（觀察者網(wǎng) 文/楊帆 編輯/徐喆）據(jù)觀察者網(wǎng)汽車頻道此前報(bào)道，特斯拉國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版或?qū)⒂诒局苊媸?/a>。如今這一消息得到了證實(shí)。4月10日，特斯拉官方宣布中國制造Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版即日起開啟預(yù)訂，補(bǔ)貼后售價(jià)為33.905萬元，國標(biāo)工況續(xù)航里程達(dá)到668km，為Model 3車系之最。

在以迅雷不及掩耳之勢完成中國工廠的落地后，特斯拉國產(chǎn)化車型的價(jià)格下探也早已不是新聞。首款國產(chǎn)車型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的初始售價(jià)高達(dá)35.58萬元，但就在今年1月，特斯拉宣布該車型官降3萬元，結(jié)合此前已確定享受的新能源汽車補(bǔ)貼，最終標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的售價(jià)成功下探至30萬元以內(nèi)。

特斯拉Model 3、比亞迪漢EV和小鵬P7（從上到下，從左到右）

同時(shí)，為刺激汽車消費(fèi)，于3月末舉行的國務(wù)院常務(wù)會議決定將新能源汽車補(bǔ)貼政策延長兩年，這對于全力擴(kuò)張市場的特斯拉而言又是一項(xiàng)重大利好。

根據(jù)特斯拉官方公布的數(shù)據(jù)，今年第一季度全球共計(jì)交付88400輛，創(chuàng)下歷史同期最高銷量水平。此外，盡管由于新冠肺炎疫情影響，特斯拉在今年2月被迫延期一周復(fù)工。不過，在地方政府的幫助下，特斯拉上海工廠在2月10日復(fù)工后，迅速加大馬力追回了失去的產(chǎn)量。

特斯拉Model 3

截至目前，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到每周3000輛，甚至高于疫情發(fā)生之前。特斯拉全球副總裁陶琳表示，上海工廠正在生產(chǎn)線上火力全開，將加速實(shí)現(xiàn)2020年產(chǎn)15萬輛的目標(biāo)。此外，特斯拉還追求在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)零部件達(dá)到100%的國產(chǎn)化率，從而進(jìn)一步拉低車型價(jià)格。

根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，在國產(chǎn)化車型的帶動下，今年3月特斯拉共計(jì)交付新車10160輛。不過，特斯拉售價(jià)的拉低雖然對銷量提振有了顯著作用，但無形中也“得罪”了一些提前訂下老款車型的消費(fèi)者。

據(jù)觀察者網(wǎng)汽車頻道此前報(bào)道，早在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3第一波降價(jià)時(shí)，便發(fā)生了部分購買進(jìn)口版車型的車主前網(wǎng)直營店“維權(quán)”事件。有車主表示，特斯拉利用與消費(fèi)者信息不對等的優(yōu)勢，在過去數(shù)月內(nèi)隱瞞了國產(chǎn)Model 3的真實(shí)交付時(shí)間，誘導(dǎo)消費(fèi)者購買價(jià)格更為高昂的進(jìn)口版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型，以達(dá)到清庫存的目的。

今年1月國產(chǎn)特斯拉首次降價(jià)后，進(jìn)口版車主在直營店門口拉起了橫幅 圖片來源：微博

甚至有車主為特斯拉直營店店員遞上了一袋韭菜，諷刺其“傷害”老車主的行為。

老車主為特斯拉送上韭菜 圖片來源：微博

如今，特斯拉正式推出續(xù)航里程遠(yuǎn)超老款的車型，一部分老車主同樣也“心態(tài)爆炸”起來，甚至在特斯拉官方微博下拉起了“維權(quán)群”：

當(dāng)然，也有網(wǎng)友安慰這部分消費(fèi)者心態(tài)放寬，“早買早享受，晚買享折扣”。

而也許是吸取了此前的教訓(xùn)，特斯拉在發(fā)布長續(xù)航版的同時(shí)，還針對標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版推出了“特別禮遇”，包括首付低至4.5萬元、兩年免息三至五年超低息、12期月供0元等優(yōu)惠政策，若消費(fèi)者在此基礎(chǔ)上選購FSD功能，還可以享受更加優(yōu)惠的貼息方案。不過，上述優(yōu)惠的有效期僅為4月10至4月30日。

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