本文轉(zhuǎn)載自界面新聞 記者 | 周純粼

法拉第未來(lái)（Faraday Future，F(xiàn)F）,這家曾經(jīng)承載著賈躍亭造車(chē)夢(mèng)的公司今日宣布，將轉(zhuǎn)型成為一家全方位工程解決方案的供應(yīng)商，成為電動(dòng)汽車(chē)、計(jì)算平臺(tái)、整車(chē)工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品定制和制造資源的平臺(tái)服務(wù)商。

FF將提供自主設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造的模塊化組件，可滿足全部出行場(chǎng)景和能量存儲(chǔ)需求，幫助各類(lèi)公司向新概念、創(chuàng)新和電動(dòng)出行未來(lái)加速轉(zhuǎn)變。

早在1個(gè)月前，F(xiàn)F就展現(xiàn)出了轉(zhuǎn)型苗頭。

3月3日，F(xiàn)F宣布了與美國(guó)混合動(dòng)力公司US Hybrid戰(zhàn)略合作，雙方將在US Hybrid目前正在開(kāi)發(fā)的新能源產(chǎn)品中合作，并使用FF的電力總成系統(tǒng)。FF表示，這項(xiàng)協(xié)議是公司綜合性的產(chǎn)品與技術(shù)擁抱新市場(chǎng)機(jī)會(huì)的例證。

FF與US Hybrid公司協(xié)同開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)解決方案將支持加州實(shí)現(xiàn)商用車(chē)零排放的目標(biāo)。這兩家公司將共同合作致力于創(chuàng)新解決方案，將FF首為乘用車(chē)開(kāi)發(fā)的領(lǐng)先技術(shù)擴(kuò)展到商用車(chē)運(yùn)用領(lǐng)域。

FF表示，其用戶體驗(yàn)技術(shù)集成了互聯(lián)網(wǎng)、娛樂(lè)和信息技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間，讓用戶能夠把自己的家中、辦公室里或者手機(jī)上的體驗(yàn)帶入車(chē)內(nèi)，同樣的技術(shù)也可適用于增強(qiáng)全套物流解決方案。

此外，賈躍亭的破產(chǎn)重組案也有了新進(jìn)展。

2019年10月13日，賈躍亭向美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法院申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組。根據(jù)賈躍亭提交的破產(chǎn)申請(qǐng)文件，他個(gè)人資產(chǎn)總額為14.17億美元，其中大部分是金融資產(chǎn)，為14.12億美元，房地產(chǎn)資產(chǎn)為477.39萬(wàn)美元。賈躍亭在國(guó)內(nèi)擁有三處房產(chǎn)，兩處在北京，一處在浙江慈溪，三棟房產(chǎn)總價(jià)值超過(guò)了3357萬(wàn)。

據(jù)悉，賈躍亭未凍結(jié)存款僅為6.7萬(wàn)美金，國(guó)內(nèi)凍結(jié)的存款大概是30萬(wàn)人民幣，總額是77.8萬(wàn)人民幣。此外，賈躍亭還在美國(guó)加利福尼亞州的歐文市購(gòu)買(mǎi)了價(jià)值650萬(wàn)美金的基金、債券和股票。

相比個(gè)人資產(chǎn)，賈躍亭的債務(wù)則在數(shù)百億元級(jí)別，共計(jì)100多位債權(quán)人。錯(cuò)綜復(fù)雜的債務(wù)也讓賈躍亭破產(chǎn)重組案件充滿難度，經(jīng)歷了個(gè)別債權(quán)人反對(duì)、案件從特拉華法院轉(zhuǎn)移到加州中區(qū)法院等多項(xiàng)波折，破產(chǎn)計(jì)劃曾一度陷入拉鋸戰(zhàn)。

而在美國(guó)時(shí)間3月30日，據(jù)接近賈躍亭債務(wù)處理小組的人士透露，該案已經(jīng)正式開(kāi)啟債權(quán)人投票流程，并已經(jīng)通過(guò)郵寄和電子郵件兩種方式向全體債權(quán)人寄出投票卡，并有望在4月下旬完成投票流程。

此前3月19日，美國(guó)加州中區(qū)破產(chǎn)法院大法官在聽(tīng)證會(huì)上正式駁回了上海懶財(cái)申請(qǐng)駁回破產(chǎn)重組案的動(dòng)議，同時(shí)批準(zhǔn)了賈躍亭資產(chǎn)披露聲明以及持產(chǎn)債務(wù)人貸款動(dòng)議。上海懶財(cái)是反對(duì)賈躍亭破產(chǎn)重組方案的債權(quán)人之一。

這意味著，在經(jīng)歷了諸多波折之后，賈躍亭破產(chǎn)重組案目前正朝著有利于賈躍亭一方的方向發(fā)展。

有分析人士稱(chēng)，特斯拉近期的股價(jià)拉升重新喚起了全球資本對(duì)于新能源汽車(chē)的行業(yè)的信心。

去年9月，畢?？到尤蜦F全球CEO，這位曾在寶馬擔(dān)任高管并輾轉(zhuǎn)于多家造車(chē)新勢(shì)力的汽車(chē)屆重量級(jí)人物現(xiàn)在面臨的任務(wù)就是加速FF的融資及FF 91的量產(chǎn)上市。按照規(guī)劃，F(xiàn)F計(jì)劃在今年第一季度完成B輪融資。他稱(chēng)，如果資金到位，那么FF91能在9個(gè)月內(nèi)開(kāi)始交付，并在15個(gè)月后啟動(dòng)IPO計(jì)劃。

不過(guò)，眼下來(lái)看，F(xiàn)F的B輪融資并未公布重大進(jìn)展，新車(chē)量產(chǎn)計(jì)劃仍遙遙無(wú)期。