6、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院副研究員劉宗巍：智能化為實現(xiàn)更高水平的精益制造提供全新可能，智能制造是未來的戰(zhàn)略制高點

清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院副研究員 劉宗巍

汽車產(chǎn)業(yè)如何踐行“中國制造2025”？核心理念是：聚點成線，連線成面。在開展智能制造過程中，每一個企業(yè)都要去思考、決策、定位產(chǎn)品特點，先想清楚，想清楚之后立刻行動，堅定不移地開啟轉(zhuǎn)型征途。在此過程中，一定要面向充分互聯(lián)的條件來思考自身價值究竟在哪里，然后根據(jù)自身的情況，設(shè)計自己的智能制造技術(shù)升級路線。需要注意的是，全面的數(shù)字化是核心，掌控數(shù)據(jù)是關(guān)鍵。

要基于新模式、新能力、新需求進(jìn)行流程和體系再造，不要覺得有體系就可以了，不是這樣的?，F(xiàn)在是變化的時代，企業(yè)應(yīng)該思考如果有了數(shù)據(jù)，基于數(shù)據(jù)可以打造什么樣全新的商業(yè)模式，全新的商業(yè)模式又需要什么樣的流程和體系，要不斷進(jìn)行改造，最終實現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)的個性化、數(shù)據(jù)化，降低成本，提高效率。

要全面提升數(shù)據(jù)管控能力，因為數(shù)據(jù)能夠生成價值。怎么來提供？比如說各種各樣的生產(chǎn)設(shè)備、輔助設(shè)備，把它們都連接起來，并且通過數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)，把這些設(shè)備產(chǎn)生的信息都存儲起來，構(gòu)建包括技術(shù)數(shù)據(jù)庫、供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫、成本數(shù)據(jù)庫等在內(nèi)的多元數(shù)據(jù)庫，把這些信息都打通，取一個最優(yōu)值，就非常接近智能制造了。

實現(xiàn)智能制造一定是長期、漸進(jìn)的過程，必將伴隨著巨大的困難，所以企業(yè)一定要做好充分的心理準(zhǔn)備。面對這種局面，企業(yè)必須做好頂層設(shè)計，不務(wù)虛、不遲疑，積極有序的行動，把握戰(zhàn)略機(jī)遇，最后只要有若干企業(yè)實現(xiàn)了智能制造，也就會實現(xiàn)中國制造2025。

7、中國汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理周舟：發(fā)展新能源汽車是必由之路

中國汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理 周舟

在當(dāng)前形勢下，汽車電氣化目標(biāo)是清晰的，發(fā)展也是毋庸置疑的，但要達(dá)到理想的程度，還需要一段時間去過渡。在這個過程中，一方面可以加大傳統(tǒng)燃油汽車上面節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和節(jié)能汽車的應(yīng)用。另一方面，堅定不移地快速發(fā)展新能源汽車，這里要重點解決電池、成本以及政策等制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸問題，使整個電動汽車和新能源汽車向著快速、平穩(wěn)、健康的方向發(fā)展。

8、清華大學(xué)汽車工程系主任楊殿閣：汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展沒有捷徑可走

清華大學(xué)汽車工程系主任 楊殿閣教授

對我們來講，其實一直不太贊成一句話：新能源汽車或者”新四化“來了以后，中國汽車產(chǎn)業(yè)會實現(xiàn)彎道超車。我們認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展沒有捷徑可走，也永遠(yuǎn)沒有”彎道超車“這一說。新能源汽車、智能汽車的出現(xiàn)，從某種程度來講，相當(dāng)于在傳統(tǒng)汽車發(fā)展基礎(chǔ)上給我們開了一條新的跑道，在這兩條跑道上，現(xiàn)在中國有很多技術(shù)還不成熟，國際大公司在這方面也不成熟。比如像剛才講的發(fā)展自動駕駛的技術(shù)難點，像汽車軟硬件架構(gòu)、計算平臺、感知能力、決策能力、自動駕駛地圖、信息安全等等，不僅僅是中國汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的問題，更是全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題，大家都有困難。也正是因為都有困難，大家才能站在同一個起跑線上，才給了我們競爭的機(jī)會，讓我們在”新四化“來臨的時候，可以有所作為，我們相信將來也一定會有所作為！

9、Synopsys汽車戰(zhàn)略副總裁Burkhard Huhnke：軟硬件協(xié)同設(shè)計，加速汽車研發(fā)的新進(jìn)程

Synopsys汽車戰(zhàn)略副總裁，Burkhard Huhnke

未來，我們其實可以用“有四個輪子的電腦”來形容我們的汽車，我們要不斷對系統(tǒng)以及功能進(jìn)行升級，同時也要收集數(shù)據(jù)，不可能只按照單一的汽車數(shù)據(jù)來進(jìn)行設(shè)計。我們必須通過大量的數(shù)據(jù)來進(jìn)行學(xué)習(xí)，并且開發(fā)新的功能，所以功能上的安全、網(wǎng)絡(luò)安全是非常關(guān)鍵的?，F(xiàn)在環(huán)境的復(fù)雜性越來越高，所有的傳感器必須互聯(lián)，車的架構(gòu)也需要互聯(lián)。