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專訪香港海關首位女關長何珮珊：香港國安法立竿見影，疫情下仍有暗流涌動
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何珮珊香港海關關長
最后更新: 2021-12-22 11:11:58香港機場距離港珠澳大橋很近，港珠澳大橋是外聯(lián)內(nèi)通的一個中間橋梁，我們正考慮能否簡化由外地運至香港的鮮活產(chǎn)品的清關流程，或者利用一些科技手段，協(xié)助監(jiān)察貨物的流向，讓這些鮮活產(chǎn)品可以在第一時間送到內(nèi)地民眾手中，這也是出于食品安全方面的考慮。
我們很想把握粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展機遇，利用好香港機場和港珠澳大橋。各方的相關部門，在不影響到檢疫要求的前提下，能否采取一些簡化清關程序的方式，做好這方面的工作。目前，我們正努力和相關部門展開研究。
港珠澳大橋圖源：IC Photo
觀察者網(wǎng)：剛才您提到一些新技術的應用，資料顯示，您2019年升任副關長時，致力提升執(zhí)法成效、完善陸路口岸功能及推動“智能海關”等工作，能否介紹一下香港海關的進展？
何珮珊：我們正根據(jù)“智慧海關”藍圖，善用及把握創(chuàng)新科技，全面推動數(shù)碼轉(zhuǎn)型，讓香港海關可以躍升成為一個以數(shù)據(jù)驅(qū)動的機構。我們將分階段推進一系列策略性資訊科技項目，希望達到三個目的，第一是要強化我們的資訊科技基礎設施，通過構建一個云計算和大數(shù)據(jù)平臺，提升部門數(shù)據(jù)分析能力。你也知道，海關的日常工作就是要收集大量數(shù)據(jù)，但要如何好好運用這些數(shù)據(jù)，這就需要一個強有力的數(shù)據(jù)分析平臺。
第二，我們將建設一些嶄新的業(yè)務運營系統(tǒng)，例如邊界管理、罪案分析或是風險評估，通過運用大數(shù)據(jù)分析和其他創(chuàng)新科技，提升我們的執(zhí)法成效。第三是要進一步加強行政和企業(yè)資源管理業(yè)務流程的數(shù)碼化，去提升我們的行政效能和支持各個決策的制定。
例如在查驗設備方面，我們會在口岸引進一些電腦斷層掃描系統(tǒng)，再加上人工智能偵測系統(tǒng)，能夠讓貨物和行李照X光機的時候，能夠提供更豐富、立體的細節(jié)，讓我們能360度看到這些物品，讓前線同事知道它們在哪些位置比較可疑，當他們打開這件物品進行查驗的時候，能夠更精準有效。
在貨物大數(shù)據(jù)分析平臺方面，大數(shù)據(jù)分析的目的是偵測一些不平常的走向，這些不平常的走向可能會體現(xiàn)一些走私趨勢。假設某個南美國家是可卡因的出產(chǎn)地，如果我們通過大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，某一種南美水果通常只會在某一個月份進口到香港，但卻突然在另一個月份來到香港，這是否是一個不正常的走向呢？而這些不正常的走向正是我們在前線負責揀選貨物做查驗時，需要特別留意的地方。
在行政和企業(yè)資源管理方面，香港海關每天都會收到大量的公眾查詢，內(nèi)容大同小異，但由于數(shù)量實在太大，其實會花費我們不少人手去解答這些公眾查詢。因此我們現(xiàn)在考慮能否使用一些線上聊天機器人，擁有兩文三語（即中英文和普通話、廣東話、英語）的能力，可以24小時運作，背后支持的資料庫也經(jīng)常更新，這樣就能在海關辦公時間以外，也能向市民、旅客或是進出口商提供更準確、及時的信息，提升我們的服務。
觀察者網(wǎng)：以云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G通信等應用技術為基礎，“智能海關”也是內(nèi)地海關的發(fā)力點，在這方面香港與內(nèi)地有無交流？
何珮珊：當然是有的，因為內(nèi)地海關在這方面非常先進，而且是一想到就能做到，速度很快。當然，雙方的管理模式可能會有所不同，但我覺得大家要發(fā)展“智慧海關”的目標還是很相近的，也各有特色。
我剛才也提到，希望可以盡快通關，讓我們有機會能夠親自去內(nèi)地考察，即使在疫情之下，內(nèi)地海關在人工智能、大數(shù)據(jù)方面依然是提升了很多，我希望有機會可以與他們進一步面對面交流。
香港特區(qū)政府近日推出港康碼圖源：香港特區(qū)政府
觀察者網(wǎng)：港府正在爭取與內(nèi)地恢復通關，特首也表示將推出“港康碼”與“粵康碼”對接，目前我們也看到奧密克戎變異毒株已經(jīng)開始傳播，香港海關層面有何配套措施？
何珮珊：行政長官之前也說過，如果要通關，也會以一個有序的方式進行。通關規(guī)模一開始可能會比較小，每天的通關配額也無法立刻恢復到疫情之前。我們目前是希望到明年2月可以和內(nèi)地恢復較有規(guī)模的通關，當然這只是一個目標，還要看如何落實。香港海關在人手調(diào)配、查驗設備配置、培訓以及在相關口岸部門和業(yè)界的溝通等方面，都已經(jīng)在為將來的通關做充分準備。
之前一部分旅客口岸已經(jīng)關閉，正如我剛才說的，由于空運、海運這方面的走私風險加大，于是我們調(diào)派了旅客口岸的人手去支持空運、海運方面的工作，大家看到我們偵破、緝獲的走私案件、物品數(shù)量增多，也是由于人員調(diào)配發(fā)揮了作用。如果恢復通關，這些人員就要返回旅客口岸，這部分同事已經(jīng)十幾個月沒做旅客清關工作，因此，把他們調(diào)回去之前我們要做好培訓工作，確保口岸的所有設備、系統(tǒng)能夠正常運作。在正式通關之前，我們和相關口岸部門一定會進行一系列演練去熱身，讓同事們再次熟悉工作環(huán)境和流程。
在目前檢疫要求比較高的情況下，通關之后可能會有一些突發(fā)事件發(fā)生，所以我們要想好出現(xiàn)突發(fā)情況后我們有何應變措施，到時萬一有事發(fā)生，也能夠適當、快速地進行處理。
標簽 香港-
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