【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

“堅持創(chuàng)新合作模式不動搖，長安汽車和華為、寧德時代共同打造了新豪華智能高端新能源品牌阿維塔?！敝烊A榮在阿維塔06發(fā)布會上的一席發(fā)言，成為了對近期輿論流傳的“阿維塔淡化華為，拋棄華為”等信息的反擊。

阿維塔06 阿維塔官網(wǎng)

4月19日，阿維塔旗下第四款車型——阿維塔06正式上市，新車共推出5款車型，上市價格區(qū)間為20.99萬—27.99萬元。

阿維塔科技董事長、引望副董事長朱華榮 阿維塔官網(wǎng)

活動現(xiàn)場，朱華榮首次以阿維塔科技董事長和引望副董事長的雙重身份登臺，并重申了阿維塔成立的背景及名字由來?！昂芏嗳藛栁野⒕S塔為什么要取個外國名字，其實這是長安、華為、寧德時代‘安為德’的諧音，是100%的中國身、中國心、中國魂。”

朱華榮在發(fā)布會上重申了長安汽車在高端品牌塑造的心路歷程與態(tài)度，他認為，燃油車時代長安的技術實力還不足以支持消費者選擇長安牌BBA。但隨著智能電動時代的到來，長安看到了走向高端化的希望。

“進入新時代，人工智能、大數(shù)據(jù)、電池技術等技術群的突破，以及中國文化自信倍增，消費者對中國品牌的認可達到了前所未有的高度，天時地利人和，我們迎來了換道超車的最佳機會。”

觀察者網(wǎng)

朱華榮還在六個維度講述了阿維塔塑造“世界級新豪華品牌”的基礎：將新豪華塑造為公司戰(zhàn)略；全力支持并推動阿維塔在2026年的港股IPO計劃；進一步做好阿維塔營銷服務塑造價值；持續(xù)完善產品布局滿足用戶多元化用車需求；加速國際市場的拓展；堅持合作創(chuàng)新模式整合優(yōu)質技術資源。

作為阿維塔旗下第四款車型，阿維塔06便是阿維塔完善產品多元化布局的一環(huán)。按照規(guī)劃，明年阿維塔還將推出一款中大型五座SUV，到2030年，阿維塔共將推出17款全新產品，覆蓋轎車、SUV、MPV、跑車等在內的多維產品矩陣。

而作為承托產品塑造的重點，朱華榮則表示，創(chuàng)新合作是阿維塔產品走向高端的基石。他稱，“華為L3級自動駕駛技術、寧德時代盤式底盤等領先行業(yè)技術，都將第一時間在阿維塔上率先搭載?！?

2024年下半年，阿維塔科技斥巨資入股華為子公司“引望”，成為其第二大股東，并獲得引望公司技術的優(yōu)先搭載權。同年12月，雙方簽署了全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，將合作模式從HI模式升級為“HI Plus”，涉及產品研發(fā)、生態(tài)服務及品牌營銷等多個方面。

為了進一步加深合作，華為還在今年3月派出近300人團隊入駐阿維塔科技重慶總部，雙方正就第二代產品的產品定義、用戶洞察及營銷策略等展開聯(lián)合共創(chuàng)。

阿維塔科技總裁陳卓表示，　“阿維塔與華為是利益共享、風險共擔的戰(zhàn)略合作伙伴?！蓖ㄟ^多年的合作，雙方都看到了對方的實力與潛力，并對合作未來充滿信心。

在阿維塔06的產品介紹中，合作的深化也得到了進一步體現(xiàn)，在長安打造的太行智控底盤、增程/純電電驅技術的基礎上，華為在智能輔助駕駛與智能座艙上的賦能，為新車添加了更多競爭力。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志 觀察者網(wǎng)

根據(jù)華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志的介紹，搭載了華為乾崑ADS全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)的阿維塔06，是當前20萬級新能源轎車市場中率先實現(xiàn)城區(qū)智能輔助駕駛量產落地的車型之一。

在智能座艙方面，阿維塔06搭載的鴻蒙座艙則具備聲紋識別、個性化場景編排、超級桌面與多端應用無縫流轉等功能，同樣在行業(yè)內處于領先水平。

而在電池安全方面，新車全系搭載寧德時代高安全電芯，成為國內首款挑戰(zhàn)E-NCAP 2026標準并通過碰撞測試的車型。

阿維塔06車機 阿維塔官網(wǎng)

按照阿維塔目前所處的IPO節(jié)點，強化合作與高端化形象，同樣也是長安汽車的一次博弈。

去年12月，阿維塔科技完成C輪融資，募集資金超過110億元，并傳出籌備香港IPO的消息。目前，公司已經進入備案輔導階段，有望在今年二季度向港交所遞交上市申請，預計將于2026年正式上市。

不過，銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1—3月，阿維塔累計新車交付量達到14532輛，較去年同期激增157%。雖然增速迅猛，但從市場橫比角度來看，阿維塔目前的銷量表現(xiàn)，還遠不足以支撐起朱華榮為其賦予的目標。

據(jù)朱華榮透露，2027年阿維塔全球銷量目標是40萬輛，年收入實現(xiàn)千億元；2030年全球銷量目標80萬輛；2035年全球銷量目標150萬輛。三個時間節(jié)點的月銷量目標分別為3.3萬輛、6.7萬輛以及12.5萬輛，按照目前阿維塔的銷量計算，其距離2027年的目標還相差甚遠。

面對車市智能電動轉型節(jié)奏下日新月異的技術變革，大多數(shù)車企都難以做到在市場中長期保持領先，而阿維塔對于合作的堅持，則是通過品牌創(chuàng)立時的合作創(chuàng)新理念，來試圖建立產品的價值優(yōu)勢。

在此過程中，已經就任引望副董事長之職的朱華榮，以及目前擔任華為智能汽車解決方案BU CEO的靳玉志，雙方在本次發(fā)布會上的共同出席，或許正在讓阿維塔的共創(chuàng)合作走向新紀元。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經授權，不得轉載。