• 又一重器！中國率先占領(lǐng)高鐵商業(yè)運營速度的無人區(qū)

  

  符潔文鐵路工作者，軌道交通行業(yè)評論員

  可以預(yù)見福廈高鐵、成渝中線等一批新建高鐵確實可以達(dá)到最高時速400公里的運用條件。而京滬、京廣等老一批的繁忙干線，則會通過區(qū)間改造，滿足部分區(qū)段最高時速400公里的運用條件。[全文]

  154793 65 高鐵世紀(jì)

• “基建狂魔”發(fā)貨！這一單，助推中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界

  

  祁懷高復(fù)旦大學(xué)國際問題研究院副院長

  中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在印尼投資意味著中國高鐵技術(shù)成熟，能適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\行環(huán)境和線路條件。更重要的是，這標(biāo)志著中國高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系（中國標(biāo)準(zhǔn)）在海外的成功落地和實踐。[全文]

  348397 127 高鐵世紀(jì)

• 為什么主流經(jīng)濟學(xué)無法解釋中國高鐵的成就？

  

  路風(fēng)北京大學(xué)政府管理學(xué)院政治經(jīng)濟學(xué)系教授

  中國高鐵的發(fā)展對于中國學(xué)術(shù)界的終極教訓(xùn)就是：中國正在創(chuàng)造歷史，大量新的實踐層出不窮，它們不斷突破已有理論所能夠解釋的范圍。[全文]

  285697 335 高鐵世紀(jì)

• 春運高峰之際，跟大家聊聊國人出行的百年風(fēng)云

  

  飯統(tǒng)戴老板有趣且深度的硬核財經(jīng)

  魯迅當(dāng)年花39個小時才能走完的京滬全程，在一百年的時間內(nèi)，經(jīng)過無數(shù)人的努力，被壓縮到了最快4個小時28分鐘。這就是百年間數(shù)代人的奮斗成果。民國政客、筑路英雄、鐵道勞模、爭議部長、創(chuàng)業(yè)精英，這些人用屬于自己的那份努力，把國人出行的鐘表，撥快了一點又一點。[全文]

  139714 74 春運來了

• 說中國高鐵5年等于國際上40年，這是不公正的

  

  傅志寰原鐵道部部長、工程院院士

  2010年有家媒體曾報道說，中國用5年走完國際上40年高速鐵路發(fā)展的歷程，還寫下“5年=40年”的等式。這是不公正的，即忽略了“5年”以前廣大干部職工在發(fā)展高速鐵路上所做的工作。這成了“最后一個饅頭”的高鐵版。[全文]

  166793 138 高鐵世紀(jì)

• 高鐵45元盒飯成本15元？這筆賬該怎么算

  

  王煜獨立軍事評論員

  高鐵盒飯價格過高又掀波瀾。然而高鐵盒飯的成本真的只能按照物料成本衡量嗎？高鐵盒飯真的必須按照成本定價嗎？高鐵盒飯全網(wǎng)惡評的背后，根本原因又是什么呢？[全文]

  283730 514 高鐵世紀(jì) 觀察者頭條
  · 京滬高鐵盈利不算什么？
  · 過去的2016，中國多了哪些高鐵
  · 高鐵盒飯背后的暴利：45元盒飯成本最高15元

• 沿海高鐵通道，把經(jīng)濟“塌陷區(qū)”撐起來

  

  湯慶園西南交大中國高鐵發(fā)展戰(zhàn)略研究中心講師、經(jīng)濟地理學(xué)博士

  

  滕銜達(dá)西南交通大學(xué)交運學(xué)院學(xué)生

  長期以來，在我國漫長的海岸線上一直缺少一條縱貫?zāi)媳钡难睾ｈF路大動脈?！鞍丝v八橫”高鐵通道規(guī)劃首次出現(xiàn)了沿海高鐵大通道，可以預(yù)見，將來我國沿海城市群之間的人流、物流效率將大幅提升，沿海地區(qū)經(jīng)濟定能實現(xiàn)更快更大的發(fā)展。[全文]

  179048 31 高鐵世紀(jì)
  · 渝湘高鐵今年有望開建 途經(jīng)三省市邊遠(yuǎn)貧窮地區(qū)

• 印尼高鐵 中國如何從日本手里撬單

  

  高鐵見聞鐵路行業(yè)媒體主編，新浪微博高鐵科普專家

  

