（文/潘昱辰 編輯/徐喆）“懂大眾的人，都買斯柯達(dá)了?！痹趪?guó)內(nèi)大眾車主圈子中時(shí)常會(huì)冒出這樣一句調(diào)侃。

事實(shí)上，這句話最早流傳于上汽大眾員工內(nèi)部，主要原因是斯柯達(dá)品牌與大眾品牌共享底盤與動(dòng)力總成，同級(jí)車型基本上換湯不換藥，但斯柯達(dá)品牌車型往往比大眾品牌要便宜，至于員工內(nèi)部?jī)r(jià)格的優(yōu)惠力度那就更大了。

“懂大眾的，都買斯柯達(dá)了”一度成為斯柯達(dá)4S店的標(biāo)語(yǔ)

作為誕生于125年前的捷克國(guó)民品牌，斯柯達(dá)擁有比母公司大眾更為悠久的歷史，雖然時(shí)至今日的斯柯達(dá)核心部分已經(jīng)是徹徹底底的德系血統(tǒng)，但在文化底蘊(yùn)的呈現(xiàn)上依然有著別具一格的東歐風(fēng)格。

不過(guò)，與時(shí)俱進(jìn)是百年老店們繞不過(guò)的話題。而在中國(guó)，斯柯達(dá)品牌也已經(jīng)走過(guò)近15年的歷程。遺憾的是，盡管以大眾集團(tuán)旗下“性價(jià)比之選”的定位入局，但斯柯達(dá)的市場(chǎng)接受度始終不及大眾。

為了打開(kāi)局面，近年來(lái)除了對(duì)SUV產(chǎn)品加大投放力度外，斯柯達(dá)也開(kāi)始改變品牌形象，逐漸將目光投向年輕消費(fèi)者。觀察者網(wǎng)汽車頻道日前此次試駕的這臺(tái)柯迪亞克GT，就是斯柯達(dá)在最近逐漸興起的“轎跑SUV”風(fēng)潮下的一款跟進(jìn)之作。

斯柯達(dá)柯迪亞克GT

外觀：“棕熊”也健美

柯迪亞克GT的外形基于斯柯達(dá)品牌當(dāng)下最為熱銷的中型SUV——KODIAQ柯迪亞克打造。柯迪亞克和大眾品牌的暢銷SUV途觀L一樣出自MQB平臺(tái)，三者完全共享發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤“三大件”。

柯迪亞克GT、柯迪亞克和途觀L是流著相同血脈的“親兄弟”

“KODIAQ”的本意是美國(guó)阿拉斯加地區(qū)的一種棕熊，而柯迪亞克的身材也是車如其名般的虎背熊腰?？碌蟻喛薌T的尺寸與柯迪亞克大體相當(dāng)，寬度和軸距兩者一模一樣。只有長(zhǎng)度和高度為適配轎跑造型作了對(duì)應(yīng)的縮短。

同平臺(tái)的柯迪亞克GT、柯迪亞克和途觀L的尺寸對(duì)比，三者軸距完全相同

前臉部分，柯迪亞克GT也和普通柯迪亞克差不多，依然是家族化的直瀑式進(jìn)氣格柵，不過(guò)在直瀑下方相較柯迪亞克增加了一道蜂窩狀網(wǎng)格，輔以兩側(cè)的智耀全LED大燈，使得整個(gè)前臉看起來(lái)更具張力。

作為一款轎跑SUV，柯迪亞克GT的車身曲線自B柱開(kāi)始下降，但降幅并不明顯，直到C柱位置才形成顯著溜背的效果。車身側(cè)面則采用鋒利的雙腰線設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果非常硬朗；A柱下方的門縫處用鮮明的紅色“GT”字樣標(biāo)識(shí)來(lái)彰顯身份。

經(jīng)典的雙腰線設(shè)計(jì)使柯迪亞克GT的側(cè)面充滿力量感

柯迪亞克GT采用235/50 R19規(guī)格的馬牌運(yùn)動(dòng)型超高性能輪胎，輪轂樣式和柯迪亞克一樣為五幅花瓣式，倒和運(yùn)動(dòng)不是很沾得上邊。

柯迪亞克GT尾部的造型也與柯迪亞克無(wú)甚差別，只是車頂?shù)娜惑w式擾流板顯得更加突出?！癝KODA”的標(biāo)識(shí)位于車尾中部，符合大眾家族中高端車型的一貫設(shè)計(jì)。兩側(cè)的三維分離式C型尾燈造型犀利，右下角的“GT”二字以顯眼的紅色標(biāo)出，底部的隱藏式排氣管則變成了更為鮮明的兩側(cè)對(duì)稱炮筒式。

柯迪亞克GT擁有棱角分明的尾部，紅色的GT標(biāo)識(shí)格外亮眼

對(duì)于斯柯達(dá)品牌車型來(lái)說(shuō)，空間從來(lái)不是一個(gè)需要擔(dān)心的問(wèn)題。即使變成了一款掀背SUV后，柯迪亞克GT的后備廂容積依然達(dá)到463L，將后排座椅按比例放倒后更是超過(guò)1600L，不要說(shuō)滿足普通的自家需求，即使拿來(lái)搬家也不逞多讓。

雖然整車高度被壓縮，但柯迪亞克GT但后備廂空間依然比較充裕