觀察者網(wǎng)：這次疫情中，絕大部分國家都對(duì)中國表示了理解與支持，特別是日韓等近鄰，如何從經(jīng)濟(jì)角度看待？

吳靖：這個(gè)問題可以緊接著上面的話題。關(guān)于日本和韓國，中國與日韓等近鄰在經(jīng)濟(jì)上的關(guān)系密切，這兩個(gè)近鄰對(duì)中國制造商和供應(yīng)商的敞口都很高，中國的電子行業(yè)進(jìn)口了大量日韓零部件，而日韓的生產(chǎn)也會(huì)受到中國疫情影響。

比如韓國現(xiàn)代汽車的供應(yīng)鏈深嵌中國，一臺(tái)現(xiàn)代車的生產(chǎn)物資需要在中韓之間多次流動(dòng)。2月4日現(xiàn)代汽車公告表示，由于中國部分的零部件缺失，現(xiàn)代汽車在韓國的生產(chǎn)線已經(jīng)完全停止。

除開制造業(yè)與供應(yīng)鏈，中國也為亞洲鄰居的旅游業(yè)做出了很大貢獻(xiàn)，比如中國游客消費(fèi)支出已經(jīng)占日本旅游業(yè)的40%，再比如中國游客創(chuàng)造了泰國GDP的4%。因此除開中國的旅游景點(diǎn)受到損失外，臨近的旅游目的國家也受到影響，從經(jīng)濟(jì)角度我們也不難理解泰國和日本等近鄰對(duì)中國抗疫的堅(jiān)定支持。

再多談一句日本，日本對(duì)中國的抗疫支持力度很大，這和其今年夏季成功舉辦東京奧運(yùn)會(huì)的愿望應(yīng)該也有關(guān)，奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦會(huì)給日本經(jīng)濟(jì)增長助力，但前提是新型冠狀病毒得到有效的抑制。否則，萬一疫情擴(kuò)散，最壞情況下奧運(yùn)會(huì)甚至有取消的風(fēng)險(xiǎn)，即使不取消，也可能影響人們赴日觀賽的意愿。

觀察者網(wǎng)：同樣與中國經(jīng)濟(jì)密切的美國的態(tài)度則有所不同，官方表態(tài)口惠而實(shí)不至，某些高官甚至連“口惠”都沒有，聲稱疫情有利于制造業(yè)回到美國。您如何看待這種差異？

吳靖：美國的態(tài)度其實(shí)是值得擔(dān)心的，這背后是延續(xù)中美貿(mào)易戰(zhàn)的競爭思維，對(duì)中國在全球供應(yīng)鏈中的地位以及中國制造業(yè)地位進(jìn)行威脅。我在另外一篇文章里闡述了這個(gè)觀點(diǎn)：中美貿(mào)易戰(zhàn)雖然不一定會(huì)讓大量制造業(yè)回到美國，但確實(shí)會(huì)導(dǎo)致部分制造業(yè)和供應(yīng)鏈從中國轉(zhuǎn)移到其它國家。而制造業(yè)和供應(yīng)鏈的生產(chǎn)涉及巨大的固定投資，轉(zhuǎn)移的制造業(yè)不一定會(huì)回來。

在過去兩年，特朗普對(duì)中國商品征收高額關(guān)稅所帶來的中美破壞性貿(mào)易戰(zhàn)，會(huì)在一定程度讓一些美國企業(yè)做好了失去中國供應(yīng)鏈的準(zhǔn)備。貿(mào)易戰(zhàn)中接收了部分中國制造業(yè)的國家，比如越南和泰國，此次受新型冠狀病毒的影響要小于中國，可能會(huì)固化這部分外遷的結(jié)果。此外我們還必須警惕疫情對(duì)中國制造的品牌傷害。一些外國媒體對(duì)于疫情夸大危害、其心可誅的論調(diào)，確實(shí)可能造成國外買家降低購買“中國制造”的意愿。

在這里，一方面我們想對(duì)中國在全球制造業(yè)和全球供應(yīng)鏈里的地位“吹哨”，但另一方面我們也需要清醒看到有一些全球供應(yīng)鏈很不容易從中國轉(zhuǎn)移出去。還是以蘋果為例，中國是蘋果大多數(shù)手機(jī)和筆記本電腦的制造基地，它的供應(yīng)鏈很難完全脫離中國。一方面蘋果產(chǎn)品的零部件產(chǎn)于中國和臨近的韓國、日本，一方面中國是這些產(chǎn)品的全球第二大市場和最具潛力的市場。既然原料零部件和市場都在中國，那么考慮勞動(dòng)力和運(yùn)輸成本，這些產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移出中國都意味著蘋果產(chǎn)品成本的大幅攀升。

