杰西潘尼百貨連鎖創(chuàng)立于1902年，根據(jù)杰西潘尼連鎖百貨官網(wǎng)介紹，該公司是全美500強(qiáng)企業(yè)。羅德與泰勒百貨成立于1826年，該百貨公司的歷史可謂悠久......上述賣假寶石的超級百貨公司，也是中國人常去的購物場所，曾有媒體報道中國千人團(tuán)“橫掃”美國梅西百貨公司。因此，買到假貨的國人怕是有不少，只不過始終被蒙在鼓里，沒有上網(wǎng)發(fā)文章而已。

由此可見，神話國外所謂的“良好市場秩序”的做法是經(jīng)不起實踐檢驗的，以此為歐美日商品的高價格尋找理論依據(jù)的做法就更不妥當(dāng)了。

中國鋼鐵工業(yè)大而不強(qiáng)，卻在茁壯成長

中國雖然是世界第一鋼鐵生產(chǎn)大國，但并非鋼鐵強(qiáng)國，以特種鋼材占鋼總產(chǎn)量的比例來說，中國約為5%左右，而歐美日的特種鋼比例要比中國高不少，美國約為10%，法國、德國約為15-22％。

什么是特種鋼呢？特種鋼與普鋼相對應(yīng)，普鋼主要用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和居民住房建設(shè)等方面。而特種鋼主要用于汽車、機(jī)械制造、石化和航天軍工等方面。

特種鋼可以分為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、合金工（模）具鋼、高速工具鋼、軸承鋼、彈簧鋼（碳素彈簧鋼和合金彈簧鋼）、不銹鋼（耐熱、耐酸）八大類。其中碳素鋼的技術(shù)含量相對低一些，工具鋼、軸承鋼、模具鋼和高速鋼的技術(shù)含量更高一些。

國內(nèi)雖然有寶鋼、鞍鋼這樣技術(shù)實力很強(qiáng)的大型國有鋼廠，但也有很多規(guī)模小、技術(shù)水平較低的鋼廠。魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。這導(dǎo)致鋼材低端市場已經(jīng)嚴(yán)重飽和，但很多特種鋼材依然需要進(jìn)口——在2016年，中國在出口10843萬噸鋼材的同時，依舊進(jìn)口了1321萬噸鋼材。

不過，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的同時，國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)在技術(shù)上一直致力于縮短和國外的差距。早在三峽工程建設(shè)中，寶鋼、鞍鋼的鋼材就是實現(xiàn)了對日本鋼材的國產(chǎn)化替換，用于水輪發(fā)電機(jī)組的壓力鋼管及蝸殼。在四、五年前，時速350公里的高速鋼軌全部實現(xiàn)國產(chǎn)化。像核電設(shè)備上使用的鋼材，比如主管道、鋼制安全殼等國內(nèi)也實現(xiàn)了國產(chǎn)化。此外，寶鋼實現(xiàn)了600℃超超臨界火電機(jī)組用各種鋼管國產(chǎn)化。武鋼、寶鋼實現(xiàn)生產(chǎn)全部高牌號取向硅鋼，并形成了自己的核心專利技術(shù)。鞍鋼直徑5mm高碳鋼拉絲線材軋制成功。首鋼已生產(chǎn)出X80級超厚度管線鋼卷板。

而在對技術(shù)要求非常高的軍工鋼材方面，國內(nèi)也取得了技術(shù)突破。軍工用的鋼材一大特點就是對鋼材強(qiáng)度要求非常高，鋼材強(qiáng)度的計量單位為MPa。一般民用船只只需要使用250Mpa左右的鋼材，而軍用船只則對鋼材強(qiáng)度有更高的要求。特別是潛艇主船體和航母甲板對鋼鐵強(qiáng)度有著非常高的要求，美國航母大量采用690MPa級高強(qiáng)鋼作為航母甲板用鋼，最新的HSLA115鋼強(qiáng)度為785MPa。

在潛艇耐壓殼體用鋼上，美國的HY80鋼、HY100鋼、HY130鋼、HSLA100鋼為最高強(qiáng)度達(dá)到900MPa，被美國政府作為戰(zhàn)略物資，限制出口。日本的NS110鋼強(qiáng)度達(dá)到1080MPa，俄羅斯的АБ系列鋼最高強(qiáng)度達(dá)到1175MPa。

在高強(qiáng)度軍用鋼材方面，中國寶鋼在2008年就開發(fā)出了1100MPa鋼材。海軍某辦公室高級工程師邵軍曾表示：我國的艦用特種鋼研制也達(dá)到了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水平，某型艇用耐壓殼體用鋼采用了國際先進(jìn)的合金設(shè)計和生產(chǎn)工藝，不僅強(qiáng)度高，還具有高韌性和耐海水腐蝕性能……無磁鋼（低磁和無磁鋼對艦船隱身能起到非常好的效果）的研究方面也取得了很大成績。如我國研制成功的某低磁鋼已用于掃雷艇殼體、潛艇磁羅徑圍壁和消磁碼頭結(jié)構(gòu)件等。

而像知乎網(wǎng)友所遇到的情況，更多是因為國內(nèi)鋼材市場魚龍混雜的情況下，自身采購環(huán)節(jié)的管理問題——就一般的招標(biāo)而言，正常流程議標(biāo)都要5家企業(yè)。像該網(wǎng)友直接在網(wǎng)上選6家賣家，而且很有可能是開價非常廉價的賣家，就很容易購買到小鋼廠生產(chǎn)的劣質(zhì)產(chǎn)品。

正如淘寶水深人所共知，而且已經(jīng)形成了相關(guān)利益群體，在過去幾十年一些專家“小政府、大市場”的鼓吹下，資本的力量不斷侵蝕原本政府對社會的管理職能，使得即便是工商總局親自發(fā)文，也無濟(jì)于事。

該網(wǎng)友在阿里網(wǎng)站上購買了假貨，應(yīng)該反思的是，為何中國政府職能已經(jīng)弱化到工商總局也治不了阿里假貨，而非把矛頭對準(zhǔn)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)，認(rèn)為中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)是靠制假售假，出售劣質(zhì)鋼材實現(xiàn)對西方的“價格粉碎”的。

韋拉扎諾海峽大橋

就具體案例來說，鞍鋼先后中標(biāo)美國塔納納西河橋工程和韋拉扎諾海峽大橋工程（全美最長懸索橋），憑借過硬的質(zhì)量，鞍鋼中標(biāo)全部1.5萬噸橋梁鋼供貨合同，之后美方又從鞍鋼續(xù)訂1519噸橋梁鋼，用于懸索橋工程的引橋建設(shè)。在過去10年，鞍鋼橋梁鋼在國內(nèi)外累計中標(biāo)60余萬噸。

鞍鋼能夠在國外市場有所斬獲，并擊老牌工業(yè)國眾多鋼鐵巨頭，就在于在保障質(zhì)量達(dá)到客戶要求的前提下，還能有比較優(yōu)惠的價格，這其實就是對西方鋼鐵企業(yè)的價格粉碎。

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