臨時(shí)命令將其擱置，直至聯(lián)邦最高法院作出判決。但他聲稱，這一過程至少要持續(xù)一至三年時(shí)間。

新能源汽車媒體electrek評(píng)論稱，特朗普政府的新政將對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。當(dāng)前全球汽車的平均燃油效率接近每加侖40英里（相當(dāng)于5.9L/100km的油耗），不到電動(dòng)汽車的一半。根據(jù)奧巴馬政府的規(guī)定，各大汽車制造商每超出0.1英里/加侖需支付5.5美元罰款。

與中國類似，燃油車企可從新能源車企處購買積分抵消處罰，而新能源汽車企業(yè)亦可借此壯大自身。但新的標(biāo)準(zhǔn)一旦落地，勢必對(duì)美國汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型構(gòu)成打擊。

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