觀察者網(wǎng)：近期還有一個(gè)值得注意的事件，是有不少航空公司暫?；虿糠謺和Ａ送抵袊暮桨啵c17年前相比，如今的停航對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響如何？

吳靖：航空業(yè)方面，以香港的旗艦航空國泰航空為例，國泰削減了90%的往返內(nèi)地航班，并給27000多名員工放三個(gè)星期無薪假。類似SARS期間的情況，航空業(yè)也會(huì)虧損慘重。由于航空是重資產(chǎn)行業(yè)，因此國家應(yīng)該也會(huì)采取SARS期間減免民航發(fā)展基金等措施來協(xié)助航空業(yè)。

停航對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響除開個(gè)人旅游消費(fèi)外，商務(wù)差旅也會(huì)被取消。中國制造和參與全球供應(yīng)鏈的一個(gè)潛在需求就是人員往來，但這部分商務(wù)差旅當(dāng)下會(huì)異常艱難。以美國聯(lián)合航空為例，他們自己統(tǒng)計(jì)平常每日來往美國加州與中國內(nèi)地的美方企業(yè)高管就有50多人，然而美聯(lián)航目前已經(jīng)暫停與中國的所有航線。

觀察者網(wǎng)：無論是在防疫還是經(jīng)濟(jì)中，信心都非常重要。就您的觀察，疫情對(duì)信心的影響如何？消費(fèi)者和投資者的信心多快能恢復(fù)？

吳靖：消費(fèi)者信心方面，參考SARS的經(jīng)驗(yàn)，在疫情結(jié)束后，消費(fèi)板塊會(huì)反彈。疫情期間不能消費(fèi)的壓抑，甚至可能轉(zhuǎn)變成消費(fèi)欲的集中爆發(fā)釋放。2003年的消費(fèi)、餐飲、旅游的經(jīng)濟(jì)數(shù)字都出現(xiàn)了先抑后揚(yáng)的情況。當(dāng)然，第三產(chǎn)業(yè)也很考驗(yàn)消費(fèi)者信心，從非典來看，制造業(yè)只需要兩三個(gè)月就可以完全恢復(fù)，但是第三產(chǎn)業(yè)的完全恢復(fù)花費(fèi)了半年時(shí)間。

2003年SARS疫情結(jié)束后零售業(yè)和旅游業(yè)都迅速恢復(fù)

投資者信心方面。金融學(xué)研究有一個(gè)觀點(diǎn)，對(duì)于重大負(fù)面新聞，股市往往有最開始反應(yīng)過度的特點(diǎn)，恐慌情緒可能會(huì)造成投資者的拋售。比如從2003年4月政府宣布SARS爆發(fā)開始，中國A股在一周以內(nèi)下跌了7%，但是之后很快就恢復(fù)了穩(wěn)定。不僅是股市，如果看各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，SARS當(dāng)年中國的經(jīng)濟(jì)在兩個(gè)季度后得到強(qiáng)勁恢復(fù)，即便是受影響最嚴(yán)重的北京和廣東，都馬上回調(diào)到正常水平。

2020年的春節(jié)假期，全國出現(xiàn)了不同程度的延期幾周復(fù)工。其實(shí)在條件許可的情況下，一些城市和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)越早恢復(fù)越好，最近中央政府也號(hào)召在保護(hù)經(jīng)濟(jì)增長與遏制疫情之間取得平衡，避免一刀切的封省封城。這樣從商品原材料，到中小企業(yè)零部件，到通過供應(yīng)鏈聚集并制造成包括醫(yī)療器件和生活必需品在內(nèi)的各種產(chǎn)品與物資，都會(huì)對(duì)抗擊疫情起到必要的物質(zhì)支持。

當(dāng)然，盡早復(fù)工也意味著一定風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)我們國家各地政府精細(xì)化、差異化的社會(huì)治理提出更高的要求。而為了經(jīng)濟(jì)的徹底回暖，新型冠狀病毒必須盡早得到充分遏制。一旦疫情徹底得到遏制，當(dāng)務(wù)之急的兩件事，是處理經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中各種受阻現(xiàn)象，并且拉動(dòng)消費(fèi)者和投資者信心，降低疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響。

參照歷史經(jīng)驗(yàn)，每一次傳染病對(duì)經(jīng)濟(jì)都只有短期影響。如今相比2003年，由于生產(chǎn)技術(shù)、交通通訊的進(jìn)步，我們有理由相信，一旦經(jīng)濟(jì)開始恢復(fù)，回歸正軌的速度可能更快。面對(duì)當(dāng)下挑戰(zhàn)，國人團(tuán)結(jié)一心共克時(shí)艱，相信我們國家和民族的曙光不遠(yuǎn)。穩(wěn)一穩(wěn)，再出發(fā)。

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