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美國家運輸安全委員會：超40家外航使用的波音737飛機，可能存在安全風險
路透社指出，這些問題是波音公司遭遇的最新挫折。今年1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客機在高空飛行途中艙門（門塞，即內(nèi)嵌式應(yīng)急門）掉落，這起事故讓本就丑聞纏身的波音公司再度陷入巨大危機之中，再度被“打回原形”，面臨一系列安全問題。
據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）當?shù)貢r間8月6日報道，在NTSB就此次事故舉行的一場為期兩天的調(diào)查聽證會上，調(diào)查人員向波音公司工作人員詢問了一些涉及安全和后果嚴重性的問題，當時與事故飛機有關(guān)的工作人員則透露，由于工作量大且急迫，他們無法避免出錯。
有波音員工表示，飛機組裝過程中一旦有問題，許多工作就需要重新做，而波音的飛機每天都因發(fā)現(xiàn)問題而被送來修復(fù)，“更換門塞就像更換內(nèi)褲一樣頻繁”?！帮w機每天都來，每天都有問題?！边€有員工這樣補充道。
CNN稱，由于美國聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）已經(jīng)告知乘客和機組人員，他們可能會被視為犯罪受害者，因此可能會對波音引發(fā)今年1月5日這起事件的失誤提出刑事指控。
1月5日，阿拉斯加航空公司1282航班波音737 MAX 9型客機艙壁發(fā)生脫落。社交媒體圖
事實上在此之前，波音公司就面臨著刑事指控的可能性，由于該公司的737 MAX機型在最初認證過程中對FAA隱瞞了部分問題，導(dǎo)致了飛機的設(shè)計缺陷，這些缺陷被認為是導(dǎo)致2018年和2019年先后在印度尼西亞、埃塞俄比亞發(fā)生兩次致命空難的原因，造成了346人遇難。
2021年1月，波音公司和美國司法部同意達成和解，將波音公司員工在認證過程中欺騙FAA的刑事起訴推遲了三年。這三年的緩刑期本應(yīng)在今年1月5日的后幾天結(jié)束，但阿拉斯加航空的艙門掉落事件發(fā)生后，美國司法部重新展開了調(diào)查。
今年前六個月，波音的銷售額暴跌了70%。今年6月，波音只售出了三架客機，其中一架正是賣給了阿拉斯加航空公司，以替換今年1月5日的那架事故飛機。而如今，正試圖提高產(chǎn)量、改善公司聲譽的波音公司再次遭到打擊。
當?shù)貢r間9月12日，美國西雅圖和波特蘭地區(qū)的波音工人以94.6%的反對票，拒絕了波音公司和其最大工會國際機械師和航空工人聯(lián)合會（IAM）于9月8日提出的一項臨時協(xié)議。96%的工人投票贊成罷工，遠超罷工所需的2/3的票數(shù)。在超過三萬名工人以壓倒性投票拒絕了波音公司的臨時協(xié)議后，他們于9月13日凌晨開始罷工。
《紐約時報》指出，這是波音公司自2008年來首次工人罷工，也是一次代價高昂的罷工。在今年1月的安全事故后，波音正想方設(shè)法提高飛機的產(chǎn)量，此次罷工可能會進一步擾亂該公司現(xiàn)已脆弱不堪的供應(yīng)鏈。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 熊超然
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