【文/ 蘇奎】

12月23日，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒給公司的內(nèi)部信宣布，辭去摩拜CEO職位，并由摩拜總裁劉禹接任。她表示，自己在美團(tuán)收購摩拜的8個月時間里，完成了自己的使命，并實現(xiàn)了交接。

摩拜至今也沒有實現(xiàn)盈利，美團(tuán)IPO招股書顯示，摩拜單車被美團(tuán)收購后一直虧損，2018年4月4日至4月30日的毛損為人民幣4.07億元，相當(dāng)于每天虧損約1500萬元。

現(xiàn)實是，整個共享單車行業(yè)至今依然沒能探索出一套合理可行的盈利模式。

曾經(jīng)，摩拜與ofo無限接近于合并，從而提前結(jié)束戰(zhàn)斗。但后來的故事我們也知道了...

千萬人排隊退押金，把共享單車最后一點臉面也狠狠撕碎。

從人人熱捧，到人人談之色變，共享單車僅用了短短3年時間。

共享單車是否還有春天？

70多家共享單車平臺已有近半數(shù)倒閉

2017年的夏天一點都不熱，共享單車的海市蜃樓開始坍塌，行業(yè)的尾部企業(yè)因沒有融資能力率先開始倒閉。根據(jù)中消協(xié)2018年3月公布的數(shù)據(jù)，70多家共享單車平臺中，2017年下半年居然有34家倒閉！

6月13日，悟空單車退出共享單車市場；

6月21日，3Vbike 宣布停止運營；

8月2日，町町單車被南京工商部門發(fā)現(xiàn)人去樓空，因涉嫌“非法集資”，創(chuàng)始人被拘留……

2017年的冬天特別冷，幾個產(chǎn)品口碑不錯的二線共享單車品牌也接二連三爆出押金難退，隨之而來的擠兌潮終于壓垮了他們，留下了一堆爛攤子。

11月16日晚，作為業(yè)界排名第三的共享單車，號稱最好騎的單車——小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛向媒體宣布未來小藍(lán)單車將由“拜客出行”全權(quán)代理運營，受困于幾個月來的押金問題，小藍(lán)單車終于不支倒地；

11月20日，酷騎單車通過微信公眾號發(fā)布了《酷騎單車后續(xù)使用及退押金事宜的通知》，稱因經(jīng)營原因由四川拜客公司代運營管理和維護(hù)工作(不包括債務(wù)),位于北京市通州的辦公室暫停辦理退押金事務(wù)；

11月23日，小鳴單車內(nèi)部員工爆出公司實際控制人鄧永豪失聯(lián)，全體員工欠薪未付，自從8月份以來無法退押金的數(shù)十萬用戶徹底失去了希望；

11月23日，以滴滴此前派駐ofo的多位高管被“集體休假”為標(biāo)志，滴滴與ofo關(guān)系也跟隨天氣進(jìn)入了冰凍模式……

市場原來以為，小藍(lán)、小鳴、酷騎等品牌倒下是摩拜和ofo這兩個頭部企業(yè)夾擊的結(jié)果，畢竟老大和老二打仗，死亡的通常都是老三?；ヂ?lián)網(wǎng)的邏輯是，這個市場只能容下兩個玩家，甚至最后只能剩下一家，此所謂贏者通吃。

然而沒有想到的是，相比2017年，2018年的冬天卻是更冷，打了勝仗的竟然也不能收割戰(zhàn)場果實——

11月28日 ，ofo的創(chuàng)始人和CEO戴威發(fā)布了內(nèi)部信，痛苦地稱“冬天已經(jīng)來臨，風(fēng)雪亦將隨至。在最困難的時候，我們?nèi)孕鑸允匦拍睿呐鹿蛑惨钕氯ァ薄?

經(jīng)過了大半年的“謠言”與辟謠，經(jīng)歷了北京辦公區(qū)被退押金人群圍攻后，12月17日，ofo小黃車官方迫于壓力公布了退押金政策提醒，稱用戶核實完信息后即可進(jìn)入退款序列。僅僅一天，支付寶上排隊退押金的人群就超過了1000萬！即使全部按照最低99元的押金標(biāo)準(zhǔn)，這也超過了10個億，考慮到不少人是199元的押金額，估計押金僅排隊退押的最多就可能需要20億資金。

多么熟悉的一幕！殘酷的擠兌潮曾經(jīng)在小鳴、酷騎、小藍(lán)等共享單車品牌身上上演。