  科工力量講述中國企業(yè)科技自強、科技向上的故事。各平臺同名賬號@科工力量

  印尼高鐵的實施并非一帆風(fēng)順，中間經(jīng)歷了一波三折的中日高鐵大戰(zhàn)。這對歷史上恩怨很深的冤家，一個是高鐵鼻祖，1964年就建成了世界上第一條高速鐵路，并在該領(lǐng)域擁有極佳的品牌與口碑。一個是高鐵新貴，高鐵運營里程超過2萬公里，占全球的60%以上。[全文]

  299954 133 高鐵世紀(jì)

• 大陸需要臺灣泄露高鐵核心技術(shù)？

  

  科工力量講述中國企業(yè)科技自強、科技向上的故事。各平臺同名賬號@科工力量

  臺灣高鐵公司前副總朱登子被爆去年11月私自與大陸簽署合作備忘錄，臺媒稱此舉可能將核心技術(shù)資料泄漏給大陸。臺灣媒體這種集體迫害妄想癥，用夜郎自大來形容再合適不過了。無論是從技術(shù)上還是從商業(yè)上看，臺灣高鐵都是典型的反面教材。[全文]

  384742 243 高鐵世紀(jì)
  · 臺媒擔(dān)憂高鐵技術(shù)泄露給大陸 臺高鐵副總無奈：我們是去取經(jīng)
  · “十三五”高鐵覆蓋超113個大城市 約50城通飛機

• 美國高鐵超支延期 責(zé)任推給計算機？

  

  徐令予加州大學(xué)洛杉磯分校物理系研究員

  幾天前披露的美國聯(lián)邦鐵路管理部門的一份內(nèi)部文件預(yù)測，加州高鐵最先開建的一段線路前景堪憂。超支就達(dá)50%，更惱人的是，建設(shè)進(jìn)度嚴(yán)重遲緩，本應(yīng)2012年開工的項目拖到了2015年，按照拖延后的計劃，這一小段線路今年也應(yīng)該完工了，但現(xiàn)在看來可能要推遲到2024年，整整延遲10年之久！[全文]

  203997 158 高鐵世紀(jì)

• 日本人問鄧小平的這個問題，成了中國高鐵的起點

  

  高鐵見聞鐵路行業(yè)媒體主編，新浪微博高鐵科普專家

  1978年，鄧小平訪日。此行最主要的一件事，是互換中日和平友好條約批準(zhǔn)書。但由于日方極力推薦乘坐新干線，高鐵這個話題便被牽扯了進(jìn)來。在鄧小平乘坐的“光-81號”上，日方工作人員問……[全文]

  313998 155 高鐵世紀(jì)
  · 標(biāo)準(zhǔn)動車組完成60萬公里考核 明年上線運營

• 鄭徐線，不差錢的高鐵來得太晚了

  

  鐘曉雯科技觀察者，獨立撰稿人

  只要是途徑人口密集區(qū)域的高鐵，均收益頗豐。徐州位處人口密集區(qū)中心，鄭州人口密度居全國省會城市第三。兩地都是交通樞紐，沿途盡是百萬人口的縣市，鄭徐高鐵幾乎注定“叫好又叫座”。但近60年里，鄭-徐之間僅有一條老隴海鐵路。從2008年規(guī)劃“四縱四橫”至今，361.937公里間距，打磨了8年。[全文]

  374071 147 高鐵世紀(jì)
  · 鄭徐高鐵今日通車 東中西部高鐵網(wǎng)貫通

• 京廣高鐵故障，列車長做了最佳決定

  

  高鐵見聞鐵路行業(yè)媒體主編，新浪微博高鐵科普專家

  8月12日 ，網(wǎng)友爆料，北京西開往深圳北站的G79次高鐵發(fā)生停電故障，近千人受困，爆料稱車廂內(nèi)溫度近40攝氏度，難以忍受。許多人質(zhì)問為什么沒有應(yīng)急措施？詢問是否可以砸窗？說出這種狀況高鐵怎么與國際巨頭進(jìn)行競爭？我們生活在一個并不完美的世界， 這個世界本就沒有不壞的設(shè)備，關(guān)鍵看故障后如何處理。[全文]

  426483 285 高鐵世紀(jì)

• “八縱八橫”時代，哪些城市將落伍?

