【文/觀察者網(wǎng) 王勇 編輯/趙乾坤】

據(jù)英國Flight Global網(wǎng)站4月21日報道，越捷航空成為首家運營中國商飛（COMAC）飛機(jī)的越南航空公司。4月19日，該航司開通了連接河內(nèi)、胡志明市以及昆島的新航線。這些航線由從中國成都航空濕租的兩架C909飛機(jī)運營。

濕租是一種國際通行的飛機(jī)租賃方式，出租方不僅提供飛機(jī)，還提供機(jī)組人員、安全管理、維修保障以及運行控制等方面的支持。

該報道稱，通過與中國商飛和成都航空的合作，越捷航空在發(fā)展越南航空業(yè)、加強(qiáng)中越航運合作方面取得了里程碑式的進(jìn)展。

越捷航空運營的C909飛機(jī)越捷航空

越捷航空提供給觀察者網(wǎng)的資料顯示，作為越南首家私營航空公司，越捷航空經(jīng)營著廣泛的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，并在亞太地區(qū)不斷擴(kuò)展。該航空公司目前連接中國和越南的主要城市，包括北京、上海、廣州、成都和西安，與河內(nèi)和胡志明市形成便捷的空中通道。

相關(guān)信息顯示，中國商飛C909飛機(jī)此前已在東南亞其他國家執(zhí)飛國內(nèi)和國際航線。其中，印尼翎亞航空使用C909已超過兩年，除了在境內(nèi)各島嶼間運營，還在2024年執(zhí)飛了印尼美娜多—中國廣州航線。

作為C909的首家海外用戶，印尼翎亞航空曾用C909在一天內(nèi)連續(xù)執(zhí)飛美娜多—廣州—美娜多—緯達(dá)貝—美娜多—莫羅瓦利—美娜多—廣州航線，空地運營（一定時間內(nèi)連續(xù)飛行加停留）時長15.88小時，刷新了C909飛機(jī)單機(jī)日利用率紀(jì)錄。

今年3月30日，C909進(jìn)入老撾航空市場。4月12日，老撾航空C909飛機(jī)執(zhí)飛的QV331航班從老撾萬象瓦岱國際機(jī)場起飛，于北京時間11時17分順利抵達(dá)巴色國際機(jī)場，完成首次商業(yè)飛行。

老撾航空這架編號為RDPL-34229的C909飛機(jī)采用90座全經(jīng)濟(jì)艙布局，內(nèi)外部標(biāo)識標(biāo)牌為老撾語，外部涂裝為定制化設(shè)計，機(jī)尾印有老撾國花占芭花。老撾航空計劃使用C909飛機(jī)運營老撾國內(nèi)航線，并逐漸拓展至國際航線。

截至目前，印尼翎亞航空、老撾航空、越南越捷航空三家海外航司已使用C909在東南亞累計開通15條航線，運送旅客超25萬人次。

此外，馬來西亞也在考慮引進(jìn)中國商用飛機(jī)。根據(jù)4月17日，《中華人民共和國和馬來西亞關(guān)于構(gòu)建高水平戰(zhàn)略性中馬命運共同體的聯(lián)合聲明》，雙方支持馬來西亞的航空公司引進(jìn)和運營中國商用飛機(jī)，助力各自產(chǎn)業(yè)升級和能源轉(zhuǎn)型。

馬來西亞航空集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人4月18日表示，公司在制定未來幾年的機(jī)隊擴(kuò)張計劃，正密切評估購買中國商飛公司的飛機(jī)，C909、C919、C929機(jī)型都在考慮之中，雙方團(tuán)隊已有過多輪溝通。

根據(jù)航班管家提供給觀察者網(wǎng)的數(shù)據(jù)，C909已在國內(nèi)支線機(jī)隊中占據(jù)半壁江山。目前我國民航支線客機(jī)主要有C909/E190/CRJ900/MA60這四種機(jī)型，從機(jī)隊規(guī)模上來看，C909已成為支線主力軍，占支線機(jī)隊總量的57.3%，接近六成，同時機(jī)隊機(jī)齡也更加年輕化。

根據(jù)國內(nèi)周度運營數(shù)據(jù)，2025年第12周江西航C909機(jī)型機(jī)隊日利用率最高，約5.8小時/天，三大航中南航數(shù)據(jù)最優(yōu)，其C909機(jī)隊日利用率5.5小時/天，高于國航的4.4小時/天、東航的3.7小時/天；平均每機(jī)每日航段數(shù)上，成都航約4.2班次。

另據(jù)印度尼西亞Seasia網(wǎng)站4月17日報道，愛爾蘭瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧萊利對采購中國商飛C919客機(jī)表現(xiàn)出極大興趣，他表示，如果價格合適，中國商飛的這款機(jī)型將具備足夠吸引力，可用于替換或補充其現(xiàn)有的波音737機(jī)隊。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。