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美媒抨擊耶倫對(duì)華表態(tài):“妙”啊,把保護(hù)主義偽裝成了綠色產(chǎn)業(yè)政策
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劉程輝風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量
最后更新: 2024-05-09 07:09:41【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】美國財(cái)政部長(zhǎng)耶倫近來屢屢把矛頭指向中國清潔能源產(chǎn)業(yè),拿所謂“產(chǎn)能過?!睂?duì)華施壓。對(duì)于她的滿腹牢騷,彭博社氣候和能源領(lǐng)域?qū)谧骷掖笮l(wèi)·菲克林(David Fickling)4月9日發(fā)表文章,直指耶倫為阻撓中國清潔技術(shù),不惜把反氣候保護(hù)主義包裝成綠色產(chǎn)業(yè)政策,甚至丟棄了200多年來的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理。
菲克林分析指出,中國企業(yè)發(fā)力清潔技術(shù)只是因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)此存在強(qiáng)勁需求,并非“不公正的國家支持”。耶倫無視“比較優(yōu)勢(shì)”這樣的基本原理,她指責(zé)中國“產(chǎn)能過?!迸c華盛頓大力提倡清潔技術(shù)的做法相矛盾,況且清潔技術(shù)在中國出口份額中所占的比例極小,美國對(duì)華貿(mào)易逆差也處在這一代人以來的低點(diǎn)。
菲克林發(fā)出警告:耶倫選擇拒絕接受經(jīng)濟(jì)學(xué)基本原理,只為把限制公眾獲得廉價(jià)清潔技術(shù)合理化,這堪稱一場(chǎng)“正在形成的保護(hù)主義災(zāi)難”。
4月8日,美國財(cái)政部長(zhǎng)耶倫在美國駐華大使官邸舉辦新聞發(fā)布會(huì)/澎湃影像
“耶倫顛覆經(jīng)濟(jì)基本原理,無視比較優(yōu)勢(shì)”
在文章開頭,菲克林讓人們想象這樣一個(gè)場(chǎng)景:一家“中國公司”宣布計(jì)劃建造世界有史以來最大的電動(dòng)汽車電池工廠。
這家工廠每12個(gè)月將花費(fèi)高達(dá)50億美元,能夠生產(chǎn)比去年全世界產(chǎn)能總和還多的電池。
這座龐大的設(shè)施將占地1.5平方英里(4平方公里),甚至雇傭了6500人的軍隊(duì)。
他們能夠把成本削減30%,摧毀任何未能跟上步伐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
而建造這家工廠的“中國公司”,在過去七年中虧損超過10億美元,預(yù)估在未來七年還會(huì)繼續(xù)虧損50億美元。
描述完上述場(chǎng)景后,菲克林提到,這聽起來是不是很符合“掠奪性產(chǎn)能過?!钡亩x?是不是很符合“中國重商主義將導(dǎo)致世界制造業(yè)空心化”的描述?
但實(shí)際上這與中國公司無關(guān),而是十年前馬斯克首次宣布在內(nèi)華達(dá)州建造超級(jí)工廠的計(jì)劃。
特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州建造的超級(jí)工廠
菲克林注意到,耶倫在訪華期間試圖說服中國政府和企業(yè),“他們?cè)谇鍧嵓夹g(shù)方面的投資是過度的,具有破壞性”。例如她在廣州美國商會(huì)的一次演講中稱,“政府支持正導(dǎo)致產(chǎn)能遠(yuǎn)超中國國內(nèi)需求,乃至全球市場(chǎng)承受能力”。她上月在美國的一家太陽能發(fā)電廠也稱,這種過剩正在“太陽能、電動(dòng)汽車和鋰離子電池”領(lǐng)域積累。
菲克林調(diào)侃道,耶倫的政策建議無疑是令人矚目的,“當(dāng)今最杰出經(jīng)濟(jì)學(xué)家之一”的她正在拒絕200多年來經(jīng)濟(jì)學(xué)最基本的原理之一:比較優(yōu)勢(shì)。也就是說,如果一個(gè)國家能夠以比你更低的成本制造商品,你就不應(yīng)該提高關(guān)稅壁壘;相反,你應(yīng)該進(jìn)口這些貨物,讓你的行業(yè)變得更有效率。
“耶倫本人似乎意識(shí)到了這種脫節(jié)?!狈瓶肆肿⒁獾?,上周,耶倫在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》對(duì)話時(shí)表示:“像我這樣的人從小就有這樣的觀念——如果別人送你廉價(jià)商品,你應(yīng)該寄一封感謝信,這就是標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本觀點(diǎn)?!比欢畟悈s又聲稱:“(但如今)我再也不會(huì)說‘寄感謝信’了?!?
“矛盾在于:美國一邊提倡清潔技術(shù),一邊又說中國產(chǎn)能過?!?/strong>
盡管耶倫拿所謂“產(chǎn)能過剩”說事,但菲克林在文章中指出,清潔技術(shù)其實(shí)并非中國最重要的出口產(chǎn)品。
首先,太陽能電池板、電動(dòng)汽車和鋰離子電池等清潔技術(shù)在中國出口中所占份額仍然很小,去年約為5.7%。2023年,中國電動(dòng)汽車的出口收入低于行李箱和背包、家具(不包括椅子)、輪式玩具和踏板車以及臺(tái)燈和燈具。沒有任何一種清潔技術(shù)產(chǎn)品能與最大的出口類別(手機(jī)和電腦)相提并論。
2024年1月22日,山西省運(yùn)城市,藍(lán)色的太陽能光伏板鋪滿山坡/IC Photo
另一個(gè)值得關(guān)注的因素在于,中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系的“不平衡”是這一代人以來最小的。去年中美貿(mào)易逆差為2790億美元,是2010年以來的最低水平。相對(duì)于美國經(jīng)濟(jì)的規(guī)模,這一數(shù)字是自2002年中國加入世貿(mào)組織以來的最低水平。
菲克林還指出,在談?wù)摎夂蜃兓瘯r(shí),華盛頓大談清潔技術(shù)水平,這與耶倫指責(zé)中國清潔技術(shù)“產(chǎn)能過剩”相矛盾。就在四個(gè)月前,中美同意到2030年將全球可再生能源產(chǎn)能提高兩倍,這一目標(biāo)后來成為去年12月聯(lián)合國氣候協(xié)議COP28的核心。
在菲克林看來,面臨全球清潔技術(shù)轉(zhuǎn)型需求,“產(chǎn)能過剩”一說站不住腳。
因?yàn)橐粋€(gè)大型制造廠從規(guī)劃到全面投產(chǎn)通常需要至少三到四年的時(shí)間,更別說很多工廠最后無疾而終,所以很難說世界供應(yīng)過剩。退一步講,只有電動(dòng)汽車和太陽能電池板領(lǐng)域存在這種問題,但快速的技術(shù)迭代可能會(huì)導(dǎo)致許多生產(chǎn)線在未來幾年關(guān)閉。在鋰離子電池方面,我們?nèi)赃_(dá)不到目標(biāo)。風(fēng)力發(fā)電也存在嚴(yán)重不足,體型巨大的渦輪機(jī)使得它成了最難出口的清潔技術(shù)。
資料圖:德國勃蘭登堡州一處風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)/視覺中國
“他們將反氣候保護(hù)主義包裝成了綠色產(chǎn)業(yè)政策”
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