【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 雁默】

沒有意外，歐盟惺惺作態(tài)了半天，還是對中國電動(dòng)車動(dòng)了手。其中最狡獪的成員就是西班牙，總理佩德羅·桑切斯訪華時(shí)甜言蜜語一堆，結(jié)果投了棄權(quán)票，雖然這一票就算改投贊成，對結(jié)果也沒影響，但深刻體現(xiàn)了未來5年歐盟對中國的姿態(tài)——你有可能得到我，但你永遠(yuǎn)得不到我。

也好，讓我們擺脫情感糾纏，在商言商地用談判視角看問題。

一言以蔽之，歐盟要的是“技術(shù)轉(zhuǎn)讓型的中國投資”于本土落地，仿效當(dāng)年美國汽車業(yè)不敵日本時(shí)的因應(yīng)方案，想要市場準(zhǔn)入，就來美國設(shè)廠，以保護(hù)競爭力江河日下的美國車企，并保住本地就業(yè)。

在德國首都柏林，一名男子走出一家大眾品牌汽車經(jīng)銷商店。資料圖：新華社

中國車企在歐洲設(shè)廠以服務(wù)本地消費(fèi)者，本身并不是壞主意，壞就壞在歐方用關(guān)稅脅迫的方式要求中國買單。日本政府當(dāng)年的輸誠，雖沒有擊垮競爭力強(qiáng)悍的日本車企，但為美國“301大棒”的野蠻有效性開啟了一大惡例，形成了美國人心中的“基于規(guī)則的國際秩序”——大棒有理，打你無罪。

換言之，若這次中國學(xué)習(xí)當(dāng)年的日本，為蠅頭小利或“吃虧就是占便宜”的心態(tài)而委屈求全，依了歐方，這將對未來的中歐關(guān)系埋下各種惡果。

況且，這一次的故事有點(diǎn)不同，中歐當(dāng)前在電動(dòng)車技術(shù)上的差距，遠(yuǎn)大于美日當(dāng)年的技術(shù)差距，驕傲的美國也并沒有要求日本技術(shù)轉(zhuǎn)讓，因此中國絕不可為了歐洲市場而承諾技術(shù)轉(zhuǎn)讓，讓霸凌者低成本掠奪中方努力積攢出來的技術(shù)果實(shí)。

我最近才在臺(tái)媒發(fā)表了一篇臺(tái)半導(dǎo)體廠技術(shù)轉(zhuǎn)讓給印度塔塔集團(tuán)的合作案，這家廠商(力積電)就是受到景氣轉(zhuǎn)淡，以及不敵大陸同行競爭，連連虧損下才只好“變賣祖產(chǎn)”，其處境與如日中天的大陸電動(dòng)車廠完全不同。

當(dāng)然，從談判角度來看，沒什么是不可交易的，重點(diǎn)在于互換籌碼是否等值(或等價(jià))。

例如，中方可要求歐方，以共同研發(fā)為契機(jī)媒合雙方企業(yè)，并享受歐方的政府補(bǔ)貼，研發(fā)出來的新技術(shù)彼此共享專利。由于研發(fā)基礎(chǔ)是中方的技術(shù)成果，合作以求精進(jìn)，因此中國政府無需補(bǔ)貼。如此一來，“政府補(bǔ)貼”就不應(yīng)被視為貿(mào)易障礙，而是新版“基于規(guī)則的國際秩序”，此一規(guī)則，中方是重要參與者。

簡言之，以優(yōu)勢技術(shù)促成新的國際規(guī)則，是值得中方考慮的戰(zhàn)略，既解決當(dāng)前的問題，也為將來的國際貿(mào)易規(guī)則鋪路。不容易，但值得一試。

歐方不可能接受嗎？未必。意大利前總理德拉吉受邀為本屆歐盟委員會(huì)寫了一份報(bào)告——《歐洲競爭力的未來》，就能作為中國尋思?xì)W洲戰(zhàn)略的線索。

歐洲央行前行長、意大利前總理馬里奧·德拉吉資料圖：Pool圖片

德拉吉的報(bào)告，歐洲的訃聞

關(guān)于歐洲的未來計(jì)劃，歐盟邀了三份稿，其中有兩份都是意大利前總理的手筆，除了德拉吉，萊塔(Letta)也寫了一份。不過德拉吉的報(bào)告更引人矚目，因?yàn)樵搱?bào)告里的建議，歐盟全做不到，形同訃聞，但也正由此可見歐洲之病難以自愈。

德拉吉的報(bào)告長達(dá)400頁，是一份詳實(shí)的“歐盟困境指南”，必將成為未來研究“歐盟衰亡史”的寶貴史料。

越了解歐洲現(xiàn)況的歐洲人，讀了就越想哭，德拉吉分析得鞭辟入里，命中要害，但就像電影《女人香》里的那段經(jīng)典臺(tái)詞——“現(xiàn)在我走到了人生十字路口，我一直都知道什么是正確的道路，無一例外，我都知道，但我從未選擇那些道路，你知道為什么嗎？因?yàn)樘麐岆y了?！?

若用一句話概括這份400頁的報(bào)告：歐洲只有變成美國，或中國，才能與中美競爭。

德拉吉指出，歐洲應(yīng)克服三大挑戰(zhàn)：縮小與中美的創(chuàng)新差距；如何使脫碳與競爭力兼容；如何增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)安全并減少依賴。

第一題，有賴于松綁大企業(yè)合并的監(jiān)管，催生歐洲的跨國大企業(yè)，以強(qiáng)化創(chuàng)新能力。

第二題，有賴于將競爭力與壓低清潔能源價(jià)格掛鉤，讓減碳成為一門好生意。

第三題，有賴于建立自主供應(yīng)鏈，以擺脫地緣政治依賴。

簡言之，歐盟應(yīng)投入巨資，以政府干預(yù)的形式“重燃成長”，包含創(chuàng)新、自主、脫碳產(chǎn)業(yè)工業(yè)化。德拉吉給出了10個(gè)產(chǎn)業(yè)——即能源、關(guān)鍵材料、數(shù)字化和先進(jìn)技術(shù)、能源密集產(chǎn)業(yè)、清潔技術(shù)、汽車產(chǎn)業(yè)、國防、航天、制藥業(yè)、運(yùn)輸——的具體改革路徑，以作為報(bào)告中最有價(jià)值的頁面。