  

  孫不熟華南城市研究會副會長

  “四縱四橫”的說法已經(jīng)成為歷史，一個被稱為“八縱八橫”的高鐵新戰(zhàn)略，將再次改變中國城市的力量格局。在一定程度上可以說，誰在國家高鐵網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)先機，誰就會贏得未來，誰在這一網(wǎng)絡(luò)中失去位置，誰就會落伍。[全文]

  239732 105 高鐵世紀(jì)
  · 李克強：打造“八縱八橫”高鐵網(wǎng)

• 京滬高鐵盈利不算什么？

  

  華云產(chǎn)經(jīng)觀察者

  在部分人士眼里，不管高鐵盈利與否，錯的總是高鐵：虧錢了，“浪費納稅人的錢”；賺錢了，“與民爭利”；不賺不賠“白修了”。高鐵永遠(yuǎn)充滿著原罪。 對于這些人，我只想說：“呵呵”。[全文]

  554510 318 高鐵世紀(jì) 觀察者頭條
  · 中國至少已有6條東部沿海高鐵盈利
  · 高鐵旅客破50億人次 發(fā)送量年均增長超30%

• 馬新修高鐵，中企拼得過日企嗎？

  

  林昊《參考消息》駐吉隆坡記者

  一個潛在不確定因素來自新加坡方面。新加坡《海峽時報》先前報道稱，新加坡方面對在車輛和信號系統(tǒng)方面經(jīng)驗豐富的日本企業(yè)抱有好感。對馬來西亞而言，由于大部分路線位于其境內(nèi)且需要承擔(dān)巨額費用，馬來西亞更關(guān)注性價比更高且在資金籌措方面更便利的中國方案。[全文]

  104924 67 高鐵世紀(jì)
  · 盛光祖親赴馬來西亞 與日本競標(biāo)新馬高鐵

• 鐵總負(fù)債超過4萬億！還能淡定嗎？

  

  萬喆中國黃金集團首席經(jīng)濟學(xué)家

  鐵總負(fù)債一直在上升，現(xiàn)在超過4萬億。不出意外，不少人會站出來，市場化！拆分！拆分為了形成競爭提高服務(wù)質(zhì)量，可從英國的例子看，拆分并不靈；私有化可以達(dá)成同樣的目的，但從德國英國的例子來看，還是不靈。那怎么辦？[全文]

  411878 196 高鐵世紀(jì)

• 中國在印尼建高鐵，要防范哪些風(fēng)險

  

  梁孫逸印尼華人，中國人民大學(xué)國際關(guān)系博士

  2014年當(dāng)選的現(xiàn)任印尼總統(tǒng)佐科宣布不支持上屆政府的巽達(dá)海峽大橋建設(shè)。實行民主制度的發(fā)展中國家里經(jīng)常發(fā)生的“執(zhí)政黨否定上屆政府的政策”可以說明這個現(xiàn)象。以此為例，中國承建的高鐵是否也會因為印尼政權(quán)更迭，或者政黨輪替導(dǎo)致政策變化，而被叫停呢？[全文]

  132678 42 高鐵世紀(jì)
  · 中國正式簽印尼高鐵協(xié)議 下月開工
  · 印尼高官：中國方案是雅萬高鐵項目唯一選擇

• 教你在高鐵上買到15元盒飯的絕招，是真的嗎？

  

  高鐵見聞鐵路行業(yè)媒體主編，新浪微博高鐵科普專家

  動車組盒飯一直是社會輿論關(guān)注的焦點，很多乘客抱怨40元一份的盒飯?zhí)F。其實高鐵上供應(yīng)的盒飯種類有很多，價格從15元到65元不等。但是很多人反映在高鐵上根本買不到15元一份的盒飯。一問，乘務(wù)員直接告訴你沒有。于是一位網(wǎng)友出了一個高招，包你買到15元一份的盒飯，靠譜嗎？[全文]

  931257 136 高鐵世紀(jì)

• 高鐵外交2015：誰說中國只會賠本賺吆喝？

  

  海焰觀察者網(wǎng)國際評論員

  唱衰“一帶一路”的聲音一直不少，其中被罵得最兇的就是中國的鐵路外交，什么中國的競標(biāo)無一成功、基本談成了也遭遇流標(biāo)、就算開工了也還會半路擱淺、中國政府就是賠本賺吆喝，甚至罵中國政府就是拿著國人的血汗錢給外國人民造福。既然對中國鐵路外交有如此多的誤讀誤判，咱就聚焦鐵路外交，逐條捋捋今年的成敗得失。[全文]

  263247 125 高鐵世紀(jì) 海外投資
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