王鵬中國社會科學(xué)院中美洲和加勒比研究中心秘書長
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李嘉誠228億出售43個港口，和記黃埔在巴拿馬也將落幕？
包括特朗普在內(nèi)的相當(dāng)一部分美國人，從來沒有認(rèn)真想過美國究竟是怎么把巴拿馬運河搞到手的?！都~約時報》在1977年2月刊登的一篇文章中給出過回答：我們偷走它，從我們的歷史教科書里刪除了那些不利于我們的證據(jù)。[全文]
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巴拿馬被迫削弱對華合作，能從美國獲得回報嗎？
盡管特朗普政府敢毫不客氣地使用“硬實力”手段“修理”拉美國家，取得了一連串令人眼花繚亂的戰(zhàn)術(shù)勝利，但美國單邊行動能力下降的事實不會被掩蓋。[全文]
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中國的替代市場？巴西國內(nèi)有人不這么想
由于盧拉所在的勞工黨和左派陣營候選人在2024年10月市政選舉中表現(xiàn)平平，外界并不看好左翼再次贏得2026年大選的前景。即便在盧拉執(zhí)政中巴關(guān)系上升態(tài)勢之下，兩國關(guān)系仍面臨結(jié)構(gòu)性限制。[全文]
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馬杜羅的最大挑戰(zhàn)：反對派、美國，還是石油經(jīng)濟(jì)？
委內(nèi)瑞拉政府主要財政收入來源是石油出口收入。而外國石油公司在進(jìn)入該國后通過塑造國際石油市場和有利于己的國內(nèi)市場，影響該國政治領(lǐng)導(dǎo)人，限制其國家主權(quán)。要破除這種慣性的政治經(jīng)濟(jì)探索，必定代價高昂。[全文]
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比亞迪投資墨西哥，美國急什么？
在美國看來，比亞迪這樣的中國競爭對手大規(guī)模投資墨西哥，就是試圖利用《美墨加協(xié)定》獲得進(jìn)入美國市場的“后門”?！懊绹圃鞓I(yè)聯(lián)盟”這樣的美方游說組織不斷興風(fēng)作浪，聲稱中國的汽車和汽車零部件威脅美國汽車企業(yè)的生存，要求拜登政府堵住這個“漏洞”。[全文]
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米萊的阿根廷：邁向未來，還是回到過去？
米萊要做的事情在梅內(nèi)姆執(zhí)政時期都做過，都失敗了。而且效法梅內(nèi)姆，下層民眾將成為主要受害者。米萊的改革一旦啟動，大規(guī)模的社會騷亂可能會接踵而至。[全文]
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盧拉重拾大國雄心的阻力是什么？
20世紀(jì)80年代再民主化以來，巴西外交政策在強(qiáng)調(diào)保持“自主性”的基礎(chǔ)上，逐漸從“通過拉開距離保持自主性”轉(zhuǎn)向“通過參與保持自主性”，繼而轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴ㄟ^一體化保持自主性”。然而其外交政策的持續(xù)性和穩(wěn)定性主要受制于國力的不足。 [全文]
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騷亂背后，巴西“碎片化”的民主政治將走向何方？
博索納羅不會就此從巴西政壇消退，他的持續(xù)影響力折射該國社會的“向右轉(zhuǎn)”趨勢。巴西政治動蕩凸顯了“碎片化聯(lián)盟總統(tǒng)制”的弊病。大量的政黨“否決者”，使那些觸動現(xiàn)狀的改革難以付諸實施。盧拉能改變這一切嗎？[全文]
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在習(xí)總訪拉美前，聊聊巴拿馬運河的“中國色彩”
隨著與西半球的貿(mào)易日趨活躍，中國已成為巴拿馬運河的第二大用戶國。2015年，以中國為目的地的貨物和來自中國的貨物合計達(dá)到4842萬長噸。這條運河是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證、安全利益的延伸。不久前剛剛完成的擴(kuò)建工程，無疑將給中國帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。[全文]
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中企在委內(nèi)瑞拉的高鐵項目黃了，損失慘重嗎？
中委鐵路項目的風(fēng)險在相當(dāng)程度上源于這一項目自身合理性的欠缺。項目的困境直接源于委內(nèi)瑞拉的支付能力問題，而這一問題是該國經(jīng)濟(jì)形勢惡化的直接結(jié)果。受世界金融危機(jī)的影響，委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)在2009年和2010年連續(xù)負(fù)增長。[全文]
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