當(dāng)?shù)貢r間6月14日，德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）的辦公室表示，哈貝克將于6月19日開始對韓國和中國進(jìn)行為期五天的工作訪問，期間將就貿(mào)易、氣候保護(hù)和能源政策等議題舉行會談。

在6月14日的中國外交部例行記者會上，彭博社記者曾提出有關(guān)哈貝克訪華的問題，發(fā)言人林劍當(dāng)時對該媒體表示，具體情況建議向中方主管部門了解。而根據(jù)法新社曝光的暫定行程安排，哈貝克可能將于當(dāng)?shù)貢r間6月21日至23日訪問北京、上海和杭州三地。

德新社報(bào)道稱，這將是哈貝克首次訪問中國，預(yù)計(jì)德中雙方將在其此訪期間展開“激烈磋商”。路透社和法新社稱，德國經(jīng)濟(jì)部已表示，哈貝克不會直接參與關(guān)稅談判，但會在與中方官員的會晤中推動“更公平的貿(mào)易條件”，哈貝克將“無法避免地”談及歐盟加稅問題，但他不代表歐盟委員會進(jìn)行發(fā)言和談判。

在歐盟委員會宣布對中國電動汽車加征關(guān)稅后，哈貝克立即呼吁同中國進(jìn)行談判，并警告可能出現(xiàn)的貿(mào)易沖突升級。他稱“關(guān)稅總是最后且最糟糕的手段”。哈貝克表示，德國是一個貿(mào)易和出口導(dǎo)向型國家，需要開放的市場和公平的環(huán)境，如果陷入與中國的關(guān)稅競賽，相當(dāng)于把“嬰兒跟洗澡水一起倒掉”。

德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長羅伯特·哈貝克（資料圖）

德國交通部長沃爾克·維辛（Volker Wissing）則警告稱，關(guān)稅可能引發(fā)“貿(mào)易戰(zhàn)”，沒有人希望與中國打“貿(mào)易戰(zhàn)”。德國總理朔爾茨當(dāng)?shù)貢r間6月8日在黑森州呂瑟爾斯海姆出席歐寶汽車公司（OPEL）125周年慶?；顒訒r，也再度明確傳達(dá)反對將歐洲汽車市場與外國競爭隔絕之意。

彭博社6月14日報(bào)道稱，德國方面希望阻止歐盟這一汽車關(guān)稅生效或至少軟化關(guān)稅措施，但德國官員沒有證實(shí)這一消息。

對于歐盟此次對中國電動汽車加征關(guān)稅，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人6月12日回應(yīng)稱，歐方罔顧事實(shí)和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次強(qiáng)烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關(guān)切、強(qiáng)烈不滿，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅(jiān)決反對。

發(fā)言人指出，歐方裁決披露中的認(rèn)定缺乏事實(shí)和法律基礎(chǔ)。歐委會罔顧中國電動汽車優(yōu)勢來自開放競爭的客觀事實(shí)，罔顧世貿(mào)組織規(guī)則，罔顧中國相關(guān)企業(yè)對有關(guān)調(diào)查的全面配合，人為構(gòu)造并夸大所謂的“補(bǔ)貼”項(xiàng)目，濫用“可獲得事實(shí)”規(guī)則，裁出畸高的補(bǔ)貼幅度，是赤裸裸的保護(hù)主義行為，是制造并升級貿(mào)易摩擦，是以“維護(hù)公平競爭”為名行“破壞公平競爭”之實(shí)，是最大的“不公平”。歐方此舉不僅損害了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)合法權(quán)益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

發(fā)言人表示，中方敦促歐盟立即糾正錯誤做法，切實(shí)落實(shí)近期中法歐領(lǐng)導(dǎo)人三方會晤達(dá)成的重要共識，通過對話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦。中方將密切關(guān)注歐方后續(xù)進(jìn)展，并將堅(jiān)決采取一切必要措施，堅(jiān)定捍衛(wèi)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

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